Volkswagen 166 oldtimer in vendita

Storia della Volkswagen 166

La Volkswagen 166 Schwimmwagen nasce nel 1942 come risposta alle necessità tattiche dell’esercito tedesco nella Seconda Guerra Mondiale. Basata sul telaio della Kübelwagen Typ 82, fu studiata da Ferdinand Porsche per garantire mobilità anche su percorsi acquatici. Prodotta fino al 1944, ne furono costruiti circa 14.276 esemplari. Il suo successo nella campagna russa e sulle linee del fronte dipese dall’affidabilità e dalla possibilità di attraversare fiumi e terreni fangosi, unendo soluzioni tecniche all’avanguardia per l’epoca.

Evoluzione della serie Volkswagen 166

Prima della 166, la Volkswagen aveva sviluppato la Kübelwagen Typ 82, un veicolo militare leggero a trazione posteriore. La Schwimmwagen 166 ne adottò il pianale, introducendo però soluzioni specifiche per la navigazione fluviale. Nessun diretto successore venne progettato dopo la fine della guerra, anche se l’esperienza tecnica accumulata influenzò veicoli fuoristrada realizzati nella Germania del dopoguerra.

Peculiarità e dati di mercato della Volkswagen 166

La Schwimmwagen si distingue per due motori: quello per la trazione su strada e una propulsione ad elica abbassabile per la navigazione. L’affidabilità della meccanica raffreddata ad aria eredita la robustezza della produzione Volkswagen, mentre la carrozzeria completamente sigillata e la facilità di conversione terrestre-acqua rappresentano vere rarità ingegneristiche. La 166 copre, secondo i nostri dati, il 100% delle offerte e delle visualizzazioni nella categoria Volkswagen Typ 82, il che riflette la sua unicità assoluta nella produzione del marchio.

Dati tecnici della Volkswagen 166

Versioni speciali e modelli da collezione della Volkswagen 166

Non risultano serie speciali ufficiali prodotte, data la vocazione esclusivamente militare del mezzo. Tuttavia, piccoli lotti di pre-serie e prototipi mantengono un interesse particolare tra gli specialisti, sia per soluzioni tecniche differenti che per finiture interne customizzate su richiesta di specifici reparti dell’esercito.

Debolezze e problemi comuni della Volkswagen 166

La carenza di pezzi originali di ricambio rappresenta la principale criticità nella manutenzione della 166. Particolare attenzione va posta al controllo dello stato di impermeabilizzazione della scocca e alla meccanica dell’elica abbassabile. La complessità del sistema di trazione integrale e la presenza di materiali gommati soggetti a usura sono altri aspetti chiave nel restauro e nella conservazione di questi veicoli.

Motore, prestazioni e comportamento su strada (e in acqua)

Su strada, la Volkswagen 166 mantiene le caratteristiche tipiche di un veicolo fuoristrada leggero d’epoca, con trasmissione semplice e una velocità massima di circa 80 km/h. In acqua, il propulsore ad elica consente una navigazione stabile, con capacità di galleggiamento assicurata dalla struttura monoscocca. La guida a trazione integrale garantisce mobilità anche su terreni difficili e superfici sconnesse. La versione Typ 82 è l’unica effettivamente prodotta e documentata, garantendo uniformità meccanica tra gli esemplari circolanti.

Interni, comfort, esterni e design

Il design della Volkswagen 166 risponde a logiche funzionali, con interni essenziali e strumentazione minimale. La struttura offre quattro posti, con sedili facilmente lavabili e materiali idrorepellenti. All’esterno, la presa per l’elica e i fissaggi per remi rimangono tratti inconfondibili. Tra le dotazioni opzionali, spesso presenti: pale, corde di traino e accessori specifici militari. Le colorazioni più frequenti sono mimetiche o verde oliva, tipiche del periodo bellico.

Altre caratteristiche rilevanti della Volkswagen 166

La Schwimmwagen è legalmente omologabile in molti Paesi europei come veicolo storico, ma la sua guida in acqua è sottoposta a specifiche regolamentazioni locali. Il suo restauro richiede grande attenzione alla conservazione delle tecniche originali e alla verifica delle condizioni della struttura portante contro la corrosione.

Sintesi: Volkswagen 166

La Volkswagen 166 resta una delle automobili d’epoca più insolite per tecnologia e storia. La sua unicità si riflette sia nell’interesse dei collezionisti sia nella completa copertura delle offerte e delle richieste nella categoria Typ 82. Un veicolo irripetibile, testimone di una fase cruciale nella storia automobilistica tedesca.