BMW 335 auto d'epoca in vendita

Storia della BMW 335

La BMW 335 venne lanciata in un periodo di forti cambiamenti storici e rappresenta una delle pietre miliari della produzione automobilistica tedesca anteguerra. Nasceva dall’esigenza di BMW di posizionarsi nella fascia alta del mercato dell’epoca, sfidando direttamente la supremazia di Mercedes-Benz. Il progetto prese spunto dalla BMW 326, ma si distinse immediatamente per dimensioni superiori e una meccanica evoluta. Il debutto ufficiale del prototipo avvenne al Motor Show di Londra nel 1938 con marchio Frazer Nash, simbolo dei legami di allora tra il costruttore bavarese e il mercato inglese. Dal 1939, iniziò la produzione di serie, interrotta nel 1941 a causa della guerra: furono costruite circa 410-460 unità, di cui un numero molto limitato di cabriolet. Utilizzata anche da ministeri e autorità pubbliche come "dálniční kurýr", la BMW 335 ha lasciato un segno per il suo comfort e per la raffinata meccanica, contribuendo a gettare le basi delle future berline di lusso BMW.

Evoluzione della Serie BMW 335

La BMW 335 si basa sul successo della 326, ampliandone dimensioni, passo (2980 mm) e ambizioni, così da ospitare il nuovo sei cilindri in linea da 3,5 litri. Si poteva scegliere tra berlina quattro porte, cabriolet due/ quattro porte (solo 40-60 unità prodotte) e alcune rare coupé. Questa strategia segna la decisa entrata di BMW nel segmento gran turismo di lusso, una filosofia sviluppata successivamente dalla BMW 501 negli anni Cinquanta. I modelli 327 e 327/8, più diffusi ma meno potenti (2,0 litri), restano un riferimento, ma la 335 rappresenta l’apice tecnico per BMW prima della guerra.

Aspetti salienti e rarità della BMW 335

Ciò che distingue la BMW 335 è innanzitutto il suo motore 6 cilindri in linea da 3,5 litri e 90 CV, una soluzione unica nella gamma prebellica BMW. Era la berlina BMW più veloce ed esclusiva prima del conflitto, capace di 145 km/h. L’impianto frenante maggiorato e la nuova sospensione posteriore a barre di torsione erano soluzioni pensate appositamente per questa potenza. L’auto offre anche dettagli come le "porte suicida" (cabriolet), indicatori di direzione a bandierina e sedili in pelle che oggi mostrano la tipica patina d’epoca. La produzione estremamente limitata, specie nelle versioni cabriolet, la rende oggi una delle presenze più rare nei raduni e musei. Spesso le vetture superstiti vantano documentazione storica completa. Statistiche Classic Trader: tra le BMW di questa categoria, la Typ 335 rappresenta il 100% dell’offerta e del traffico di interesse sul portale, confermandone il fascino e la unicità dove disponibile.

Dati tecnici della BMW 335

Versioni speciali e modelli collezionabili della BMW 335

Le versioni cabriolet 2 e 4 porte, prodotte in circa 40-60 unità, sono tra le auto BMW prebelliche più ambite dai collezionisti. Alcuni esemplari con provenienza ministeriale o documentazione di servizio vengono particolarmente ricercati per la loro storia unica. In rari casi, sono state ammesse a rally internazionali di auto storiche di altissimo livello, sancendo la reputazione del modello fra gli specialisti.

Affidabilità e manutenzione della BMW 335

Non sono presenti informazioni approfondite sulle criticità o i difetti cronici specifici del modello, complice anche la rarità degli esemplari superstiti e la cura usualmente riservata dalle collezioni. I punti tecnici d’attenzione tipici di vetture dell’epoca possono riguardare freni a tamburo di grandi dimensioni, sistema elettrico d’epoca, nonché la manutenzione della meccanica (sincronizzazione del cambio manuale e sospensioni). Il motore 3.5 a sei cilindri è considerato robusto, se mantenuto con attenzione e regolarità.

Motore, trasmissione e comportamento su strada

Il sei cilindri in linea da 3,5 litri offre una spinta corposa e una elasticità superiore alla media delle vetture degli anni Trenta, specie a pieno carico o su percorsi collinari. Il cambio manuale a quattro marce sincronizzato su tutti i rapporti era una assoluta novità: agevola la guida nelle lunghe percorrenze e rende l’uso molto meno faticoso rispetto a concorrenti coeve. Telaio e sospensioni, con una posteriore a barre di torsione, permettevano ottimo comfort, unito a stabilità su lunghi tratti autostradali, tanto da valere il soprannome di “autobahnkurier”. - BMW 335 Berlina 4 porte: versatile, tipica per uso ufficiale e rappresentanza.

• BMW 335 Cabriolet 2/4 porte: articolatamente rare, oggi considerate tra le più ricercate dagli appassionati.
• BMW 335 Coupé: estremamente rara, produzione minima.

Design, interni e comfort della BMW 335

Lo stile della BMW 335 è espressione delle tendenze tedesche di fine anni ‘30: linee curve, passaruota accentuati e un frontalino dall’aspetto solido e imponente. Il design si distingue dalle precedenti BMW per le proporzioni più generose e la presenza delle iconiche porte posteriori incernierate all’indietro nei Cabriolet. All’interno, domina la pelle naturale, spesso oggi con visibile patina d’epoca, e inserti in legno sulle pannellature. Elementi distintivi sono l’assenza di portellone classico e la modalità di accesso al bagagliaio tramite ribaltamento del sedile posteriore – soluzione più elegante per l’epoca. Gli accessori includono indicatori a bandierina, illuminazione specifica, rifiniture cromate e dettagli personalizzati nei modelli ordinati da enti pubblici. La personalizzazione delle carrozzerie era affidata spesso a carrozzieri esterni, portando a leggere differenze tra singoli esemplari.

Altri aspetti rilevanti

La BMW 335 veniva impiegata anche negli anni successivi alla guerra come veicolo ufficiale di rappresentanza in diverse aree, in particolare a Berlino e nella Cecoslovacchia post-1939. Numerosi esemplari sopravvissuti sono custoditi in musei o fanno parte di collezioni private con documentazione storica originale. Alcuni modelli sono stati restaurati per partecipare a raduni e rally storici di rilievo internazionale, esaltando ulteriormente il prestigio del modello.

In sintesi

La BMW 335 resta una vettura unica nella storia BMW, sintesi tra innovazione tecnica, ricerca stilistica e rappresentanza. Realizzata in pochi esemplari prima del 1941, la 335 combina propulsore sei cilindri da 3,5 litri, comfort superiore e dettagli esclusivi come le porte controvento e gli interni in pelle. La sua disponibilità di mercato oggi è ridottissima e l’interesse degli appassionati, documentato anche dai dati di Classic Trader, la mantiene tra le vetture d’epoca più ricercate dagli intenditori di automobili storiche tedesche.