Ferrari 400 oldtimer kopen

Geschiedenis van de Ferrari 400

De Ferrari 400 werd in 1976 geïntroduceerd als opvolger van de 365 GT4 2+2 en onderscheidde zich als eerste Ferrari die af-fabriek kon worden geleverd met een automatische transmissie. Het model werd ontworpen als grand tourer, dus niet als pure sportwagen, maar comfortabel, snel en geschikt voor langdurige ritten in luxe. Het was een van de langstlopende modelseries van Ferrari, met productie tot 1989. De ontwikkeling van de 400 leidde tot verschillende versies, waaronder de 400 GT, 400i en later de 412, allemaal met een karakteristieke, ingetogen elegantie en krachtig V12-blok voorin.

Modellijn en evolutie

De Ferrari 400 bouwt voort op het 365 GT4 2+2 platform, waarbij de grootste veranderingen te vinden zijn in de motor (van 4,4 naar 4,8 liter) en uitrustingsniveau. Het belangrijkste nieuws bij de introductie was de komst van een door General Motors geleverde automaat en geavanceerde luxe. In de loop der jaren verscheen de 400i, die overschakelde van carburateurs naar Bosch K-Jetronic injectie. De serie eindigde uiteindelijk met de 412. Van de handgeschakelde versies zijn aanzienlijk minder gebouwd; deze zijn vandaag juist daardoor erg gewild.

Bijzonderheden van de Ferrari 400

Met zijn karakteristieke V12, luxe lederinterieur en sobere, herkenbare coupélijnen van Pininfarina was de Ferrari 400 destijds ongeëvenaard als comfortabele kilometervreter voor vier personen. Innovaties zijn onder meer de automatische niveauregeling achter, een primeur in deze Ferrariklasse, en de mogelijkheid van fabrieksautomaat. Elektrische ramen, airco en stuurbekrachtiging waren destijds uitzonderlijk voor Italiaanse sportwagens. De productie bleef beperkt, met ongeveer 500 exemplaren van de 400 GT in totaal.

Technische gegevens

Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen

De Ferrari 400 kenden geen officiële gelimiteerde edities, maar de handgeschakelde varianten (5-versnellingsbak) zijn opvallend zeldzaam en daardoor gezocht onder connaisseurs. Speciale lakkleuren, luxe leer combinaties en uitvoeringsopties zoals wortelnotenhout zijn geregeld te vinden bij individueel samengestelde exemplaren.

Aandachtspunten en bekende zwakke plekken

De Ferrari 400 staat bekend om zijn geavanceerde techniek voor zijn tijd, wat periodiek specialistisch onderhoud vereist. Vanwege het lage productiecijfer zijn sommige originele onderdelen lastig verkrijgbaar en prijzig. De V12 biedt een lange levensduur bij goed onderhoud, maar vraagt om regelmatige service en aandacht voor de injectie (bij de 400i), de automatische niveauregeling van het onderstel, en de elektrische systemen zoals ramen en airco. Regelmatige controle op lekkages, elektronica en het onderhoudsverleden is sterk aan te raden.

Motor, prestaties, transmissie en rijgedrag

Onder de lange motorkap ligt een machtige V12 met afhankelijk van uitvoering 315 tot 340 pk. De 400 GT sprint in 8 seconden naar 100 km/u (automaat), handgeschakelde versies zijn doorgaans iets sneller. Het onderstel met onafhankelijke ophanging en achteras met zelfnivellering biedt een hoog comfortniveau, zelfs bij hogere snelheden. De 400 is gebouwd als comfortabele, betrouwbare metgezel voor lange afstanden, met royale ruimte op de achterbank en prettige wegligging, geholpen door de directe besturing en brede Michelin TRX-banden. - 400 GT (5-bak): Zeldzaam, puur rijdersplezier, traditioneel Ferrari-gevoel.

• 400 GT (automaat): Uniek als vroege Ferrari met comfortabele automaat, goed voor lange reizen.
• 400i: Betrouwbaarder in dagelijks gebruik door Bosch-injectie, net iets minder krachtig maar merkbaar zuiniger.

Design, interieur en exterieur

Het ingetogen, hoekige ontwerp is een vroege vrucht van Leonardo Fioravanti’s hand bij Pininfarina, herkenbaar aan de horizontale lijnen, vier achterlichten en het ontbreken van de traditionele grille. Het interieur is voorzien van rijk leder tot aan de hemelbekleding. Optioneel konden accenten van wortelnotenhout besteld worden. Klassieke details: vier ronde achterlichten, minimalistische sier, brede wieldoppen en een grote kofferruimte met plaats voor een volwaardig reservewiel. Accessoires als elektrische ramen, airco en tijdsgetrouwe audio-installaties van Blaupunkt maken het tot een echte GT.

Overige bijzonderheden

De Ferrari 400 werd hoofdzakelijk als coupé met linksstuur geproduceerd voor de Europese markt, maar veel exemplaren zijn later geëxporteerd, vooral naar Noord-Amerika en het VK. Originele documenten, gereedschap en serviceboekjes verhogen de verzamelwaarde. 'Gerapporteerde' originele kleuren als Oro Longchamp onderstrepen het individuele karakter van sommige orders.

Samenvatting

De Ferrari 400 combineert zijn krachtige V12 met comfort en een tijdloos GT-ontwerp van Pininfarina. Keuze uit handbak of zeldzame automaat, uitvoering met lederen interieur en opties als wortelnotenhout en airco maken hem uniek in het Ferrari-universum. Beperkte oplage, vooral van de handgeschakelde versies, en een ondergewaardeerde status zorgen voor een onderscheidende positie onder Italiaanse klassiekers. Dit model richt zich tot kenners die behalve performance ook comfort en discretie waarderen.