Ford Cortina oldtimer kopen

Geschiedenis van de Ford Cortina

De Ford Cortina werd voor het eerst geïntroduceerd in september 1962 als antwoord op de behoefte aan een betaalbare maar ruime gezinsauto in het Verenigd Koninkrijk. De naam is ontleend aan het Italiaanse Cortina d'Ampezzo. De productie vond plaats in Dagenham, Engeland, en het model verving de Ford Anglia in het gamma. De Cortina werd geleverd als twee- en vierdeurs sedan en stationwagen. Direct vanaf de eerste generatie (MK1) stond de auto bekend om zijn robuuste bouw, eenvoudige techniek en praktische eigenschappen. In de loop van de jaren evolueerde de Cortina mee met de wensen van het publiek, waarbij onder meer aandacht werd besteed aan rijgedrag, comfort en motorprestaties. De auto kende een schat aan varianten, van de uiterst praktische familiewagen tot sportieve uitvoeringen als de GT en vooral de Lotus Cortina. Meer dan vier miljoen exemplaren verlieten de fabrieken, waarmee de Cortina uitgroeide tot de populairste auto van de jaren zeventig in Groot-Brittannië.

Modelhistorie

De Cortina beleefde vijf generaties. De MK1 (1962-1966) was herkenbaar aan zijn rechte lijnen en werd geleverd met 1,2- en 1,5-litermotoren. Na de facelift verschenen er sportievere varianten, zoals de GT en de door Lotus ontwikkelde versie. In 1966 kwam de compactere, bredere MK2 met nieuwe motoren (ook 1,3 en 1,6 liter) en verbeterd comfort. De MK3, geïntroduceerd in 1970, bracht het kenmerkende 'Coke Bottle'-design en was verwant aan de Ford Taunus. Deze generatie introduceerde krachtige motoren tot 2.0 liter en luxeopties als de GXL. De MK4 (1976) moderniseerde het uiterlijk verder met meer glasoppervlak en een gestroomlijndere neus. In 1979 volgde de MK5 als optische update, met grotere lampunits en een platter dak. Buiten Europa kende Zuid-Afrika de P100 pick-up op Cortina-basis, tot ver na de stopzetting van de personenautoproductie in 1982.

Bijzonderheden en cijfers

De Cortina staat bekend om zijn eenvoudige en effectieve constructie: MacPherson-veerpoten voor, een starre achteras, lichte carrosserie, en goed afleesbare instrumenten. Hoogtepunten zijn de sportieve Lotus Cortina met aluminium carrosseriedelen en eigen chassis, de talloze carrosserie- en motorvarianten en de doorgaande keuze uit links- of rechtsgestuurde modellen. Markante uitvoeringen zijn de 1500GT, de 1600E met luxe-interieur en de GXL. Diverse uitrustingsniveaus boden variatie: basis, Deluxe, Super, GT, GXL en meer. Ook qua kleuren en interieurstoffen was er veel keus, wat zorgt voor een enorme diversiteit op de markt.

Technische gegevens

Speciale en zeldzame modellen

De Lotus Cortina (MK1 + MK2) is het meest in het oog springende model, dankzij de samenwerking met Lotus: unieke Twin Cam-motor, specifieke carrosserie met aluminium panelen, speciale wielophanging en kenmerkende striping. Andere gewilde varianten zijn de 1600E (MK2) met luxueuze inrichting, de GXL en 2000E als topmodellen van latere series, de door Crayford omgebouwde cabriolets en zeldzame V6-conversies. Voor Zuid-Afrika was de P100-pickup, met Essex-V6, een aparte vermelding waard.

Motoren, prestaties, wegligging

De Cortina biedt dankzij zijn relatief lage gewicht en directe besturing een plezierige rijervaring, zeker in GT- of Lotus-uitvoering. De viercilindermotoren staan bekend om hun betrouwbaarheid en onderhoudsgemak. De Lotus-uitvoeringen waren met hun Twin-Cam en aangepaste onderstel echt geschikt voor race- en rallytoepassingen, waar ze hun sporen verdienden in nationale en internationale kampioenschappen. MacPherson-voorwielophanging, trommelremmen (of schijfremmen op sportmodellen) en een starre achteras maken het onderstel eenvoudig en betrouwbaar. Latere series boden ook OHC-motoren en 2.3 V6-mogelijkheden, met vlotte prestaties en comfort. 1. Lotus Cortina MK1 – 1.6 Twin Cam, 105 pk, aluminium panelen, A-frame ophanging 2. Cortina 1600E – 1.6 Kent-motor, luxe interieur, sportonderstel, houten dashboard 3. Cortina GT/2000E – GT-motoren, sportieve details, verbeterde wielophanging 4. Cortina MK3 GXL – 'Coke Bottle'-design, variabele motoren, uitgebreidere uitrusting

Interieur, comfort en design

Het interieur is naar gelang uitvoering afgewerkt met kunstleer, cord of stof, in uiteenlopende kleuren. Houten dashboards en sportsturen zijn voorbehouden aan de betere uitrustingsniveaus. De MK3 introduceerde het kenmerkende 'Coke Bottle'-design, waarbij glooiende carrosserielijnen samengaan met typische zeventiger jaren-stijlelementen zoals het optionele vinyl dak. Veel modellen hadden dubbele koplampen, specifieke badges en sierstrips. Accessoires als elektrische klok, radio, ligstoelen, rookaccessoires en armsteunen achter waren afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Buitenkleuren als Ermine White en Sherwood Green zijn kenmerkend voor vroege Lotus-uitvoeringen.

Overige bijzonderheden

De Ford Cortina is ook geliefd als basis voor rally’s en historische races, mede dankzij de grote beschikbaarheid van onderdelen en uitgebreide documentatie. Door zijn populariteit is er een sterke klassiekerclubscene. Let bij restauraties op roestgevoeligheid van de carrosserie; roestvrij exemplaren zijn zeldzaam en gewild. Zowel links- als rechtsgestuurd te vinden, afhankelijk van markt. Veel modellen droegen specifieke badgevarianten, zoals 'Lotus', 'GT', of 'E'.

Samenvatting

De Ford Cortina geldt als één van de bekendste Britse middenklassers van de jaren '60 en '70, met een grote modeldiversiteit en krachtige historie in gezinsgebruik én autosport. Of je nu op zoek bent naar een gezinsvriendelijke sedan, sportieve GT of een onvervalste Lotus-uitvoering, de Cortina biedt voor elk wat wils, met stevige technische basis, levendige clubs en goede onderdelenvoorziening.