1964 | Ford Lotus Cortina

Ford Cortina Lotus Mk1 "pre-airflow"

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1964 | Ford Lotus Cortina

Ford Cortina Lotus Mk1 "pre-airflow"
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Frankrijk

MKI
Sedan / Raceauto
132/180 kW/PK
99 km
Christian Odin

Mecanic Gallery

  • Voertuigdetails

    Kenmerken
    Merk Ford
    Model Cortina
    Uitvoering Lotus Cortina
    Serie MKI
    Bouwjaar 1964
    Conditie categorie Authentiek
    Kilometerstand 99 km
    Eerste registratie 06/1964
    Technische details
    Carrosserie Sedan
    Carrosserie detail Raceauto
    Vermogen (kW/PK) 132/180
    Cilinderinhoud (ccm) 1.558
    Cilinders 4
    Deuren 2
    Stuur Rechts
    Transmissie Manueel
    Versnellingen 4
    Aandrijving Achterkant
    Remmen voor Schijf
    Remmen achter Trommel
    Brandstof Benzine
    Individuele configuratie
    Kleur Wit
    Kleurbeschrijving van fabrikant Ermine White / Sherwood Green
    Interieurkleur Zwart
    Interieur materiaal Alcantara

Beschrijving

  • Genuine 1964 Cortina Lotus Mk1
  • 125E example, Mk1 "pre-airflow"
  • RHD
  • Extensively raced recently (hill-climbs, Asavé 65, U2TC)
  • Raced at both 2015 and 2019 Spa 6 Hours
  • Engine race prepped by Philipp Harper
  • Maintained and serviced by both Race Works Motorsport (Pete Johnson) and Team4Racing
  • All invoices since 2014 coming with a significant history file
  • HTP FIA (valid until 2026)
  • 1600cc Ford Lotus twincam engine, Weber 45 carbs, close-ratio 4 speeds manual gearbox, Quaife LSD, perspex windows, Tillett bucket seat (2021), 5 points harnesses (2021), full FIA roll cage, fire extinguisher, circuit-breaker
  • French title
  • Eligible for the finest historic races and rallies

Available & visible at our showroom, based just next to Lyon.

mecanicgallery.com

FR//

D’après son numéro de châssis, la Ford Cortina Lotus que nous présentons à la vente a été assemblée en Septembre 1963 dans les usines de Dagenham en Angleterre. Il s’agit d’un modèle 125E (1558cc Lotus RHD) qui se présentait à l’époque dans la même combinaison de couleurs qu’elle arbore aujourd’hui : Ermine White avec bandes latérales Sherwood Green. C’est une version « pre-Airflow » (clignotants séparés de la calandre, absence de grille d’aération sur les montants arrière), faisant référence aux premiers modèles assemblés : Mk1.

HISTORIQUE RÉCENT

Demeurée longtemps en possession d’un passionné Français qui a participé, entre autres, à de nombreuses courses de côte à son volant avec un succès certain, elle a été acquise par son dernier propriétaire, un autre Français, au début de l’année 2014. Depuis, ce sont près de 70 000 € qui ont été investis pour entretenir, préparer et affûter cette Cortina Lotus. De ses propres mots, ce dernier nous a confié « avoir eu un plaisir fou en piste au volant de cette auto » …

Très sollicitée ces dernières années en compétition, cette Cortina Lotus a été affûtée dans le but de s’exprimer sur piste. La préparation du moteur a été réalisée par l’Atelier Harper (Philip Harper) en région parisienne avant que l’assistance et la maintenance du véhicule soient confiées pendant plus de deux années à l’équipe de Pete Johnson (Race Works Motorsport) en Angleterre. C’est à cette occasion que la voiture a pris part à plusieurs manches du U2TC (Motor Racing Legends) dont les 6 Heures de Spa en 2015.

Revenue en France au début de l’année 2017, la voiture a alors été confiée à Team4Racing en région parisienne avant que son propriétaire ne soit couronné lauréat des Challenges Asavé à la fin de la saison suite à de belles bagarres sur les circuits tout au long de l’année.

Après une importante opération de maintenance au début de l’année 2018, cette Cortina Lotus s’est distinguée lors des deux courses de U2TC des 6 Heures de Spa 2019 avant de reprendre la piste entre nos mains au début de l’année 2020 sur le Circuit de Dijon-Prenois pour une journée de roulage organisée par l’Asavé. Au préalable de ce trackday de mise au point, un check-up complet avait été effectué dans nos ateliers.

Il est à noter que l’ensemble des factures d’entretien et de préparation, sans exception, sont jointes au dossier qui accompagne la voiture.

CONFIGURATION ACTUELLE

– Conduite à droite (modèle 125E)
– Moteur Ford Lotus Twincam 1600cc
– Deux carburateurs Weber 45
– Boîte de vitesses 4 rapports à crabots, close-ratio
– Autobloquant Quaife
– Vitres en lexan (excepté le pare-brise avant)
– Volant Momo en alcantara
– Baquet Tillett (validité 2021)
– Harnais 5 points (validité 2021)
– Arceau cage complet FIA
– Extincteur
– Coupe-circuit

Cette Cortina Lotus dispose d’une carte grise Française normale et d’un PTH FIA (valide jusqu’en 2026) pour Circuit, Rallye et Course de côte (Période F).

Prête à courir, il ne fait nul doute que ce véhicule retrouvera rapidement l’atmosphère de la compétition entre les mains d’un heureux nouveau propriétaire. Disposant d’une liste d’éligibilité extrêmement conséquente, il s’agit véritablement d’une automobile de choix pour s’engager dans les plus grandes épreuves historiques Européennes. Les inconditionnels de Jim Clark apprécieront…

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