SIMCA d'epoca in vendita

40 inserzioni della SIMCA trovate

SIMCA 1000
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Ricostruzione
SIMCA Aronde P 60 Monthléry Spéciale
SIMCA Aronde P 60 Monthléry Spéciale
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SIMCA Simca 5
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SIMCA 1000 Special
SIMCA 1000 Special
SIMCA 1000 Special
SIMCA 1000 Special
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SIMCA 1200 S
SIMCA 1200 S
SIMCA 1200 S
SIMCA 1200 S
SIMCA 1200 S
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SIMCA 1000 Rallye 2
SIMCA 1000 Rallye 2
SIMCA 1000 Rallye 2
SIMCA 1000 Rallye 2
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SIMCA 1000 Rallye 2
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SIMCA 1000 Rallye 2
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SIMCA 1000 Rallye 2
SIMCA 1000 Rallye 2
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SIMCA 1000 LS
SIMCA 1000 LS
SIMCA 1000 LS
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SIMCA 1000 Rallye 2
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SIMCA 1000 Rallye 2
SIMCA 1000 Rallye 2
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SIMCA 1000 Rallye 2
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SIMCA 1000 Rallye 2
SIMCA 1000 Rallye 2
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SIMCA 1100 LX
SIMCA 1100 LX
SIMCA 1100 LX
SIMCA 1100 LX
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SIMCA 1100 Special
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SIMCA 1000 Coupe
SIMCA 1000 Coupe
SIMCA 1000 Coupe
SIMCA 1000 Coupe
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SIMCA 1301
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SIMCA 1000
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Prodotti per pagina

Simca

La casa di produzione automobilistica e motociclistica SIMCA (che significa Società Industriale di Meccanica e Carrozzerie per Automobili) è stata fondata nel 1934 in Francia, è rimasta attiva commercialmente fino al 1980, la produzione meccanica invece fino al 1990.

Simca – Storia

La casa di produzione automobilistica Simca vanta di essere tra le prime case di produzione automobilistica, infatti affonda le sue origini nel 1907, quando Ernest Loste iniziò a importare i modelli italiani della Fiat in Francia. Nel 1926 fu costituita la SAFAF (Società Anonima Francese di Automobili Fiat) e Loste divenne presidente e nominò come direttore Enrico Teodoro Pigozzi, un giovane imprenditore di 28 anni. Fino alla grande depressione riuscirono a vendere numerosi modelli, ma nel 1929 i profitti calarono, Negli anni 30 furono creati i primi modelli che ottennero un grandissimo successo. Nel 1935 Pigozzi con un'abile intuizione ingrandì l'azienda rinnovando il direttivo e la casa automobilistica prese il nome di Simca. Dopo gli anni difficili della guerra, negli anni 50 e 60 la Simca visse il suo periodo d'oro, continuando a produrre autovetture fino agli anni 80.

Simca – Le grandi classiche

Negli anni 30 dalle catene di montaggio venne data alla luce la 6CV, un'automobile simile all'italiana Balilla. La 6CV riscosse un immediato successo di vendite, il prezzo concorrenziale ed una vastissima gamma di versioni differenti, garantirono il successo sul mercato. Dopo qualche anno si decise di ampliare ulteriormente la gamma con la produzione della 11CV, un modello come la Fiat Ardita ma destinata al mercato francese Nel 1936 seguì la Simca 5. Negli anni 50 arriva la Chrysler e viene prodotta la Simca 1000, che ottiene un successo mondiale e racchiude tutte le caratteristiche dell'utilitaria. Intanto la Simca apre filiali in tutto il mondo (Brasile, Marocco, Venezuela, Messico, Filippine e Nuova Zelanda...) e Pigozzi diventa uno degli imprenditori con più successo a livello internazionale. Purtroppo Pigozzi viene a mancare nel 1964 a causa di una crisi cardiaca. Nel suo ultimo anno di vita (1963) vi fu una produzione che vide la nascita dei modelli Simca 1300 e 1500, berline con un design classico e molto elegante. Alla fine del 1963 furono prodotte e vendute circa 273000 Simca, un dato che aumento nell'anno raggiungendo oltre 276000 unità. L'era post Pigozzi vede la produzione ottenere il massimo risultato negli anni 60 per poi diminuire negli anni 70 e 80 fino ad arrivare alla chiusura definitiva nei primi anni 90.

Simca – Logo

Il logo nasce nel 1938, un anno dopo il lancio della Simca 8. Oltre alla scritta Simca appare una rondine stilizzata che spicca il volo destinata a rappresentare il simbolo della dinamicità e della qualità con cui la Simca si è mossa sul mercato e ha scritto la storia delle migliori automobili.