1968 | Triumph TR 250

Transmissie: 4 versnellingen, Handgeschakeld
Interieurkleur: Donker blauw
Motorrijtuigenbelasting: geen
Kenteken: TR-52-63

Als in 1967 de TR5 op de markt verschijnt is dat omdat Triumph onder druk van de markt moet toegeven aan het feit dat de viercilinder uit de TR4 niet meer is opgewassen tegen de zespitters van de concurrentie.MG, Porsche, de Datsun 240Z, het zijn auto's waar het merk, vooral op de Amerikaanse markt, mee moet concurreren. En dus moet er een zescilinder in het vooronder van de Triumph komen te liggen. De TR5 is geboren. Uiterlijk verandert er niet veel, de grille is wat anders, een dubbele uitlaat maakt zijn opwachting en op de achterzijde zijn de letters 'PI' te vinden, dat staat voor Petrol Injection.

Juist die zescilinder met injectie is vervolgens het probleem als de steeds strenger worden Amerikaanse emissie-eisen ervoor zorgen dat de krachtbron niet meer voldoet. Speciaal daarvoor wordt de TR250 ontwikkeld, een variant met verzegelde Stromberg carburateurs. De TR5 en TR250 zijn de minst gebouwde varianten uit de TR-reeks waardoor ze nu de meest gezochte versies zijn.

Deze TR250 stamt uit 1968 en is uitgevoerd met optionele Surrey Top, waarbij het dak kan worden uitgenomen en de achterruit blijft staan. De auto is volledig gerestaureerd, waarbij de Engelsen het dan natuurlijk prachtig over een 'nut and bolt ground up restoration' hebben, iets dat zich bijna niet laat vertalen naar iets dat net zo mooi klinkt. Een volledige restauratie dus waarbij niets aan het toeval is overgelaten. Daarbij is de auto ook nog eens matching numbers, waarbij de informatie komt uit het originele Heritage Trust certificaat.

De auto is na de restauratie voorzien van een prachtige laklaag in de kleur Wedgwood Blue, of Gulf Blue zoals het ook wel genoemd wordt. Samen met het donkerblauw, bijna zwartlederen interieur is het een combinatie die werkelijk fantastisch oogt. Het interieur is uiteraard in concoursconditie, zowel qua staat als qua kwaliteit. Er is tijdens de restauratie voor de mooiste materialen gekozen en daar plukt de toekomstige koper de vruchten van. De stoelen zijn extra comfortabel en de zeldzame stoeltjes achterin zijn aanwezig. De originele radio van de TR250 is volledig aangepast door een specialist waardoor het uiterlijk origineel is maar de functionaliteit van deze tijd, met zelfs handsfree mogelijkheden.

De techniek van de TR250 is waanzinnig met een overdrive voor extra comfort en een elektronisch 123 ontstekingssysteem voor meer gemak. Het maakt dat deze TR250 een werkelijk fantastisch rijdend exemplaar is, waarbij er geen enkele zorg hoeft te zijn voor de kwaliteit of betrouwbaarheid van deze auto.
Bij de auto is het originele Heritage Certificaat aanwezig, evenals een overzicht van de kosten en een volledige lijst van wat er tijdens de restauratie allemaal vernieuwd is. Ook is er veel correspondentie aanwezig. Als u in de markt bent voor een topkwaliteit TR kunt u eigenlijk niet om deze top gerestaureerde auto heen.