Lancia Flavia oldtimer kopen

Geschiedenis van de Lancia Flavia

De Lancia Flavia werd aan het begin van de jaren 60 geïntroduceerd als het eerste Italiaanse productievoertuig met zowel voorwielaandrijving als rondom schijfremmen. Het ontwerp ondersteunde Lancia’s reputatie voor innovatie op technisch vlak. De Flavia-serie werd ontwikkeld als opvolger tussen de Appia en de grote Flaminia. Ontworpen door Antonio Fessia, werd het model op de Autosalon van Turijn geïntroduceerd, aanvankelijk als vierdeurs Berlina. De Flavia onderscheidde zich door zijn lichtgewicht aluminium boxermotor, moderne veiligheidsuitrusting voor zijn tijd en ruime indeling. Naast de Berlina volgden al gauw meer carrosserievarianten, met bijdragen van Italiaanse topdesigners als Pininfarina (Coupé), Vignale (Cabriolet) en Zagato (Sport). De Flavia markeert het einde van een tijdperk als laatste volledig onafhankelijke creatie van Lancia vóór de overname door Fiat.

Modelhistorie en generaties

Van 1960 tot 1971 kende de Flavia twee generaties. De eerste serie omvat de Berlina met doorlopende zitbank en stuurkolomschakeling, geïntroduceerd in 1960. In 1962 werd de range uitgebreid met het Coupé van Pininfarina, en een jaar later met de Cabriolet van Vignale en de bijzondere aluminium Sport Zagato van designer Ercole Spada. Vanaf 1967 kreeg de tweede serie een vernieuwd interieur met afzonderlijke stoelen en middentransmissie. Later volgden krachtigere motoren en meer luxe voorzieningen. In 1971 werd de Flavia opgevolgd door de Lancia 2000, waarbij met name de Flavia 2000 HF als laatste traditionele Lancia-grote sedan geldt.

Bijzonderheden en statistieken van de Flavia-serie

De Lancia Flavia introduceerde als eerste Italiaan een combinatie van voorwielaandrijving én vier schijfremmen in serieproductie. De serie kenmerkt zich door exclusieve carrosserieontwerpen en beperkte oplages, met slechts enkele honderden exemplaren voor zeldzame versies als de Sport Zagato (ca. 625 stuks) en de Cabriolet Vignale (724 stuks). Uitrustingen als aparte sportstoelen, originele houten stuurwielen, Leder of klassiek Lancia-stoffering, en optieaccessoires zoals originele wieldeksels en een verwarmingssysteem tonen de geavanceerde focus op zowel techniek als comfort.

Technische gegevens

Sondermodellen en specials

De Flavia Sport Zagato (625 exemplaren), met extravagante carrosserie van Ercole Spada en lichte aluminium opbouw, is een bijzonderheid binnen het gamma. Ook de Cabriolet Vignale en de Coupé 2000 (slechts 3.458 eenheden) verdienen aandacht, zowel vanwege hun beperkte productie als vanwege de toegepaste mechanische benzine-injectie (o.a. Kugelfischer, Bosch bij latere Flavia 2000 HF). De Flavia Sport won meerdere nationale kampioenschappen en leverde bijzondere prestaties in historische rally’s.

Motorprestaties, transmissie en rijgedrag

De Flavia biedt dankzij het boxermotor-concept een laag zwaartepunt, samen met voorwielaandrijving en vooruitstrevende wielophanging. In tests wist de 1.5-liter Berlina 0-100 km/h in minder dan 19 seconden te realiseren, met een topsnelheid van ca. 150 km/h, terwijl 1.8- en 2.0-liter uitvoeringen respectievelijk 105 pk en tot 187 km/h haalden. Carburateur- en injectiemodellen bieden verschillende rijeigenschappen; de Flavia Sport en Coupé zijn vanwege gewichtsbesparing bijzonder sportief. - Flavia 820.230 (Coupé/2000): bekend om luxe afwerking, sportief karakter, hoge topsnelheid.

• Tipo 820.210 (Berlina/Cabriolet): representatief, comfortabel op lange afstanden, krachtige injectiemotoren.

Exterieur, interieur en uitrusting

Het Coupé is getekend door Pininfarina en straalt Italiaanse elegantie uit met zijn langgerekte flanken en karakteristieke grille. De Cabriolet Vignale valt op door zijn stijlvolle softtop en luxe bekleding. De Flavia Sport Zagato onderscheidt zich door volledig aluminium carrosserie, panorama-achterruit en eigenzinnige lijnen; veel details als speciale glaspartijen met omgekeerde bochten zijn typisch Zagato. Bijzonder zijn ook de originele houten stuurwielen, klassiek Lancia-blauw leder, en accessoires zoals witte wandbanden en chromen sierdelen. In het interieur is hoogwaardige stoffering of leder standaard; de instrumentatie en details zijn volledig Lancia-eigen.

Overige bijzonderheden

Flavia-modellen zijn vaak opgenomen in het Automotoclub Storico Italiano-register en komen regelmatig voor met de "targa oro". Originele documentatie, volledig herkomst- en onderhoudsverleden en matching numbers verhogen de waarde aanzienlijk. Literatuur en onderdelen zijn beschikbaar via gespecialiseerde leveranciers, hoewel restauratie soms om vakkennis vraagt. Ze worden geregeld ingezet tijdens oldtimer-evenementen en klassieke rally’s.

Samenvatting

De Lancia Flavia onderscheidt zich door geavanceerde techniek, vernieuwende carrosserievormen en een uiterst zeldzaam voorkomen—vooral als Sport Zagato, Cabriolet Vignale of injectie-uitvoering. Het rijgedrag is vooruitstrevend door het boxermotorconcept en de techniek is, mits goed onderhouden, betrouwbaar. De Flavia neemt een bijzondere plek in onder Italiaanse klassiekers en is zowel geliefd bij dagelijks rijdende liefhebbers als bij verzamelaars van zeldzame automobielen.