Ford Capri oldtimer kopen

Geschiedenis van de Ford Capri

Ford introduceerde de Capri in 1969 als sportieve coupé voor de Europese markt, geïnspireerd op het succes van de Ford Mustang in de VS. Het model deelde techniek met de Cortina en werd aanvankelijk gepresenteerd als 'Capri '69' op het Autosalon van Brussel. Ford koos bewust voor een breed motorenprogramma; voor elk budget en elke markt was er een variant. De productie vond plaats in zowel Groot-Brittannië (Dagenham, Halewood) als Duitsland (Saarlouis, Keulen) en België (Genk). In 1973 volgde een update met de Capri '73 en in 1974 de Capri II met grote achterklep, die extra praktisch was. In 1978 verscheen de derde generatie (Capri III), herkenbaar aan de vernieuwde neus, dubbele koplampen en een geïntegreerde frontspoiler. In totaal werden wereldwijd bijna 1,9 miljoen auto's geproduceerd.

Modelgeschiedenis

De eerste generatie, Capri I (1969-1974), wordt gekenmerkt door een klassieke fastback-lijn en motoren van 1,3 tot 3,0 liter (V6 Essex). De tweede generatie, Capri II (1974-1978), bracht als noviteit een praktische grote achterklep en kreeg compactere proporties en herzien interieur. De derde generatie, Capri III (1978-1986), onderscheidt zich door een modernere snuit met dubbele koplampen, aerodynamische bumpers en sportieve topmodellen zoals de 2.8 Injection en bijzondere Turbo Technics-uitvoeringen. De Capri werd niet direct opgevolgd; de Ford Probe nam pas jaren later de rol als betaalbare sportcoupé over.

Bijzonderheden en statistieken

De Capri bracht voor Europa het gevoel van een betaalbare sportwagen met karakteristieke styling: lange motorkap, korte achtersteven, en een rijdersgerichte cockpit met plaats voor vier. Kopers konden kiezen uit viercilinders (1.3 tot 2.0 ‘Pinto’), krachtige V6-motoren zoals de Cologne 2.3, 2.8 of Essex 3.0 en talrijke uitrustingsniveaus, van basic tot luxe (XLR/GT). Topmodellen zoals de RS2600, RS3100 en de 2.8 Injection zijn geliefd vanwege hun prestaties en motorsporthistorie. De Capri was succesvol in de Europese autosport, met onder meer deelname aan het European Touring Car Championship.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en gelimiteerde modellen

De Capri kent tal van bijzondere versies. De RS2600 (2.6 V6, mechanische injectie, lichtgewicht onderdelen) diende als homologatiemodel voor de autosport. De RS3100 was met zijn 3.1 Essex V6 beperkt tot zo’n 250 stuks. De 2.8 Injection (met Bosch injectie en 5-bak) en de daarop gebaseerde Turbo Technics (tot 230 pk) bieden moderne prestaties. De Capri 280 ‘Brooklands’ was de laatste serie (1987, 1.038 exemplaren) en is alleen geleverd in het kenmerkende Brooklands Green met luxe lederen bekleding. Andere limited editions zoals de Laser, S-modellen en Tickford Turbo zijn gezocht door kenners.

Zwakke punten en aandachtspunten

Zoals bij vele oldtimers is roest een bekend probleem, vooral bij de dorpels, wielkasten, onderzijde deuren en chassisrails van de Capri. Op technische vlak kunnen vooral V6-motoren en injectieversies onderhoudsintensief zijn, let daarom op lekkages en correcte werking van de mechanische injectie (bij RS-modellen). Elektrische systemen en instrumentatie kunnen haperen, vooral bij slecht onderhoud. De voorraad aan onderdelen is goed dankzij een actief netwerk van specialisten, clubs en onderdelenleveranciers. Regelmatige inspectie is noodzakelijk om problemen vroegtijdig te signaleren.

Motoren, prestaties en rijgedrag

Afhankelijk van de motorisering varieert de acceleratie voor de 0-100 km/u van 7,6 tot 10 seconden, met topsnelheden tussen de circa 113 en 200 km/u. De V6-modellen, zeker met injectie of turbo, brengen een typisch gromgeluid en pittige prestaties. Kenmerkend is het achterwielaangedreven chassis met onafhankelijke voorwielophanging en een eenvoudige starre achteras; dit zorgt voor een speels, licht oversturend weggedrag, geliefd bij liefhebbers van sportief rijden. - Capri RS2600: 2.6l V6 met Kugelfischer-injectie, ca. 150 pk.

• RS3100: 3.1l Essex V6, slechts 250 geproduceerd.
• 2.8 Injection / Turbo Technics: 158–230 pk, moderne prestaties en specifieke uitrusting.
• Capri 280 Brooklands: gelimiteerd, karakteristieke kleur en luxe.
• Capri 1.6 OHC / 2.0 Pinto: betaalbare instappers met betrouwbaarheid.

Interieur en exterieur, comfort en design

De Capri heeft een uitgesproken snelle belijning: lange motorkap, compact achterstuk en populaire sportieve kleuren zoals Le Mans Green, Strato Silver of Brooklands Green. Vanaf Capri III zijn dubbele koplampen, geïntegreerde spoilers en lichtmetalen velgen prominent. Het interieur is functioneel en sportief, vaak uitgerust met Recaro- of Scheel-sportstoelen, elegante hout- of aluminiumaccenten en tot zes ronde instrumenten in het dashboard. Accessoires zoals schuifdak, getint glas, speciale sportsturen (bijv. 3-spaaks), originele audio en elektrische ramen zijn gewild onder liefhebbers. De latere modellen onderscheiden zich door uitgebreide veiligheids- en comfortopties zoals verwarmbare achterruit, halogeenverlichting en luxe lederen bekleding.

Overige bijzonderheden

De Capri kende talloze velgopties, van iconische RS-wielen (13/15 inch) tot exclusieve Brooklands-velgen. In de racerij werden talrijke lichtgewicht en performance-onderdelen toegepast: GFK-carrosseriedelen, opgewaardeerde remmen van AP Racing of Bilstein dempers.

Samenvatting

De Ford Capri is een karaktervolle klassieker met tal van gezichten: van toegankelijke instapcoupé tot exclusieve, sportieve uitvoering met rijke motorsporthistorie. De populariteit van de Capri I blijkt uit de huidige vraag onder verzamelaars en liefhebbers. Dankzij de grote community, brede onderdelen-ondersteuning en beschikbaarheid van specialistische kennis vormt de Capri een interessante keuze voor wie het authentieke gevoel van een Europese sportcoupé uit de jaren 70 en 80 wil ervaren.