FIAT Croma – Acquista auto d’epoca

Storia della FIAT Croma

La FIAT Croma fu presentata come berlina di segmento medio alla metà degli anni ’80, progettata per competere nel segmento delle grandi familiari. Il progetto nasceva per offrire comfort, abitabilità e motorizzazioni moderne, sia aspirate che turbo sia per benzina che per diesel. Era particolarmente apprezzata per la dimensione generosa e le finiture, che nei modelli top di gamma si distinguevano per dotazioni di livello superiore rispetto agli standard italiani dell’epoca. Nei mercati internazionali la Croma trovò apprezzamento sia come veicolo da tutti i giorni sia come modello da collezione, soprattutto nelle sue versioni più rare.

Evoluzione del modello e successione

La FIAT Croma fu commercializzata prevalentemente nella versione identificata come 'Tipo 154'. Il modello non ebbe in realtà un predecessore diretto nella gamma FIAT, ma raccoglieva l’eredità delle grandi berline della Casa torinese. Gli ultimi anni di produzione videro l’introduzione di motori come il 1.9 Turbodiesel (dal 1996) e dotazioni di sicurezza evolute, con airbag e ABS disponibili sulle versioni di punta. Il motore 2.5 V6 di origine Alfa Romeo, assemblato ad Arese, rappresenta una versione rarissima, soprattutto nei limitati esemplari destinati alla Svizzera. Successivamente, la FIAT non proseguì la Croma come berlina classica, ma solo come crossover di nuova concezione nella seconda generazione, non oggetto di questo approfondimento.

Punti di forza della FIAT Croma

Oltre alla ricca gamma di propulsori – dal brillante 2.0 i.e. benzina fino all’efficiente diesel 1.9 TD – la Croma si distingue per le rare versioni a GPL e le preziose varianti con interni in pelle chiara. Il top di gamma è rappresentato dall’esclusivo V6 "Busso" Alfa Romeo, di cui circa 30 esemplari sono stati omologati per il mercato svizzero: una rarità assoluta fra le FIAT storiche. A seconda del mercato e dell’anno, la Croma è disponibile sia con cambio manuale che automatico ed è spesso fornita con documentazione di servizio, un plus nel mercato storico.

Dati tecnici della FIAT Croma

Versioni speciali e serie limitate

Particolare menzione meritano le rare Croma equipaggiate con il motore V6 “Busso” di Arese: omologate per il mercato svizzero in soli circa 30 esemplari, rappresentano una delle versioni più ricercate e riconoscibili tra gli appassionati, soprattutto per il connubio tra comfort FIAT e prestazioni Alfa Romeo. Da segnalare anche gli interni in pelle chiara, insoliti per le berline italiane di questa fascia.

Motorizzazioni, prestazioni e comportamento su strada

La Croma è nota per il suo buon equilibrio dinamico e l’assetto confortevole, ideale per le lunghe percorrenze e la guida autostradale. Il 1.9 Turbodiesel offre affidabilità e bassi consumi, mentre il 2.0 i.e. benzina rappresenta la soluzione più versatile. La versione V6 garantisce invece prestazioni superiori e un’esperienza di guida impostata sulle caratteristiche tipiche delle grandi italiane con motore anteriore e trazione anteriore. Su molti esemplari, la presenza di climatizzatore, servosterzo e, nei modelli più recenti, ABS e airbag, migliora ulteriormente la sicurezza e il comfort. I modelli da segnalare includono la Croma 2.5 V6 (circa 30 esemplari per la Svizzera), la 1.9 Turbodiesel (dal 1996) e le versioni con impianto GPL di serie, considerate oggi vere rarità per il mercato italiano.

Design, interni e comfort

Il design della FIAT Croma rispecchia la scuola italiana degli anni Ottanta, con linee tese e superfici generose, pensate per massimizzare comfort e visibilità. Gli interni, a seconda dell’allestimento, offrono materiali di buona qualità con alcune versioni impreziosite da rivestimenti in pelle chiara – una rarità. Tra gli optional, climatizzatore, tetto apribile e sound system di serie sulle versioni più accessoriati. I cerchi specifici, le tinte carrozzeria particolari (come il classico blu metallizzato) e alcune varianti riservate al mercato estero legano la Croma alle esigenze di una clientela attenta alla sostanza più che all’apparenza.

Altre informazioni rilevanti sulla FIAT Croma

Molti esemplari di Croma sono regolarmente iscritti nei registri storici italiani (ASI), e sono spesso esportati verso mercati esteri anche oggi grazie alla robustezza meccanica e alle dotazioni di sicurezza cresciute negli ultimi anni di produzione. L’omologazione internazionale e la possibilità d’immatricolazione nei principali Paesi europei la rendono interessante anche per collezionisti e appassionati fuori Italia.

Sintesi

La FIAT Croma Tipo 154, realizzata fra la seconda metà degli anni Ottanta e la fine degli anni Novanta, si distingue per la sua ampia scelta di motorizzazioni, versioni diesel efficienti, rare series limitate con il motore V6 Alfa Romeo e l’offerta di allestimenti talvolta molto ricchi per l’epoca. Con una buona reperibilità di pezzi e una riconoscibilità immediata tra gli appassionati, rappresenta una delle grandi berline classiche da valutare per chi cerca una storica italiana utilizzabile ogni giorno ma con un tocco di esclusività.