1924 | Moto Guzzi C 2V

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45.000 EUR 5.766.750 JPY 88.011 BGN 1.145.925 CZK 334.696 DKK 37.480 GBP 17.082.000 HUF 215.762 PLN 222.705 RON 481.018 SEK 46.112 CHF 6.390.000 ISK 443.691 NOK 340.515 HRK 5.274.045 RUB 699.790 TRY 69.142 AUD 259.191 BRL 63.711 CAD 317.079 CNY 392.553 HKD 721.501.200 IDR 162.684 ILS 3.802.568 INR 60.417.000 KRW 1.028.511 MXN 210.609 MYR 74.178 NZD 2.578.275 PHP 68.175 SGD 1.642.725 THB 774.652 ZAR

 

Moto Guzzi C 2V

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45.000 EUR 5.766.750 JPY 88.011 BGN 1.145.925 CZK 334.696 DKK 37.480 GBP 17.082.000 HUF 215.762 PLN 222.705 RON 481.018 SEK 46.112 CHF 6.390.000 ISK 443.691 NOK 340.515 HRK 5.274.045 RUB 699.790 TRY 69.142 AUD 259.191 BRL 63.711 CAD 317.079 CNY 392.553 HKD 721.501.200 IDR 162.684 ILS 3.802.568 INR 60.417.000 KRW 1.028.511 MXN 210.609 MYR 74.178 NZD 2.578.275 PHP 68.175 SGD 1.642.725 THB 774.652 ZAR

 

Italia

 
Grand Turismo / Grand Cruiser
13/17 kW/CV
Ruote da Sogno

RUOTE DA SOGNO S.R.L

Descrizione

Telaio n. 815
Motore n. 863
Iscrizione FMI Targa Oro n.226543
Contachilometri 10.007 Km
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La Moto Guzzi Normale è la prima moto costruita in serie dalla Moto Guzzi, prodotta dal 1921 fino al 1924.
La produzione fu avviata nel 1921 quando, nello stabilimento di Mandello del Lario, vennero assemblati 17 esemplari “sottocanna”.
Il motore è un monocilindrico orizzontale di 500 cm³ con un rapporto alesaggio/corsa di 88 x 82 mm, diventato poi una caratteristica di quasi tutti i modelli prodotti successivamente dalla Guzzi.
Il telaio è un blocco unico, a differenza del prototipo che aveva il triangolo posteriore imbullonato, al quale è stata aggiunta di rinforzo, una scatolatura in lamiera.
La potenza erogata è di 8 CV a 3.200 giri/m, con un rapporto di compressione di 4:1 consente alla moto di toccare la velocità di 80 km/h, con un consumo medio di benzina di 30 km/l e di un litro d’olio ogni 350 km: un risultato notevole per l'epoca.
Nonostante gli ottimi risultati raggiunti nelle partecipazioni alle gare, era diventata poco competitiva, per cui la Guzzi, alla fine del 1923, decise di toglierla dal listino e di sostituirla col modello Sport.

Moto radiata d’ufficio in buone condizioni di meccanica e di ciclistica
Moto conservata nella livrea color verde militare e targa originale UD 1058
Contagiri Smiths
Sicuramente un modello di grande importanza per il collezionismo storico italiano

Si accettano permute e scambi con auto e moto d'epoca.
Spediamo in Italia e all'estero
Moto visionabile presso lo showroom di Reggio Emilia oppure on line, prenotando una chiamata con un nostro operatore commerciale, a mezzo piattaforme Skype, Zoom, Whatsapp e Google Meet.

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Note legali della concessionaria

RUOTE DA SOGNO S.R.L

Via Daniele da Torricella, 29

42122 Reggio Emilia - Italia

+39 0522 268511

+39 335 7112452 Luca Maggini

Venditore

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