1976 | Triumph TR 6

Driver´s choice

EUR 24.950 JPY 3.519.198 BGN 48.797 CZK 617.587 DKK 185.606 GBP 21.619 HUF 10.007.694 PLN 117.684 RON 123.395 SEK 268.919 CHF 25.017 ISK 3.460.565 NOK 258.609 HRK 187.898 RUB 2.924.165 TRY 435.647 AUD 38.378 BRL 137.517 CAD 33.663 CNY 174.326 HKD 204.094 IDR 389.759.918 ILS 91.609 INR 2.055.249 KRW 33.746.871 MXN 526.819 MYR 114.628 NZD 42.238 PHP 1.433.427 SGD 36.340 THB 927.791 ZAR 427.451

 

Triumph TR 6

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1976 | Triumph TR 6

Driver´s choice
EUR 24.950 JPY 3.519.198 BGN 48.797 CZK 617.587 DKK 185.606 GBP 21.619 HUF 10.007.694 PLN 117.684 RON 123.395 SEK 268.919 CHF 25.017 ISK 3.460.565 NOK 258.609 HRK 187.898 RUB 2.924.165 TRY 435.647 AUD 38.378 BRL 137.517 CAD 33.663 CNY 174.326 HKD 204.094 IDR 389.759.918 ILS 91.609 INR 2.055.249 KRW 33.746.871 MXN 526.819 MYR 114.628 NZD 42.238 PHP 1.433.427 SGD 36.340 THB 927.791 ZAR 427.451

 

Duitsland

 
Cabriolet / Roadster
70/95 kW/PK
80.472 km
Volker Janzen

movisti

  • Voertuigdetails

    Kenmerken
    Merk Triumph
    Model TR 6
    Uitvoering TR 6
    Bouwjaar 1976
    Conditie categorie Authentiek
    Kilometerstand 80.472 km
    Eerste registratie 01/1976
    Technische details
    Carrosserie Cabriolet
    Carrosserie detail Roadster
    Vermogen (kW/PK) 70/95
    Cilinderinhoud (ccm) 2.498
    Cilinders 6
    Deuren 2
    Stuur Links
    Transmissie Manueel
    Versnellingen 4
    Aandrijving Achterkant
    Remmen voor Schijf
    Remmen achter Trommel
    Brandstof Benzine

Beschrijving

Gerade reingebraust ist dieser gepflegte TR6 in top gewartetem technischen Zustand.
Der Roadster kam in den 90er Jahren des vergangenen Jahrhunderts aus den USA nach Deutschland und befindet sich seit dem Jahr 2000 bei seinem letzten Besitzer.
Dieser hat das Auto mit 56.250 Meilen übernommen und ist seitdem über 24.000 Meilen damit gefahren. Er hat das Auto wirklich benutzt und genossen.
Viele Urlaubsreisen, Fahrten zu Treffen oder einfach nur Wochenendausfahrten haben ihm große Freude bereitet.
Entsprechend wurde der TR6 gewartet: Ein dicker Ordner mit Wartungsbelegen zeugt von ständiger Pflege und Verbesserung. Natürlich wurde z.B. die Hinterachse mit anderen Dämpfern bestückt und ein Hochleistungskühler mit Zusatzlüfter verbaut.
In den letzten 4 Jahren wurden z.B.
– das Getriebe überholt und abgedichtet
– die Steuerkette ersetzt
– die Kardanwelle gegen ein Neuteil in Erstausrüsterqualität getauscht
– die Vorder- und Hinterachse überholt
– die Vergaser überholt
– Die Bremsanlage überholt
– neue Auspuffanlage
– neue Vredestein-Sprint Classic ( 2019 )

Der Rahmen und die Karosserie sind kerngesund, die hinteren Kotflügel wurden bereits ersetzt und versiegelt. Der Lack ist in ordentlichem Zustand und zeigt nur wenige Spuren der Jahre.
Die Innenausstattung ist in einem guten, nicht verschlissenen Zustand, aus Gründen der Bequemlichkeit auf langen Fahrten wurden Sitze vom Mazda MX5 in Leder eingebaut.
Das Verdeck ist neu.
Die 2-Vergaser Variante gilt gemeinhin als etwas schwachbrüstig im Vergleich zum PI, das merkt man hier allerdings nicht.
Das Auto ist perfekt eingestellt und läuft mit dem PI aus meinem Angebot um die Wette !
Klasse !
H-Zulassung
Im Kundenauftrag.

Bitte beachten Sie, dass für Besichtigungen der Fahrzeuge eine Terminabsprache telefonisch unter +49-151-22657205 oder per E-Mail unter [email protected] erforderlich ist.

Wir freuen uns auf Ihren Besuch!

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Dealer profiel

movisti GmbH
Geschäftsführer: Volker Janzen

Firmensitz und Showroom:
Victor.Slotosch-Str. 26
DE-60388 Frankfurt am Main

Telefon: +4915122657205
Fax: +496925577755
eMail: [email protected]
Handelsregister Frankfurt HRB 51198
VAT: DE212534662

Verkoper

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