Ford RS auto d'epoca in vendita

Storia della Ford RS

La sigla RS, che sta per 'Rallye Sport', nasce in ambito Ford negli anni '70 per identificare le versioni più performanti e orientate alla competizione dei modelli di serie. Originariamente sviluppate nei centri Ford Europe di Colonia e Boreham, le Ford RS sono state concepite per emergere nelle competizioni su strada e sterrato. Il primo modello ad essere marchiato ufficialmente RS fu la Escort RS1600 del 1970, con un motore a doppio albero a camme sviluppato in collaborazione con Cosworth. Le versioni RS si sono sempre distinte per il contributo diretto del reparto motorsport Ford e per una filosofia progettuale incentrata sul connubio tra leggerezza, potenza e un assetto sportivo raffinato.

Evoluzione dei modelli Ford RS

Dalla Escort RS1600 degli anni '70 fino ai modelli più recenti come Focus RS, la sigla ha attraversato decenni di evoluzione tecnica. Dopo il successo iniziale nel rally con la Escort RS1800 e la Ford RS200 — quest'ultima creata specificamente per il Gruppo B — la gamma RS ha accompagnato ogni decade con innovazioni: Sierra RS Cosworth con motore turbo e grande alettone, Escort RS Cosworth con trazione integrale e aerodinamica estrema, fino all'era Focus RS, caratterizzata da grandi potenze, elettronica evoluta e soluzioni come il Drift Mode. Ogni generazione RS ha rappresentato il vertice della sportività Ford, affiancando sempre nuove tecnologie per il telaio e la motorizzazione.

Punti salienti della serie Ford RS

Le Ford RS sono celebri per i loro motori ad alte prestazioni: nelle varie generazioni si sono alternati 4 cilindri bialbero Cosworth, turbo, motori 5 cilindri e, più di recente, propulsori EcoBoost di ultima generazione. Assetti sportivi regolabili, freni maggiorati e allestimenti da gara omologati per la strada sono punti fermi. Ogni RS si distingue per dettagli come passaruota allargati, spoiler, diffusori, prese d’aria funzionali e interni con sedili sportivi.

Le Ford RS rappresentano il 100% dell’offerta e della domanda per questa sigla all’interno del catalogo Ford su Classic Trader, a testimonianza dell’esclusività e del fortissimo interesse degli appassionati e collezionisti.

Dati tecnici Ford RS

Serie speciali e modelli da collezione

Tra le RS più ambite figurano la Escort RS Cosworth, con produzione limitata e celebri per l'enorme alettone posteriore, la RS200 sviluppata specificamente per i rally Gruppo B con telaio totalmente inedito e motore centrale turbocompresso, e le Focus RS Heritage Edition di fine produzione in serie numerate e colorazioni dedicate. Ogni RS speciale si caratterizza per caratteristiche esclusive, produzione limitata, soluzioni tecniche avanzate e, in molti casi, legami diretti con il mondo del motorsport.

Manutenzione, punti deboli e raccomandazioni

I modelli Ford RS, specie quelli con turbo o dotati di specifiche racing come la Escort, richiedono una manutenzione attenta di motori, trasmissioni e assetti. È opportuno verificare la presenza di aggiornamenti tecnici ufficiali, la regolarità dei tagliandi, lo stato dei turbo e dei differenziali autobloccanti, oltre a ispezionare accuratamente il telaio e le sospensioni per eventuali segni di usura dovuti ad un uso intenso o in pista. La corrosione sui modelli più datati va monitorata con cura, così come la presenza di ricambi originali o l’integrità delle componenti specifiche RS.

Motore, trasmissione e comportamento dinamico

Le Ford RS incarnano sempre il massimo delle prestazioni dinamiche del costruttore. Dalle Escort RS1600 bialbero, specialiste nei rally su strada, alle Sierra RS Cosworth turbocompresse capaci di sfiorare i 240 km/h, fino alle Focus RS con sofisticati sistemi di trazione integrale e modalità di guida selezionabili — inclusa la celebre funzione Drift Mode. L'assetto è sempre curato per garantire un comportamento preciso e sportivo, anche nelle condizioni più impegnative. La trasmissione è prevalentemente manuale e diretta, pensata per offrire il massimo coinvolgimento. - Escort RS1600 / RS1800: Motore bialbero Cosworth

• Sierra RS Cosworth: Turbo, 204 CV, grande alettone posteriore
• RS200: Motore centrale turbo, trazione integrale, telaio racing
• Escort RS Cosworth: 220 CV, trazione integrale, omologazione rally
• Focus RS: Motore turbo 2.3 EcoBoost, oltre 300 CV, modalità Drift

Design, interni e dotazioni speciali

Lo stile delle Ford RS è subito riconoscibile: parafanghi allargati, spoiler (celebre quello della Sierra e della Escort Cosworth), prese d'aria funzionali e rimandi costanti al mondo del motorsport. All’interno spiccano sedili Recaro specifici, strumentazione aggiuntiva, dettagli come cinture rosse o cuciture a contrasto a seconda del modello e delle serie speciali. Colori iconici come il bianco RS, il blu Performance e l’Ultimate Green per Focus RS Mk2 identificano subito la filosofia racing. Tra le dotazioni troviamo spesso assetti regolabili, freni maggiorati, volante sportivo e, sulle più recenti, sistemi di infotainment evoluti ma sempre subordinati all’essenza della guida sportiva.

Altri dettagli e peculiarità

Diverse Ford RS venivano assemblate o rifinite nei reparti speciali Ford Motorsport, con soluzioni su misura per clienti privati nelle versioni più 'racing'. La facilità di reperimento dei ricambi, specie per i modelli più diffusi come la Sierra o la Focus, è buona, mentre per le versioni a tiratura limitata (come RS200) alcune componenti possono risultare rare. Spesso le RS si distinguono anche per la disponibilità di accessori originali, come cerchi in magnesio, kit estetici e strumentazione aggiuntiva sviluppata con partner tecnici come Cosworth o O.Z. Racing.

Sintesi finale sulle Ford RS

Le Ford RS rappresentano il vertice della sportività nella storia Ford, con una combinazione unica di tecnica, prestazioni e personalità che ha lasciato un segno nel panorama delle sportive europee. L’interesse da parte degli appassionati e collezionisti è confermato dai dati di domanda e offerta, che vedono questa sigla protagonista assoluta nel segmento Ford storico. Per chi cerca emozioni autentiche ed un legame diretto con il mondo delle competizioni, una RS resta una scelta senza compromessi.