Opel Kadett oldtimer kopen

Geschiedenis van de Opel Kadett

De Opel Kadett werd voor het eerst in 1936 geïntroduceerd in Rüsselsheim en was bedoeld als compacte gezinsauto met moderne techniek voor die tijd, zoals een zelfdragende carrosserie. Door de Tweede Wereldoorlog werd de productie stilgelegd in 1940, maar het model beleefde zijn wedergeboorte in 1962 met de Kadett A. Met behulp van een nieuwe fabriek in Bochum groeide de Kadett uit tot één van de populairste gezinsauto’s van Europa. In totaal zijn tussen 1936 en 1991 miljoenen Kadetts geproduceerd, in uiteenlopende uitvoeringen als sedan, coupé, Caravan (kombi), City en later als Cabriolet. Het model kende grote successen, waaronder een indrukwekkend marktaandeel in Duitsland en een avontuurlijke exportgeschiedenis, zelfs naar de Sovjetunie.

Modellengeschiedenis van de Kadett

De Kadett A (1962–1965) bracht Opel terug in het compacte segment, met moderne OHV-motoren. De opvolger, Kadett B (1965–1973), kreeg sportievere motoren, meer carrosserievarianten, en wordt tot op heden gewaardeerd om de veelzijdigheid. De Kadett C (1973–1979) was het laatste model met achterwielaandrijving, leverbaar als sedan, coupé, stationwagon en een exclusieve Targa-variant (Aero). Kadett D (1979–1984) brak met traditie door voorwielaandrijving en een dwarse motor te introduceren, met ruimte optimalisatie en moderne techniek. De Kadett E (1984–1991) was aerodynamisch geoptimaliseerd en kende een breed motoraanbod van zuinige 1.2 tot krachtige 2.0 16V (GSI), alsmede een populaire cabriolet ontwikkeld door Bertone. Na 1991 werd de Kadett opgevolgd door de Astra.

Bijzonderheden en kernpunten

De Opel Kadett onderscheidde zich met zijn ruime interieur, doordachte bagageruimte, praktische achterbank (omklapbaar bij de Caravan), en een breed gamma aan motoren en uitrustingsniveaus – van eenvoudige LS tot sportieve GSI’s. Vooral de Rallye- en GSI-reeksen introduceerden technologieën als digitale displays, sportieve Recaro-stoelen en krachtige injectiemotoren. Kadett-modellen werden over de hele wereld geëxporteerd, vaak onder andere namen zoals Vauxhall Viva en Astra in het Verenigd Koninkrijk. De carrosserie varieerde van klassiek sedan, coupé en stationwagon tot cabrio (Aero) en speciale uitvoeringen zoals de kortere City. De Kadett E was in 1985 Europese Auto van het Jaar dankzij zijn lage luchtweerstand (Cw 0,32).

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en zeldzame modellen

Unieke uitvoeringen zijn onder meer de Kadett Rallye (sportmotoren, opvallende striping en zwarte motorkappen), de Kadett GSI (krachtige 2.0 8V/16V-motoren, digitale cockpit), en de cabriolet (Kadett Aero, later door Bertone). Speciale actiemodellen als Holiday, Champion en Super de Luxe brachten luxe(ere) uitrustingen, vaak in beperkte oplage. De Kadett City, een compacte hatchback, werd geïntroduceerd voor stadsgebruik.

Zwakke punten en aandachtspunten

Rost is het grootste probleem bij alle generaties Kadett, met name bij dorpels, wielkasten, bodem en veerpoten. Bij C-modellen: extra gevoeligheid voor roest bij koplampdragers en motorruimte, alsook problemen met kopakking en oliepomp. B/D/E-modellen kunnen last hebben van typische Opel-elektriciteitsproblemen door slechte massa’s, plus slijtage aan sportsstoelen (vooral originele Recaro's) en hemelbekleding. Getriebe van oudere E-modellen zijn bij veel kilometers gevoelig voor schakelfouten, met name de achteruitversnelling. Inspecteer altijd grondig op roestschade aan dragende onderdelen, controleer kabelbomen, remmen (vooral Delco-systemen) en de werking van sportieve uitrustingen. De mechaniek geldt als robuust, maar onderdelen van cabrio’s of sportmodellen zijn soms schaars.

Motoren, prestaties en rijgedrag

De Kadett stond bekend om zijn betrouwbare en relatief zuinige motoren, van de OHV-toppers in de A/B/C tot de sportieve injectiemotoren van de GSI. Vroege modellen waren basic – met name handgeschakelde 4-bakken, achterwielaandrijving en eenvoudige ophanging – maar boden voldoende comfort en een vlot rijgedrag in hun klasse. De overgang naar voorwielaandrijving in de Kadett D betekende meer stabiliteit en binnenruimte. De E GSI sprintte in ca. 9 seconden naar 100 km/u, haalde een topsnelheid van 200 km/u. De Rallye- en GSI-versies boden directe besturing, sportieve wielophanging, en waren regelmatig inzetbaar op rallypodia. - Kadett B Rallye: 1,9-liter motor, tot 106 pk, sportonderstel.

• Kadett C Coupé: geliefd voor klassieke rally's en tuning.
• Kadett D GTE: 1.8 injectie, 115 pk, voorwielaandrijving.
• Kadett E GSI: 2.0 16V, 150 pk, digitale cockpit.

Design, interieur en accessoires

De Kadett was ontworpen met het oog op praktisch gebruik: grote koffers, eenvoudig toegankelijke techniek en een functioneel interieur. Vanaf de Kadett E werd er meer nadruk gelegd op aerodynamica (Cw 0,32), herkenbaar aan de afgeronde vormen en strakke lijnen. Interieurs zijn zakelijk van opzet, sommige sportmodellen kregen bijzondere Recaro-stoelen, lederen sportstuur en digitale instrumenten (E GSI). Populaire accessoires waren lichtmetalen velgen (BBS bij GSI), mistlampen, sportsturen, chromen sierlijsten en tweekleurige lak (Rallye, GTE). Speciale edities boden vaak extra´s als geteinte ruiten, boordcomputers, elektrische spiegels en centrale vergrendeling.

Overige bijzonderheden

De Kadett kende wereldwijd succes, vooral dankzij de internationale assemblage (o.a. België, UK) en verkoop onder merknamen als Vauxhall Viva/Astra. Motorsporthistorie speelde een rol in de Rallye- en GSI-uitvoeringen, met prestaties op internationale rallypodia. In Duitsland zijn veel modellen oldtimerwaardig (H-Kennzeichen). De community rondom de Kadett, vooral voor zeldzame uitvoeringen als coupé, caravan en Aero, maakt de auto nog steeds geliefd bij liefhebbers en verzamelaars.

Samenvatting

De Opel Kadett is uitgegroeid tot een echte klassieker, niet enkel door zijn massale productie, maar door z’n doordachte ontwerpfilosofie, uitgebalanceerde techniek en brede toepassingsmogelijkheden – van gezinsauto tot sportieve GSI of praktischer Caravan. Bij aankoop is grondige inspectie op roest essentieel. De B- en C-generaties zijn het meest gezocht, met sterke vraag naar originele sportieve en zeldzame uitvoeringen. De Kadett laat zien hoe Duitse degelijkheid en innovatie samengaan in een auto waar de liefhebber nog jarenlang plezier aan kan beleven.