Renault R 19 d'epoca in vendita

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Renault R 19 Diesel
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Renault R 19

La Renault R 19 è la classica berlina familiare compatta francese dell'ultimo decennio del secolo scorso. Tra gli appassionati di auto d'epoca della Renault, riscuote ancora un certo successo.

L'idea della Renault R 19

La casa produttrice francese ebbe vita difficile negli anni R 1980. I cospicui investimenti fatti nel tentativo di prendere piede sul mercato statunitense avevano portato solo perdite; la gamma esistente stava invecchiando, e la reputazione della Renault quanto a qualità ed affidabilità tecnica era, a torto o a ragione, inferiore a quella di diversi produttori tedeschi.

Fu su questo sfondo che si sviluppò il progetto X53, il concetto dal quale poi nacque la Renault R 19. Questi prototipi percorsero milioni di chilometri a partire dal R 1983. Per lo sviluppo della carrozzeria della Renault R 19 la casa francese usò la grafica assistita dal computer. Alcuni degli stabilimenti destinati alla produzione furono robotizzati. Il risultato fu, nel R 1988, il debutto della Renault R 19.

Renault R 19: non rivoluzionaria... ma di successo

Nonostante queste procedure avanzate (per quei tempi) nella concezione, progettazione, e realizzazione, la Renault R 19 non era un'auto rivoluzionaria. C'è da dire che la linea della Renault R 19 era più filante di quella di altri modelli di quel periodo, grazie alla partecipazione nel design da parte di Giugiaro. Il frontale, per esempio, con calandra ridotta, era molto aerodinamico.

Sotto la carrozzeria, struttura e meccanica erano invece basate sul principio di non cambiare quello che funziona: telaio, sospensioni, impianto frenante e così via non presentavano grandi innovazioni. L'unica novità veramente significativa era inclusa nella gamma dei motori; tra essi figurava il primo della nuova serie Energy (o Type E), quello da 1,4 litri a benzina. Un motore nuovo, leggero e compatto, adatto ad una berlina medio-compatta come la Renault R 19.

Sia fin dall'inizio, che nel periodo di produzione, ci sono state diverse motorizzazioni: dal basilare 1237 cc a benzina fino al diesel 1.9 che, se fornito di turbocompressore, erogava 95 CV. Similmente, furono proposti molti allestimenti: a tre e cinque porte, e con vari livelli di accessori e finiture.

Per il suo breve periodo di vita, la Renault R 19 fu una soddisfazione per la casa francese, ottenendo record di vendite in Europa e, ripetutamente, il titolo di auto dell'anno.

Le altre versioni della Renault R 19

Nel R 1992 ci fu un restyling che riguardò soprattutto le linee della carrozzeria e della fanaleria. Intanto, venivano commercializzate le versioni cabriolet, e la berlina a tre volumi che ricevette un nome proprio, venendo venduta come Renault R 19 Chamade. La versione sportiva, piuttosto apprezzata, fu nota come "Renault R 19 16S", dove "S" sta per "soupapes", cioè "valvole".

L'auto uscì di produzione in Europa nel R 1996, ma soltanto nel 2000 in Argentina e Turchia.