Volkswagen Jetta auto d’epoca in vendita

Storia e origine della Volkswagen Jetta

Presentata al pubblico durante l’IAA di Francoforte nel 1979, la Volkswagen Jetta nasce come risposta alle esigenze del mercato statunitense, dove la berlina classica era preferita rispetto alle hatchback. La Jetta è fondamentalmente una Golf con coda lunga e bagagliaio spazioso fino a 510 litri, dettagli che la rendono immediatamente riconoscibile. Il disegno porta la firma di Giorgetto Giugiaro, lo stesso che ha tracciato le linee della Golf e della Passat. Negli Stati Uniti, Canada e Messico, la Jetta ha riscosso grande apprezzamento, diventando la Volkswagen europea più venduta. In Germania, invece, la silhouette a tre volumi non ha convinto tutti, tanto da guadagnarsi il soprannome di “Golf con lo zaino”.

Evoluzione e varianti della Jetta

La prima Jetta (Typ 17) fu prodotta fino al 1984, seguita poi dalla Jetta II (1984-1992). Nel corso degli anni, la vettura è stata commercializzata con varie denominazioni come Atlantic, Vento, Bora, Sagitar, e GLI a seconda del mercato di destinazione. Il modello originale veniva offerto con numerose motorizzazioni benzina e diesel, permettendo un’ampia scelta agli acquirenti. I carrozzieri Karmann e Günter Artz hanno sviluppato varianti cabriolet, benché non ufficiali Volkswagen. L’evoluzione della Jetta ha portato a sette generazioni, ognuna adattata alle richieste del mercato e alle normative vigenti.

Caratteristiche distintive e statistiche

Il tratto distintivo della prima generazione (Typ 17) è sicuramente il posteriore a tre volumi con un generoso bagagliaio da 510 litri. La dotazione di serie era spesso più ricca rispetto alla Golf, e la Jetta adottava fari rettangolari e un design dalle linee più classiche. Inoltre, si segnalano versioni performanti come la GLI con 112 CV e un'accelerazione 0–100 km/h in appena 9,6 secondi. Prodotti in vari allestimenti e motorizzazioni, tra i punti forti figurano affidabilità meccanica e versatilità d’uso.

Dati tecnici della Volkswagen Jetta

Versioni speciali e modelli da collezione

Degne di menzione sono le versioni GLI, che combinavano finiture migliorate, assetto sportivo e dotazione tecnica superiore, e le rare trasformazioni cabriolet realizzate da Karmann e Günter Artz che danno un ulteriore tocco di esclusività agli esemplari sopravvissuti.

Motori, trasmissioni e comportamento su strada

La gamma motori Jetta variava dai propulsori 1,1 litri fino al performante 1,8 litri GLI. I motori diesel erano particolarmente apprezzati per l’efficienza nei consumi. La trasmissione manuale a 4 o 5 marce garantiva una guida diretta e solida. Il telaio condiviso con la Golf assicurava un buon equilibrio fra comfort e dinamica di guida; l’assetto tuttavia era leggermente tarato per offrire maggior stabilità sulle lunghe percorrenze, come richiesto dai mercati extraeuropei. - Jetta GLI 1.8: 112 CV, 0–100 km/h in 9,6 s, 178 km/h massima

• Jetta Diesel 1.6: fino a 70 CV
• Jetta 1.3 GL: motorizzazione diffusa e adatta all’uso urbano

Design, interni, materiali e optional

Il design della Jetta, firmato da Giorgetto Giugiaro, riprende elementi stilistici tipici della Golf ma li trasforma in una berlina dalle proporzioni marcatamente classiche. Gli interni offrivano tessuti solidi, plancia semplice e funzionale, e una dotazione discretamente completa per l’epoca (chiusura centralizzata, servosterzo in alcuni allestimenti). Fra gli optional, si segnalano: tetto apribile, cerchi specifici per la GLI, impianto stereo migliorato. Colori carrozzeria come il bianco Alpino e il blu Helios hanno contribuito a rendere alcuni esemplari particolarmente riconoscibili.

Altre informazioni rilevanti

In alcune nazioni la Jetta fu commercializzata con nomi alternativi (Atlantic in Messico, Vento, Bora o Sagitar in altri mercati). Gli esemplari esportati spesso avevano dotazioni superiori rispetto a quelli riservati al mercato interno europeo.

In sintesi

La Volkswagen Jetta d’epoca si distingue per la sua praticità, la sua robustezza tecnica e uno stile sobrio ma riconoscibile, particolarmente apprezzato nei paesi extraeuropei. Il modello più ricercato resta il Typ 17 grazie all’alto numero di esemplari disponibili sul mercato e all’interesse costante degli appassionati.