Mercedes-Benz O 302 Oldtimer kaufen

Storia e introduzione del Mercedes-Benz O 302

Il Mercedes-Benz O 302 fu introdotto nel 1965 come successore diretto dell'O 321 e rimase in produzione fino al 1976. Progettato da Mercedes-Benz per rivoluzionare il settore degli autobus turistici e gran turismo, l’O 302 venne utilizzato da diverse aziende in Germania e in tutta Europa, trovando larga diffusione anche grazie alla sua robustezza meccanica e al comfort di marcia. Negli anni Settanta l’O 302 fu scelto come ufficiale autobus per i Mondiali di Calcio FIFA 1974, confermandone il ruolo centrale nel trasporto passeggeri internazionale del periodo.

Evoluzione e storia della serie O 302

La serie O 302 nasce come evoluzione del Mercedes-Benz O 321 H, portando innovazioni sia sul telaio sia sull’impiantistica e l’allestimento interno. Il modello venne prodotto con diverse lunghezze (tra 9,8 e 12 metri), per rispondere alle differenti esigenze di mercato. Già all’epoca offriva versioni con porte manuali o pneumatiche e varianti per trasporto interurbano, scolastico o turistico high-class. Fu sostituito progressivamente dal Mercedes-Benz O 303 a partire dal 1974, che introdusse nuove tecnologie chassis e design più moderni.

Particolarità e statistiche del Mercedes-Benz O 302

Il Mercedes-Benz O 302 è noto per la sua struttura a telaio portante, l’impianto sospensioni pneumatiche e la versatilità d’uso, che ne permisero una grande diffusione tra compagnie turistiche e trasporto pubblico grazie all’adattabilità degli interni e alle ottime capacità di carico bagagli. Gli esemplari rimasti sono oggi particolarmente ricercati tra i collezionisti che apprezzano il fascino degli autobus vintage e la possibilità di un restauro filologico.

Dati tecnici del Mercedes-Benz O 302

Versioni speciali e modelli da collezione

Tra le versioni più apprezzate si distingue l’O 302 utilizzato come pullman ufficiale per la nazionale tedesca di calcio durante i Mondiali del 1974, esemplare oggi particolarmente ricercato dai collezionisti. Alcuni allestimenti personalizzati dalle aziende di carrozzeria tedesche, come Kässbohrer e Vetter, presentano interni di lusso, vetrature panoramiche e dotazioni d’epoca esclusive.

Motore, trasmissione e comportamento su strada

Il sei cilindri diesel Mercedes garantisce una buona spinta ai bassi regimi e affidabilità comprovata, i rapporti del cambio manuale permettono gestione ottimale del mezzo anche a pieno carico. Il telaio robusto e le sospensioni pneumatiche assicurano una stabilità sorprendente, specie per mezzi della categoria, rendendo la guida confortevole per autista e passeggeri. Tra le versioni più interessanti, si segnalano i modelli a passo lungo ideali per tour di lunga percorrenza e le varianti gran turismo con finiture curate e clima autonomo.

Interni, comfort ed estetica del Mercedes-Benz O 302

Gli interni dell’O 302 rivelano una cura progettuale tipica Mercedes-Benz dell’epoca, con sedili ergonomici, finiture in skai e moquette e una plancia funzionale. L’estetica esterna, immediatamente riconoscibile grazie al frontale arrotondato, le ampie vetrate e il profilo filante, resta una delle immagini più note dell’autobus europeo degli anni Settanta. Diverse le livree speciali adottate dalle aziende di trasporto, spesso personalizzate nei colori e negli accessori (insegne luminose, tendine, portapacchi aggiuntivi).

Altri dettagli rilevanti

Molti O 302 sopravvissuti oggi trovano nuova vita come autobus storici per eventi, veicoli pubblicitari o camper d’epoca, grazie anche alla disponibilità di pezzi di ricambio tramite canali specializzati.

Sintesi

Il Mercedes-Benz O 302 rappresenta una pietra miliare nella storia del trasporto passeggeri europeo. Affidabilità meccanica, versatilità di configurazioni e fascino retrò lo rendono ancora oggi una scelta interessante per appassionati di autobus storici e collezionisti. Nonostante la sua presenza tra gli annunci sia limitata, chi cerca un O 302 troverà un veicolo unico nel panorama dell’oldtimer europeo.