Horch 850 auto d'epoca in vendita

Storia e sviluppo della Horch 850

La Horch 850 fu introdotta nel 1935 come successore della Horch 8, continuando la tradizione del marchio nella costruzione di automobili d’alto livello. Dopo le innovazioni di Paul Daimler, che portò l’8 cilindri alla produzione di serie presso Horch, la casa tedesca puntò costantemente al segmento di lusso. Nel contesto della Auto Union, la Horch 850 fu prodotta a Zwickau e rappresentò un’evoluzione significativa sia dal punto di vista tecnico che del comfort. Le sue caratteristiche tecniche e l’imponenza della linea la resero uno status symbol degli anni ’30, ammirata anche per le finiture e la qualità costruttiva. La produzione terminò nel 1940.

Evoluzione dei modelli della serie Horch 850

La Horch 850 venne sviluppata partendo dalla Horch 8 (1926-1935), divenendo poi la base per lo sviluppo delle varianti successive come la Horch 851 e la sportiva Typ 853. Ogni versione introduceva miglioramenti in termini di comfort, dotazioni interne e prestazioni. La serie 853, offerta anche come elegante Cabriolet a due porte, incarnava il vertice del design e della tecnica Horch dell’epoca. La serie fu aggiornata costantemente fino alla sospensione della produzione nel 1940, senza un sukcesore diretto, a causa delle mutate condizioni storiche.

Caratteristiche della Horch 850 e dati di offerta

Il cuore della Horch 850 è il suo motore otto cilindri in linea da 5 litri, valorizzato dall’innovativo comando a camme in testa con trasmissione a ingranaggi con alberi a camme in testa tramite Königswelle. L’abitacolo di alta qualità poteva vantare rivestimenti lussuosi, vetrature particolari come il cristallo a scomparsa lato guidatore e accessori all’avanguardia come il cambio Overdrive. Carrozzeria disponibile in molteplici versioni (Touring, Roadster, Pullman-Limousine, Cabriolet, Landaulet), sempre su telaio da 3,75 metri. Il serbatoio da 95 litri e la capacità di coprire oltre 400 km senza rifornimento ne facevano una vera auto da viaggio per l’epoca.

Dati tecnici della Horch 850

Versioni speciali e rare della Horch 850

Tra le varianti di particolare interesse il modello Horch 851, dotato di interni ancora più rifiniti, cristallo laterale a scomparsa, doppio paraurti e pneumatici maggiorati. La Typ 853, disponibile fino al 1936, presentava un passo ridotto di 25 cm e veniva dotata posteriormente di assale a doppio snodo; questa versione venne offerta principalmente come cabriolet sportivo a due porte, diventando una delle varianti più ambite per collezionisti.

Motore, trasmissione e comportamento su strada

Il motore otto cilindri da 5 litri eroga 100 CV e trasmette la potenza alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a 4 rapporti. Il sistema overdrive disponibile su richiesta rende la Horch 850 adatta anche a lunghi percorsi. La guida è agevolata dai freni a tamburo dotati di servofreno Bosch-Dewandre, mentre la solida sospensione posteriore a ponte rigido assicura stabilità anche sulle strade dell’epoca. La versione con passo corto Typ 853 introduce una doppia articolazione posteriore per un comportamento più dinamico, soprattutto nella configurazione cabriolet. - Horch 851: variante più lussuosa per dotazioni e comfort

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Design, interni e dettagli della Horch 850

Le carrozzerie della Horch 850 erano realizzate in diverse configurazioni e mettevano in risalto la maestria dei carrozzieri tedeschi dell’epoca. Spiccano le versioni Pullman e Cabriolet con dettagli come cromature estese, doppio paraurti e soluzioni di accesso particolarmente curate. Gli interni, rifiniti con materiali d’alto livello, potevano includere sellerie in pelle e inserti in legno, con optional quali vetri divisori e accessori da viaggio specifici. Ogni dettaglio era pensato per il comfort di bordo, sia per guidatore che passeggeri.

In sintesi

La Horch 850 incarna la produzione automobilistica tedesca di lusso degli anni ‘30, con soluzioni tecniche avanzate, varianti per ogni esigenza e una cura nei dettagli che la rendono ancora oggi uno dei modelli di riferimento tra gli appassionati di auto d’epoca. Il motore otto cilindri, il comfort degli interni e la presenza di versioni speciali ne delineano il carattere unico sul mercato storico.