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Immagine 1/9 di Ferrari 550 Maranello (1996)
1 / 9
120.000 €
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Immagine 1/35 di Ferrari 360 Modena (1999)
1 / 35

1999 | Ferrari 360 Modena

360 Modena - Schaltgetriebe -

119.800 €
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Immagine 1/23 di Ferrari 348 TB (1990)
1 / 23

1990 | Ferrari 348 TB

very good condition

89.900 €
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Privato
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Immagine 1/55 di Ferrari 328 GTS (1986)
1 / 55

1986 | Ferrari 328 GTS

Ferrari 328 GTS 1986 - Moteur refait - Garantie

95.900 €
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Immagine 1/25 di Ferrari Dino 308 GT4 (1975)
1 / 25
69.950 €
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Immagine 1/100 di Ferrari 330 GT 2+2 (1965)
1 / 100

1965 | Ferrari 330 GT 2+2

Ferrari 330 GT 2+2 Serie I | 1965 | Matching Numbers | 45.000 Meilen | 4-Gang | Seit 1993 im Besitz | H-Zulassung

239.900 €
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Immagine 1/98 di Ferrari 550 Maranello (1998)
1 / 98
114.900 €
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Immagine 1/50 di Ferrari 250 GT Cabriolet Pininfarina (1959)
1 / 50

1959 | Ferrari 250 GT Cabriolet Pininfarina

Ferrari 250 GT Cabriolet Pininfarina Series 1 PRICE REDUCTION "by Carrozzeria Bacchelli & Villa" Restored - rebuilt and created by Carrozzeria Bacchelli & Villa - Renowned for their impressive projects, The essence of Italian craftsmanship, The ultimate recreation of one of Ferrari's most beautiful models, From one of the finest collections of exceptional automobiles,

1.100.000 €
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Immagine 1/50 di Ferrari Dino 246 GTS (1974)
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1974 | Ferrari Dino 246 GTS

Ferrari 246 GTS Dino PRICE REDUCTION Built for the European market - Delivered to Auto Becker in Germany, Restored and Rebuilt condition, Very well documented with photos and invoices, Maintained with no expense spared, Presented in "Rosso" with black/beige "Daytona style"-seats, Maintained since 1996 by a well-known Ferrari specialist in the Netherlands, "The final E-Series"

435.000 €
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Immagine 1/50 di Ferrari 365 GT4 BB (1974)
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1974 | Ferrari 365 GT4 BB

Ferrari 365 GT4/BB PRICE REDUCTION 'Berlinetta Boxer' Accompanied with the Marcel Massini history report, Frequently seen at high speed 365 BB in the hills of Bologna in mid 70's, Only 387 built, Only 4 owners from new including 2 well-known Ferrari dealers, Highly original and well-preserved example, Major maintenance recently done,

375.000 €
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Immagine 1/50 di Ferrari 512 BBi (1983)
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1983 | Ferrari 512 BBi

Ferrari 512 BBi PRICE REDUCTION European version, Ordered new and supplied by the Belgian Ferrari importer "Garage Francorchamps", Fabulous color combination Rosso Ferrari 300 with red leather "Daytona" seats, Cherished for a long time in a extensive Ferrari collection, The final variant of the Berlinetta Boxer model, Complete with the original 512 BBi pouch and handbook

239.500 €
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Immagine 1/15 di Ferrari 360 Modena (2000)
1 / 15

2000 | Ferrari 360 Modena

FERRARI 360 MODENA CAMBIO MANUALE - ISCRITTA ASI CON C.R.S. – ECCELSA YOUNGTIMER DI SICURA RIVALUTAZIONE – SUPERCONDIZIONI (2000)

104.000 €
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Immagine 1/14 di Ferrari 308 GTBi Quattrovalvole (1982)
1 / 14

1982 | Ferrari 308 GTBi Quattrovalvole

FERRARI 308 GTB i QUATTROVALVOLE TIPO F106 AB (1982) CONSERVATO – SUPERCONDIZIONI – SUPERPREZZO

79.500 €
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Immagine 1/25 di Ferrari Mondial T (1989)
1 / 25
69.990 €
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Immagine 1/25 di Ferrari F 355 Spider (1996)
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1996 | Ferrari F 355 Spider

Cambio manuale, 35.000km

109.990 €
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FAQs

  • Quali sono le auto classiche Ferrari disponibili?

    Tra le auto classiche Ferrari più ricercate ci sono la Ferrari 250 GTO, famosa per la sua eredità nelle corse e il suo alto valore; la Ferrari 365 GTB/4 "Daytona", rinomata per la sua velocità e il suo design distintivo; la Ferrari Testarossa degli anni '80, che si distingue per il suo stile audace; e la Ferrari 275 GTB/4, un altro modello iconico noto per il suo design elegante e il potente motore V12.

  • Qual è la Ferrari storica più antica?

    La Ferrari 125 S, introdotta nel 1947, è considerata la Ferrari storica più antica. Segna l'inizio della storia di Ferrari ed è stata la prima Ferrari dotata di un motore V12, sviluppato personalmente da Enzo Ferrari.

  • Cosa devo considerare quando acquisto una Ferrari d'epoca?

    Quando si acquista una Ferrari d'epoca, è fondamentale controllare le condizioni del veicolo, l'originalità delle parti e la disponibilità di componenti di ricambio. È altresì essenziale condurre un'attenta revisione della storia di manutenzione e della provenienza per assicurarsi che si tratti di un modello autentico e ben conservato.