SIMCA 1301: acquista auto d'epoca

Storia della SIMCA 1301

Lanciata alla fine degli anni Sessanta, la SIMCA 1301 prese il testimone dalla fortunata serie 1300, portando avanti la tradizione di berline medio-grandi prodotte in Francia. SIMCA, acronimo di Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile, faceva parte del tessuto industriale europeo che innovava nei segmenti familiari e popolari. In un periodo in cui la concorrenza di Renault, Peugeot e Fiat era fortissima, la 1301 seppe distinguersi per equilibrio tra comfort, spazio e semplicità tecnica.

Evoluzione del modello SIMCA 1301

La 1301 nasce come evoluzione diretta dalla SIMCA 1300, mantenendo la classica disposizione a motore anteriore e trazione posteriore. Il modello restò in produzione fino alla metà degli anni ’70, quando venne gradualmente sostituito da modelli Chrysler-SIMCA come la 1307. La declinazione 'SPECIAL', come menzionato negli annunci, rappresenta la versione più completa, ricca nelle dotazioni di serie e spesso più curata negli interni.

Particolarità della SIMCA 1301

Una delle peculiarità più apprezzate della 1301 era la tenuta di strada inusuale per una berlina dell’epoca, supportata da sospensioni ben tarate per le strade sia urbane che extraurbane. Gli interni spaziosi e l’ampia superficie vetrata la rendevano particolarmente luminosa e familiare. Le versioni SPECIAL aggiungevano dettagli cromati e equipaggiamenti migliorati.

Dati tecnici della SIMCA 1301

Versioni speciali e modelli da collezione

La versione 'SPECIAL' della SIMCA 1301, commercializzata nel 1973, si distingue per finiture interne più curate, dotazioni ampliate e dettagli cromati supplementari. È la variante più richiesta tra gli appassionati per la sua maggiore esclusività.

Debolezze e manutenzione

Tra i punti critici della SIMCA 1301 si segnala la guarnizione della testata (zylinderkopfdichtung). Questo elemento è soggetto a usura con il tempo, rendendo consigliabile un controllo regolare, soprattutto per chi intende utilizzare l’auto per lunghi tragitti o per raduni. I ricambi sono ancora in parte disponibili, ma la manutenzione richiede attenzione e lavoro da specialisti di auto d’epoca.

Motore, prestazioni e trasmissione

Il motore a quattro cilindri della 1301 offre prestazioni adeguate per l’epoca, con una cilindrata attorno ai 1300 cm³ e una potenza per lo più orientata a una guida rilassata e confortevole. Il cambio manuale garantisce un’interazione diretta con la meccanica, ideale per chi apprezza la semplicità tecnica e la manutenzione agevole. La versione 1301 SPECIAL, in particolare l’anno 1973, è tra le più ricercate per combinazione di dotazioni e affidabilità.

Design, interni e accessori della SIMCA 1301

Le linee della SIMCA 1301 esprimono al meglio il design francese degli anni Settanta, con una sagoma squadrata ma armoniosa, paraurti cromati e una mascherina frontale facilmente riconoscibile. Gli interni offrono spazio per una famiglia, con sedili rivestiti in tessuto robusto. Nelle versioni più accessoriate erano disponibili materiali di seduta migliorati, inserti cromati su cruscotto e porte, e dettagli funzionali come gli alzacristalli manuali e la strumentazione analogica visibile a colpo d’occhio. Era richiesta pochissima plastica all’epoca, privilegiando l’acciaio e le tinte pastello alla moda francese.

Altre caratteristiche rilevanti

Disponibilità di carrozzerie sia berlina sia famigliare (wagon), ideale per gli appassionati di auto classiche che cercano una vettura versatile. Le versioni più recenti della serie introducevano migliorie di dettaglio su freni e sistemi elettrici.

Riepilogo

La SIMCA 1301 SPECIAL 1973, grazie al suo design inconfondibile e alla facilità di manutenzione, è diventata un riferimento per chi cerca un’auto d’epoca francese con valore storico e meccanica solida. Chi desidera restaurare o semplicemente guidare una berlina autentica degli anni Settanta non resterà deluso dal carattere unico di questa SIMCA.