Mercedes-Benz 290 Oldtimer kaufen

Storia e sviluppo della Mercedes-Benz 290 W 18

La Mercedes-Benz 290 (W 18), presentata nel 1933, rappresentava un importante passo avanti nella storia della casa di Stoccarda. Concepite per la fascia alta della media borghesia, queste vetture sostituirono i modelli 350/370 Mannheim e vennero prodotte fino al 1937. Il W 18 veniva commercializzato come Limousine a quattro porte, Tourer, diversi tipi di Cabriolet e persino come Kübelwagen per la Wehrmacht, oltre a poter essere acquistato anche come solo telaio. Caratterizzata da una costruzione robusta e dettagli tecnici avanzati (freni idraulici, sospensioni evolute, cambio a 4 marce con overdrive sulle versioni corte), la 290 attrasse sia clienti privati sia enti pubblici e istituzionali, come diplomatici ed esercito.

Evoluzione del modello e varianti della 290

La 290 sostituì direttamente la serie 350/370 Mannheim, segnando il passaggio a una meccanica più sofisticata e affidabile. Dopo il primo anno, venne introdotta la versione a passo lungo con nuove configurazioni: Tourer a sei posti, Limousine e varie versioni di Cabriolet e Roadster, inclusa la Pullman-Limousine e la Streamline Limousine, riflettendo l’interesse crescente verso il comfort a bordo e la rappresentatività. Nel 1937, la W 18 cedette il passo alla Typ 320, mostrando così la continua evoluzione tecnologica di Mercedes-Benz nel segmento delle auto di fascia alta degli anni ’30.

Punti di forza della Mercedes-Benz 290

Il cuore della 290 è un robusto motore a sei cilindri in linea, 2867 cm³, erogante 60 CV, abbinato a cambio a quattro rapporti (overdrive sulle versioni corte). Il telaio con sospensione posteriore a pendolo e anteriore con balestra trasversale e molle aggiuntive prometteva un comportamento stabile, mentre i freni idraulici su tutte le ruote rappresentavano un progresso notevole per quegli anni. Notevole l’ampia offerta di carrozzerie, dalla Limousine alle varie versioni Cabriolet, fino a veicoli speciali per uso militare e civile.

Secondo le nostre statistiche, tutti gli esemplari Mercedes-Benz 290 corrispondono al codice produttore W 18, che rappresenta il 100% degli annunci online e il 100% delle visualizzazioni per questa serie tra le Mercedes-Benz storiche: segno di un forte interesse mirato e di una presenza consolidata nel settore delle auto storiche d’epoca.

Dati tecnici principali

Versioni speciali e modelli da collezione

Alcune versioni con carrozzeria speciale, come i Roadster e le Pullman Limousine, sono particolarmente ricercate dagli appassionati per la loro rarità produttiva. La 290 veniva spesso ordinata solo come telaio nudo (“Fahrgestell”) e allestita su commissione da carrozzieri; queste versioni, eseguite con materiali pregiati e dettagli di alta artigianalità, sono oggi particolarmente apprezzate nel mondo del restauro e del collezionismo. Gli esemplari con 'matching numbers', ovvero con motorizzazione e telaio originali, sono considerati i più fedeli al progetto storico Mercedes-Benz.

Debolezze e punti critici

Non sono segnalate problematiche croniche tipiche della 290 W 18 nelle fonti disponibili. Tuttavia, come per tutti i veicoli pre-bellici, sono essenziali controlli accurati su integrità del telaio, usura delle sospensioni, stato dei freni idraulici e tenuta dei paraoli motore. I restauri devono rispettare originalità di materiali e componenti, con attenzione particolare alla corrispondenza numeri di motore e telaio.

Motore, trasmissione e comportamento stradale

La 290 assicura un’esperienza di guida equilibrata per la sua epoca: la motorizzazione sei cilindri offre buone riprese e una velocità adeguata per utilizzo turistico o rappresentativo. Il cambio a quattro marce, con overdrive sulle versioni corte, facilita la marcia autostradale, mentre la sospensione posteriore a pendolo mantiene un equilibrio tra comfort e tenuta laterale. La frenata, affidata a un impianto idraulico su tutte le ruote, era all’avanguardia per il periodo. La guidabilità rimane prevedibile anche sulle versioni più lunghe destinate al trasporto di sei persone o più. - Mercedes-Benz 290 Roadster: noto per eleganza e allestimenti esclusivi.

• Mercedes-Benz 290 Pullman Limousine: apprezzata per comfort e versatilità.
• Mercedes-Benz 290 Kübelwagen: versione militare dal robusto telaio, spesso ritrovata in restauri di alta qualità.

Design, interni e dotazioni

Il design della 290 abbraccia tanto la sobrietà quanto l’eleganza, rispecchiando il gusto degli anni ’30. Spiccano dettagli come la mascherina anteriore con griglia Mercedes tipica del periodo, fari a cipolla e fiancate filanti. Gli interni erano disponibili in pelli pregiate e legni verniciati, spesso su misura. Accessori d’epoca come la radio, i riscaldatori optional e le tendine in tessuto rappresentano dettagli ricercati tra i restauratori. Alcuni esemplari prevedevano verniciature bicolore, motivi geometrici sui sedili e maniglie lavorate con incisioni. Molte versioni venivano consegnate già dotate di bagagliere o accessori specifici secondo la destinazione d’uso (touring, rappresentanza, uso militare o civile).

Ulteriori informazioni rilevanti

La Mercedes-Benz 290 era spesso acquistata da enti statali o da privati alto borghesi che ne destinavano l’auto a uso sia privato sia di rappresentanza. Il telaio solido e la meccanica durevole consentivano impieghi anche gravosi, come servizi di trasporto ufficiali o uso militare nella variante Kübelwagen.

In sintesi

La Mercedes-Benz 290 serie W 18 rappresenta una scelta raffinata fra le auto d’epoca, grazie a una costruzione ingegneristica avanzata, varietà di carrozzerie disponibili e attenzione maniacale ai dettagli. L’unicità del modello, confermata dalle statistiche di offerta e domanda della nostra piattaforma (100% sia per annunci che per visualizzazioni), la rende una protagonista indiscussa del collezionismo Mercedes-Benz pre-bellico. Un veicolo per amatori puri, che cercano autenticità e storia.