Moto Guzzi Cardellino 75 moto d’epoca in vendita

Storia e origini della Moto Guzzi Cardellino 75

Nata a Mandello del Lario dal genio Moto Guzzi, la Cardellino 75 viene presentata nel 1954 come evoluzione della fortunata Guzzino da 65 cc, ampliando la cilindrata a 73 cc. Progettata per rispondere alle esigenze di mobilità degli anni post-bellici, la Cardellino abbina una costruzione solida a una meccanica fondamentale ma affidabile. Il modello si fa conoscere rapidamente grazie al suo design distintivo e alla pratica motorizzazione a due tempi, diventando una protagonista delle strade italiane fino al 1965.

Evoluzione della Cardellino: dalla Guzzino alla Motoleggera

Dopo la Guzzino 65, la serie Cardellino amplia la famiglia delle motoleggere Moto Guzzi e introduce anche la variante Motoleggera 73. Tra le versioni più note troviamo la Lusso (due ammortizzatori posteriori, serbatoio più affusolato, doppia sella). Il Cardellino viene spesso indicato anche come Motoleggera 73, con allestimenti 'Turismo' pensati per un pubblico che cercava maggior comfort e dotazioni più curate. La produzione termina nel 1965, lasciando il passo a modelli più moderni ma mantenendo il fascino dell’epoca nelle unità rimaste.

Caratteristiche uniche e dati di mercato della Cardellino 75

Le peculiarità della Cardellino 75 includono il telaio tubolare in acciaio verniciato carminio, il serbatoio bicolore rosso/bianco con filetti dorati e la presenza di numerosi dettagli cromati, tipici della produzione Moto Guzzi degli anni ’50 e ’60. La sella in similpelle nera, la possibilità di avere la doppia sella Lusso e la pedalina di avviamento sono elementi che contraddistinguono il modello. Alcuni esemplari offrono accessori d’epoca come il paraginocchia. È usuale trovare veicoli con numero di telaio e motore corrispondenti (matching numbers), iscritti ai registri storici ASI o FIM Epoca.

Dati tecnici della Moto Guzzi Cardellino 75

Edizioni speciali e versioni rare

Tra le versioni più desiderate troviamo il Cardellino 75 Lusso, riconoscibile per i due ammortizzatori posteriori, il serbatoio dal profilo più snello e la doppia sella. Il modello 'Turismo' aggiunge dettagli e comfort che rispondevano alle richieste dei clienti più esigenti dell’epoca. Alcune varianti potevano essere dotate di accessori rari come il paraginocchia originale o la documentazione storica completa, inclusi libretto e targa metallica d’epoca.

Manutenzione e criticità conosciute

La meccanica semplice del Cardellino 75 lo rende molto accessibile per restauratori e amanti del fai-da-te. I principali interventi da valutare riguardano la pulizia del carburatore dopo lunghi periodi di inattività e la verifica delle condizioni delle guarnizioni motore. Grazie all’ampia disponibilità di ricambi per gli esemplari più diffusi, il mantenimento del mezzo non presenta difficoltà particolari. L’assenza di complicazioni tecniche lo rende affidabile anche a distanza di anni.

Motore, trasmissione e comportamento su strada

Il Cardellino 75 adotta un motore orizzontale a due tempi di 73 cc, accoppiato a un cambio a 3 marce a pedale. La trasmissione fluida e la leggerezza del telaio offrono agilità su percorsi urbani e rurali. L’avviamento a pedale facilita la messa in moto anche dopo lunghi fermi. Sia la tenuta di strada sia il comfort sono coerenti con il periodo di produzione, privilegiando semplicità e affidabilità rispetto alla prestazione pura. Pneumatici Superflex Cord originali e il sistema di sospensione posteriore differenziato delle versioni Lusso aggiungono stabilità. - Cardellino 75 Lusso: doppia sella, doppio ammortizzatore posteriore, serbatoio più snello.

• Cardellino Motoleggera 73: alternativa particolarmente adatta per i percorsi urbani.

Design, comfort e accessori del Cardellino 75

La Cardellino 75 si distingue per le sue linee snelle, il telaio rosso carminio e il serbatoio bicolore rosso/bianco, arricchito da filature dorate a mano. Componenti cromati e dettagli rifiniti nel rispetto della tradizione Moto Guzzi ne esaltano la presenza. La sella, in similpelle nera, poteva essere singola o doppia, con inserti originali disponibili nelle versioni Lusso. Era possibile richiedere accessori come paraginocchia e, in alcuni casi, la dotazione originale di libretto e targa metallica. L’assenza di un contachilometri di serie è coerente con la filosofia ‘essenziale’ dell’epoca.

Altri dettagli e curiosità sulla Cardellino 75

Molti esemplari sono ancora oggi censiti presso registri storici ASI e FIM Epoca, segno dell’importanza del modello nel patrimonio motociclistico italiano. Il Cardellino si trova spesso sia come restauro conservativo sia come base per restauri completi, con ampio accesso a manualistica d’uso e manutenzione. Le pratiche di export e le possibilità di finanziamento e garanzia rendono l’acquisto accessibile anche a collezionisti internazionali.

In sintesi

La Moto Guzzi Cardellino 75 rappresenta un’eccellenza fra le moto leggere d’epoca, grazie alla sua autenticità costruttiva, alla semplicità meccanica e alla ricchezza di dettagli storici. Modello centrale per Moto Guzzi nella fascia 73 cc, raccoglie il 100% dell’attenzione degli appassionati del marchio su Classic Trader. Ideale per chi desidera una moto da restaurare o già pronta all’uso, con ampio supporto di ricambi e documentazione.