BMW R 100 CS moto d'epoca in vendita
La BMW R 100 CS rappresenta la versione più sportiva della serie R 100, caratterizzata da un’elevata erogazione del boxer da 980 cm³, doppia frenata a disco anteriore e particolare cura per dettagli tecnici e comfort. Il modello, prodotto nei primi anni '80, è particolarmente apprezzato in configurazione originale, spesso corredato da accessori d’epoca come cupolino e borse rigide BMW, e si distingue per la sua versatilità d’uso.
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Riferimenti all'annuncio "BMW R 100 CS" di Classic Trader
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1982 | BMW R 100 CS
BMW R 100 CS Cafe Racer DA VETRINA
1982 | BMW R 100 CS
BMW R 100 CS Cafe Racer DA VETRINA
1983 | BMW R 100 CS
BMW R 100 CS CS
1982 | BMW R 100 CS
BMW R 100 CS Café Racer DA VETRINA
1983 | BMW R 100 CS
BMW R 100 CS CS
1983 | BMW R 100 CS
Bmw - R 100 CS -
1982 | BMW R 100 CS
Bmw R 100 CS Café Racer
1981 | BMW R 100 CS
Bmw - R 100 CS - 1981 CONSERVATO
1982 | BMW R 100 CS
1982 | BMW R 100 CS
Sehr schöner Originalzustand
1981 | BMW R 100 CS
Non immatricolata!
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BMW R 100 CS Moto classiche: Prezzi e valori di mercato
Il valore di mercato delle moto BMW R 100 CS è determinato principalmente dalle condizioni tecniche, dall’originalità e dal chilometraggio, nonché dalla rarità, dalla storia e dalla documentazione. Un veicolo ben mantenuto, in gran parte originale, con chilometraggio basso e verificabile e una storia completa comprensiva di perizie e documentazione, ottiene generalmente prezzi nettamente superiori rispetto a un veicolo comparabile con manutenzione rimandata, numerose modifiche o provenienza poco chiara.
BMW R 100 CS: Prezzi di mercato e sviluppo del valore
In base ai dati di vendita del marketplace Classic Trader, il mercato della BMW R 100 CS (anni tipici 1979–1983, circa 69–71 CV) mostra un trend complessivamente stabile ma con un lieve raffreddamento degli importi più alti nel periodo 2021–2025. Tra il 2022 e il 2023 si osservano spesso valori nell’area 10.900–11.900 €, mentre nel 2024 molte transazioni si concentrano intorno a 10.000–10.800 €; nel 2025 compaiono più spesso livelli inferiori (circa 6.000–9.000 €), che suggeriscono maggiore sensibilità a condizioni, originalità e stato di conservazione. Considerando l’insieme dei dati ed evitando singoli estremi, una forchetta realistica oggi per una R 100 CS in mercato italiano/europeo è mediamente tra 9.000 € e 11.000 €, con esemplari da rimettere in ordine che possono scendere verso 6.000–7.000 € e moto molto ben conservate che arrivano intorno a 12.000 €. Per chi compra, significa un mercato selettivo: pagano soprattutto provenienza chiara, componenti corretti e manutenzione documentata, elementi che sostengono la tenuta del modello boxer d’epoca.
Storia e introduzione della BMW R 100 CS
La BMW R 100 CS nasce all’inizio degli anni Ottanta come interpretazione sportiva della collaudata gamma R 100. La sigla CS evidenzia l’indirizzo "Club Sport", un ritorno al desiderio di BMW di sviluppare una moto touring dalle spiccate qualità dinamiche. Questo modello si distingue subito dalle sorelle R 100 per la carenatura cupolino, i freni anteriori a doppio disco e componenti pensati per una guida più coinvolgente senza rinunciare al comfort. Nelle inserzioni, la R 100 CS viene spesso descritta come una "parte di storia", sottolineando il suo ruolo nell’evoluzione della moto europea, con particolare attenzione alla combinazione tra prestazione e affidabilità nelle lunghe percorrenze.
Evoluzione e storia del modello
All’interno della gamma BMW, la R 100 CS rappresenta il punto più sportivo della serie R 100, affiancando versioni più turistiche derivate dal progetto boxer a 2 cilindri, 980 cm³. Preceduta dalla R 90 S in termini di filosofia sportiva, la CS introduce miglioramenti legati a freni, lubrificazione e dotazioni di serie, mantenendo la tradizionale struttura del telaio e del motore che ha reso celebre la piattaforma BMW. La produzione si concentra nei primi anni Ottanta (1981-1983 secondo gli annunci), prima che la gamma venga aggiornata con modelli dotati di nuove tecnologie e stili.
Punti salienti e peculiarità della BMW R 100 CS
Su R 100 CS, elementi distintivi sono il motore boxer da 70 CV, la doppia pinza freno anteriore, il faro maggiorato e il cupolino sportivo. Molti esemplari vantano accessori originali come borse rigide BMW, set attrezzi e paracilindri. La presenza di una coppa dell’olio maggiorata con misuratore della temperatura e la fanfara a trombe sottolineano l’impronta touring-sportiva del modello. Alcuni esemplari vengono descritti anche nell’allestimento 'Café-Racer', testimoniando la versatilità delle personalizzazioni.
Dati tecnici
Edizioni speciali e modelli da collezione
Non risultano, dalle informazioni disponibili, versioni limitate o edizioni speciali prodotte direttamente da BMW per la R 100 CS. Tuttavia, alcuni esemplari modificati in stile Café Racer o dotati di accessori d’epoca BMW rappresentano variazioni apprezzate tra appassionati e collezionisti.
Punti deboli e aspetti da verificare
Non sono stati segnalati difetti ricorrenti o criticità particolari per la BMW R 100 CS secondo i dati disponibili. È comunque consigliabile verificare la presenza di componenti originali, l’efficienza della doppia frenata a disco e lo stato della trasmissione e delle guarnizioni tipici delle boxer BMW degli anni 1980.
Motore, prestazioni e comportamento dinamico
Il boxer 980 cm³ raffreddato ad aria offre una spinta decisa in tutte le condizioni d’uso, abbinata a una trasmissione solida a 5 rapporti. L’impostazione CS privilegia la guida dinamica, garantendo tranquillità nei lunghi trasferimenti e sicurezza grazie alla doppia frenata anteriore. Le rigidità del telaio e la qualità delle sospensioni agevolano tanto il turismo quanto le pieghe più veloci. La R 100 CS si distingue come l’unica variante della gamma disponibile in questa configurazione: quota del 100% negli annunci Classic Trader.
Interni, comfort, carrozzeria ed elementi stilistici
Il design della R 100 CS è inconfondibile: cupolino sportivo, faro maggiorato, serbatoio slanciato e sella biposto con possibilità di equipaggiare borse rigide originali BMW. I materiali utilizzati sono solidi e pensati per l’uso intensivo, come testimoniano i numerosi esemplari ancora circolanti negli anni. Accessori come coperture serbatoio in pelle e strumentazione aggiuntiva (indicatori olio, ampiezza sella) sono tra le dotazioni più apprezzate.
Altri dettagli rilevanti
Molti esemplari vengono ancora oggi consegnati con documenti e manuali originali dell’epoca, comprendenti targa, libretto d’uso e manutenzione. Vengono segnalati casi di disponibilità di accessori storici come la pompa aria originale o le staffe per borse BMW. Alcune moto si presentano nel desiderato allestimento 'naked' oppure personalizzate secondo tendenze dell’epoca come il Café Racer.
In sintesi
La BMW R 100 CS si afferma tra gli appassionati come la versione più sportiva e completa della serie R 100, equipaggiata con dettagli tecnici tipici delle migliori produzioni tedesche dei primi anni ‘80. La presenza incontrastata negli annunci e l’elevato interesse degli utenti dimostrano il ruolo centrale di questa versione all’interno della storia dei boxer BMW. Ideale per chi cerca una moto classica che coniughi prestazioni, affidabilità e personalità.