Porsche 906 d'epoca in vendita

La Porsche 906 è un'auto da competizione presentata nel 1966 dalla casa tedesca Porsche e conosciuta anche come Carrera 6.

Porsche 906 - La storia

Erede della 904, la Porsche 906 fu dotata di un propulsore a sei cilindri boxer di 1991 centimetri cubici, 220 CV di potenza e di un sistema di raffreddamento ad aria. La versione più potente prevedeva un motore boxer 8 cilindri da 270 CV e venne impiegata soltanto dal team ufficiale Porsche. Il telaio tubolare e la carrozzeria in fibra di vetro ideati dagli sviluppatori della casa tedesca, rendevano l'auto particolarmente leggera: la Porsche 906 pesava soli 580 kg a secco. Una delle caratteristiche più evidenti della nuova Porsche 906 era rappresentata dalle grandi aperture laterali che consentivano ai piloti di entrare nell'abitacolo e che comprendevano una porzione molto abbondante della carrozzeria, isolando di fatto il lunotto posteriore.

Porsche 906 - Le gare

Già nell'anno stesso che la vide debuttare nelle competizioni ufficiali, la Porsche 906 riuscì ad affermarsi in moltissime gare internazionali, sia in Italia che in Europa, sebbene il successo più importante fu quello ottenuto durante l'edizione del 1966 della mitica Targa Florio, una delle gare automobilistiche più antiche del pianeta e certamente la competizione italiana più celebre in assoluto. La Porsche 906, tuttavia, fu elaborata soprattutto con l'obiettivo di conseguire risultati importanti nelle gare di endurance facenti parte del Campionato mondiale sport prototipi e, infatti, si comportò molto bene anche nelle gare di questo genere, rimediando un quinto, un sesto ed un settimo posto alla 24 Ore di Le Mans del 1966. In quell'occasione le posizioni di testa vennero conquistate dalle Ford GT40, che al tempo godevano di una cilindrata molto maggiore e di un'affidabilità consegnatale anche dai tanti anni di esperienza.

Porsche 906 - Modelli restaurati

La statunitense Patrick Motorsports, nel 2011, decise di riportare a nuova vita tre fantastici modelli originali di Porsche 906. L'elaboratore americano ha dotato tutte le auto di sospensioni ben più potenti rispetto a quelle originali e di moderni materiali che migliorassero la tenuta di tutto il padiglione superiore, compresi lunotto, parabrezza e cappotta.