Lancia 2000 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Lancia 2000

De Lancia 2000 werd tussen 1971 en 1975 geproduceerd: het slotstuk van onafhankelijke Lancia-ontwikkeling voor het merk werd overgenomen door Fiat. De 2000 verving de Flavia en bouwde voort op diens technische platform. De 2000 moest het vlaggenschip in het hogere middensegment zijn, helemaal in lijn met de traditie van hoogwaardige Italiaanse berlines. Het chassis werd grotendeels onveranderd overgenomen; het design is strak, modernistisch voor zijn tijd en behoudt typische Lancia-elementen zoals de kenmerkende grille. Onder leiding van ontwerper Pietro Castagnero (bekend van de Fulvia) en met input van Pininfarina (voor het Coupé) wist Lancia een auto neer te zetten die nu nog gewaardeerd wordt om zijn gedetailleerde afwerking, technische raffinement en vooruitstrevende comfortvoorzieningen.

Modelhistorie

De Lancia 2000 kwam in meerdere varianten: als Berlina (limousine) én als Coupé, de laatste ontworpen door Pininfarina. Deze 2000-reeks was de directe opvolger van de Flavia en werd in totaal ongeveer 14.500 keer gebouwd, waarvan ongeveer 5.500 exemplaren met Bosch D-Jetronic injectie. Het Coupé werd in een gelimiteerde reeks van 1.200 exemplaren geproduceerd, inclusief een speciale HF-uitvoering die geavanceerdere injectietechniek en Daytona-instrumentarium van Ferrari meekreeg. Na de 2000 verdween het klassieke Lancia-DNA langzaamaan uit de productie onder invloed van Fiat.

Bijzonderheden en marktaandeel

De Lancia 2000 onderscheidt zich door zijn geavanceerde techniek, zoals een 2,0-liter viercilinder boxermotor met dubbele nokkenas, onafhankelijke wielophanging en standaard stuurbekrachtiging. De luxe afwerking (mahonie, velours, splitvrij houten stuurwiel, elektrisch bedienbare ramen) was in de vroege jaren zeventig uitzonderlijk. De Coupé werd geroemd om zijn aerodynamische lijn en sportieve rijgedrag, terwijl de Berlina hoge ogen gooide qua reiscomfort. Optionele airco, originele Cromodora magnesium velgen en een uitgebreid boordgereedschap droegen bij aan de aantrekkingskracht. De 2000 wordt vaak gezien als de laatste 'echte' Lancia wegens het onderscheidende technologie- en kwaliteitsniveau vóór Fiat-integratie.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en zeldzame modellen

De Coupé HF is de meest gewilde variant, uitgerust met Bosch D-Jetronic injectie en instrumentatie uit de Ferrari Daytona. Slechts ca. 2500 exemplaren werden hiervan geproduceerd; ook de standaard Coupé met Pininfarina-ontwerp blijft zeldzaam met 1200 stuks. Zeldzame originele kleuren en documentatie (matching numbers, originele verkoopbrochures, bewaard gebleven boordgereedschap) verhogen de verzamelwaarde.

Zwakke punten en aandachtspunten

Een bekend zwak punt van de Lancia 2000 is roestgevoeligheid, vooral bij vroege bouwjaren. Carrosseriedelen, bodemsecties en wielkasten vragen om regelmatige inspectie. De injectiemodellen kunnen storingen aan de Bosch D-Jetronic vertonen; aandacht voor correcte afstelling van motor en elektrische installaties is belangrijk. Onderdelen voor motor en techniek zijn door de beperkte productie minder makkelijk te vinden; periodiek onderhoud en conservering blijven essentieel voor langdurig rijplezier.

Rijeigenschappen, motor en transmissie

De Lancia 2000 baart opzien met zijn rustige, stille loop van de boxermotor en uitstekende rijcomfort. De dubbele nokkenas, 5-versnellingsbak en voorwielaandrijving zorgen voor een soepel en sportief rijgedrag dat uniek blijft in zijn segment en bouwjaar. Het onderstel blinkt uit door stabiliteit, zeker op langere ritten en hogere snelheden. Stuurbekrachtiging, vier schijfremmen en het doordachte veersysteem maken de auto uitermate geschikt als comfortabele reisberline met sportieve inslag. - Lancia 2000 Berlina (Berlina i.e., Bosch injectie, 125 pk)

• Lancia 2000 Coupé Pininfarina (dubbele carburateurs, 115/116 pk)
• Lancia 2000 Coupé HF (Bosch injectie, Ferrari-instrumenten, ca. 140 pk)

Interieur, exterieur en afwerking

Het ontwerp van de Berlina is strak en functioneel, met veel chromen accenten en klassieke Lancia-details zoals een horizontale grille en chromen sierlijsten. Het interieur kenmerkt zich door rijke gebruikte materialen: massief houten dashboards (meestal mahonie of ebbenhout), velours bekleding en een origineel houten stuur. Optioneel beschikte de 2000 over leren stoelen (zeldzaam), elektrisch bedienbare ramen, airco en zelfs elektrisch verstelbare achterruit-sunshades. De Coupé valt op door de zwaluwstaart-achterzijde, slank Pininfarina-daklijn en originele magnesium velgen. Originele accessoires en documentatie (inclusief Lancia-logo wieldoppen, radio, handleidingen) zijn vaak nog aanwezig.

Overige bijzonderheden

Verschillende originele lakken zijn zeldzaam: kleuren als Bianco Saratoga, Blu Lancia of diepzwart werden in beperkte series geleverd. Uniek zijn de originele zonnerollos, vaak nog aanwezig op de achterbank, en de originele toolkit in de kofferruimte. De Lancia 2000 bood in zijn tijd een uitzonderlijke fabrieksgarantie op de motor van 200.000 kilometer, een teken van vertrouwen in de uitgebalanceerde techniek.

Samenvatting

De Lancia 2000 is een voertuig van uitersten: technisch geavanceerd, luxueus afgewerkt en zeldzaam in diverse goed bewaarde varianten. Met zijn combinatie van elegante Italiaanse vormgeving, bijzondere motortechniek en hoogwaardige uitrusting vormt de 2000 een fascinerende keuze voor autoliefhebbers die zoeken naar rijdend erfgoed dat zich onderscheidt van de Italiaanse massa.