Porsche 908 d'epoca in vendita

La Porsche 908 è un auto da corsa prodotta dalla casa automobilistica tedesca tra il 1968 e il1971.

Porsche 908: storia e caratteristiche tecniche

L’idea della Porsche 908 nasce nel 1967, quando la casa automobilistica tedesca decide di realizzare un’autovettura da corsa in linea con gli standard del regolamento del Campionato Internazionale Marche; per il Campionato del 1968, infatti, la Commissione Sportiva Internazionale aveva imposto un limite di cilindrata pari a 3000cm3. Dopo aver raggiunto il successo con autovettura di piccola cilindrata, la Porsche realizza per la prima volta nella sua storia un’automobile con motore da tre litri: la Porsche 908 prende ispirazioni da precedenti modelli tra i quali la Porsche 907.

Realizzata in diverse versioni, tra le quali coupé, berlinetta e spyder, la Porsche 908 si contraddistingue fin da subito per la sua leggerezza. La prima versione coupé, indicata come Porsche 908-01, elimina la ruota di scorta e si adegua agli altri requisiti indicati dalla commissione e relativi al peso, all’altezza del parabrezza e alle dimensioni del portabagagli. In questo primo modello, il motore boxer a 8 cilindri con 2994 litri di cilindrata sviluppa una potenza pari a 320 CV; nel corso di tre anni, la potenza sarà aumentata fino a oltre 350 CV. Per rendere la Porsche 908 sempre più leggera, viene progettata prima la spyder 908-02 e poi l’autovettura 908-03 con carrozzeria in vetroresina dal peso complessivo di circa 12 kg. In questa versione, il motore boxer a 8 cilindri viene accostato inizialmente a un cambio a 6 rapporti e, in un secondo momento, a un cambio a 5 rapporti. Dopo un quadriennio di grandi soddisfazioni, la Porsche 908 esce dalle scene per essere sostituita, nel 1976, dalla Porsche 936, un’autovettura pensata questa volta per partecipare a gare di durata, a partire dalla 24 Ore di Le Mans.

La Porsche 908 sulle piste

Nel breve periodo che va dal 1968 al 1971, la Porsche 908, nata appunto come vettura da corsa, ottiene innumerevoli successi in diverse competizioni. Per ben quattro anni, innanzitutto, quest’auto da corsa ottiene il primo posto nell’importantissima 1000 km de Nüburgring, una gara organizzata dall’Automobil Club tedesco e disputata su queste celebre complesso di circuiti da competizione. La vettura, al tempo stesso, raggiunge ottimi risultati sui circuiti veloci del Campionato Mondiale Sportprototipi del 1969. L’anno seguente, la Porsche 908-01 conquista il secondo posto nella 12 Ore di Sebring. Ad affermarsi sui circuiti della Targa Florio, invece, sarà la leggerissima Porsche 908-03, spesso ricordata come “bicicletta” per il suo peso irrisorio di 500 kg. Dalla 908/80 Turbo, l'ultima versione di Porsche 908 ricordata per aver raggiunto il secondo posto nella 24 Ore di Le Mans, nascerà la Porsche 936.