Porsche 959: auto d'epoca in vendita

Storia e origini della Porsche 959

La Porsche 959 nasce durante il decennio dei grandi cambiamenti in campo automobilistico. Annunciata come prototipo nel 1983 all’IAA di Francoforte, la vettura fu sviluppata con l’obiettivo di affrontare con successo la categoria Gruppo B nel mondiale rally — la stessa che accese la rivalità fra i più grandi marchi sportivi dell’epoca. Derivata dalla base meccanica della 911, la 959 fu completamente riprogettata attorno a soluzioni tecniche da motorsport, molta delle quali all’epoca avveniristiche: dalla gestione intelligente della trazione integrale alla regolazione elettronica dell’assetto. L’esordio competitivo avvenne a metà degli anni ’80, con importanti successi — come la conquista di Parigi-Dakar nel 1986. La fine prematura del Gruppo B portò la Porsche a limitare la produzione e a consegnare la 959 a una ristrettissima clientela selezionata, mantenendo altissimo il fascino e l’esclusività del modello.

Evoluzione e varianti della Porsche 959

L’evoluzione della 959 segna una tappa fondamentale nel percorso Porsche verso la modernità. Il modello nacque come esperimento per omologare la versione da corsa, procedendo poi in parallelo sui fronti sportivo e stradale. Le versioni principali furono la "Komfort", orientata all’uso turismo e lusso, e la più estrema "Sport", alleggerita di circa 100 kg e con miglioramenti prestazionali minimi. Nel 1992 Porsche produsse altre otto 959 su ordinazione, perfezionate nei dettagli. Sotto il cofano, la 959 declinava know-how da modelli come la 917 Can-Am e la 956 da competizione, tramutando le soluzioni da pista in performance stradali senza paragoni nel periodo.

Cosa rende unica la Porsche 959

L’aspetto tecnologico è il vero motivo per cui la 959 è punto di riferimento assoluto nella storia delle auto sportive. Motore 6 cilindri boxer 2,8 litri biturbo da 450 CV, cambio manuale a sei marce, trazione integrale gestita elettronicamente, sospensioni adattive in altezza e rigidezza, carrozzeria in materiali compositi, e sistemi come il controllo pressione pneumatici e ABS. Molte di queste soluzioni, oggi standard sulle supercar, debuttarono sulla 959. Internamente, finiture di lusso — come sedili in pelle e aria condizionata nella "Komfort" — si affiancano a strumentazione da corsa e dettagli tecnici raffinati. La produzione limitatissima (meno di 300 esemplari) ne fa una rarità totale: il 100% delle Porsche 959 sul mercato rappresenta la totalità della produzione con codice produttore dedicato secondo i dati Classic Trader. Sul piano della domanda, ogni 959 online riceve il massimo dell'attenzione per una Porsche storica, con una quota pari al 100% delle visualizzazioni rispetto ad altri modelli del marchio.

Dati tecnici: Porsche 959

Edizioni speciali e modelli rari

Oltre alle due versioni principali, Komfort e Sport, nel 1992 furono assemblati otto esemplari extra — veri e propri oggetti da collezione — ulteriormente raffinati. Di particolare interesse anche la versione da corsa 961 sviluppata sulla base della 959, che ottenne risultati significativi come la vittoria di classe a Le Mans 1986. Sono da segnalare inoltre le pochissime "Sport" (solo 29 esemplari): pesano circa 100 kg in meno, prive di lusso superfluo, e vantano una velocità massima superiore (340 km/h dichiarati).

Motore, prestazioni e comportamento dinamico: la Porsche 959 su strada e pista

La spinta della 959 deriva dall’innovativo sei cilindri boxer biturbo con due turbocompressori KKK, abbinati a raffreddamento testa ad acqua e gestione elettronica avanzata. L’erogazione di potenza di 444 CV e 500 Nm di coppia, insieme ai sei rapporti manuali, garantiva valori record negli anni ’80: da ferma a 100 km/h in 3,7 secondi (Komfort) e oltre i 317 km/h effettivi di punta. A ciò si aggiunge la tipicità della trazione integrale permanente, con ripartizione variabile della coppia e assetto regolabile per ogni tipo di fondo. La Sport, privata di accessori, accentua la reattività, e porta lo 0-100 a 3,6 secondi e la velocità massima teorica a 340 km/h. Sul fronte dell’handling, la struttura mista e il peso contenuto in 1450 kg costituiscono la base di un comportamento sincero e preciso, con sistemi di controllo (ABS, pressione pneumatici) allora rivoluzionari. - Porsche 959 Komfort: 450 CV, 3,7 s sullo 0-100 km/h, 317 km/h

• Porsche 959 Sport: Alleggerita, massima di 340 km/h, solo 29 esemplari
• Porsche 961 (derivata da 959): Competizione, vincitrice di classe a Le Mans

Design, interni e dettagli esclusivi della 959

Disegnata con forti richiami stilistici alla 911 di base, la 959 adotta soluzioni aerodinamiche e materiali innovativi: paraurti integrale, ali e passaruota maggiorati, prese d’aria funzionali, linee rastremate pensate per massimizzare l’efficienza ad alte velocità. All’interno, la variante Komfort offre sellerie in pelle, climatizzatore, strumentazione specifica e accessori come borse originali e kit attrezzi dedicati. La scelta dei colori era ampia — con tonalità speciali su richiesta — e i materiali utilizzati (tra cui kevlar e alluminio per la carrozzeria) erano avanguardia pura. Il design fonde esigenze della prestazione estrema e comfort di viaggio, con dettagli mutuati dal motorsport e dalla tradizione Porsche.

Altri dettagli significativi sulla Porsche 959

In molti paesi, tra cui gli Stati Uniti, la 959 non fu originariamente omologata per la circolazione; solo la normativa "Show or Display" introdotta dal 1999 ne ha permesso legalmente l’importazione in USA. Fra i proprietari più noti figurano Bill Gates, Boris Becker e Herbert von Karajan. La 959 fu pioniera per sistemi come la regolazione elettronica delle sospensioni e la verifica pressione pneumatici; molte di queste soluzioni sono diventate comuni sulle sportive di nuova generazione.

Sintesi sulla Porsche 959

La Porsche 959 è un simbolo di come la tecnologia possa spingere i limiti delle prestazioni e del lusso. Pensata per dominare il rally e subito proposta come la Porsche più avanzata mai prodotta, oggi rimane una delle sportive più complesse, rare e influenti, con tecnologie all’avanguardia ancora oggi imitate. Ogni esemplare rispecchia una fase cruciale nell’evoluzione delle supersportive moderne ed è testimonianza del primato tecnologico Porsche.