BMW 3000 auto d'epoca in vendita

Storia della BMW 3000

La BMW 3000 deriva direttamente dal coupé Glas V8, un modello dallo stile italiano firmato dal designer torinese Pietro Frua, presentato al Salone di Francoforte nel 1965. L’ingresso di BMW sulla scena avviene nel 1966 quando acquisisce Glas per le sue soluzioni tecniche come la distribuzione a cinghia e camme in testa. Il modello in produzione, originariamente venduto come Glas V8, viene ribrandizzato come BMW 3000 – spesso nota anche come BMW-Glas 3000-V8. Un cambiamento di badge più che di sostanza: la meccanica rimane la stessa, con motore V8 e interni di pregio. La produzione resta estremamente limitata: circa 400 esemplari tra il 1967 e il 1968, fino all'arrivo della BMW 2800 CS, che continuerà la tradizione dei grandi coupé bavaresi.

Evoluzione e successione del modello

Il primo passo fu il Glas V8, originato dalla mente innovativa di Hans Glas GmbH e dal tratto elegante di Pietro Frua. La vettura si distingue per il raffinato motore V8 da 2580cc, con impostazione FR e prestazioni di rilievo per l’epoca. Dopo il passaggio sotto il marchio BMW, la coupé fu leggermente aggiornata a livello estetico (badge BMW) e migliorata nelle prestazioni, raggiungendo una velocità massima di 200 km/h. La produzione si concluse nel 1968, lasciando spazio alla più sportiva BMW 2800 CS, segnando la transizione tra la progettualità italiana e l’ingegneria tedesca dei coupé a otto cilindri.

Punti di forza e unicità della BMW 3000

La BMW 3000 spicca per la sua unicità tecnica: motore V8 a 90° da 3.0 litri, triplo carburatore Solex, trazione posteriore e una linea firmata Frua che la collega visivamente alle grandi sportive italiane dell’epoca. Elementi distintivi come il telaio da 2500 mm di passo e l’elegante carrozzeria coupé la rendono una delle auto più ricercate dell’ingegneria tedesca anni ’60. Un dato interessante: sulla nostra piattaforma, la BMW 3000 rappresenta l’unico punto di riferimento sia per l’offerta che per la domanda tra la gamma classica BMW con motore V8 della serie 3000, con una quota del 100% rispetto agli altri modelli presenti.

Dati tecnici della BMW 3000

Serie speciali e versioni da collezione

Pur essendo prodotta in numeri assai limitati, la BMW 3000 non ha avuto serie speciali ufficiali oltre alla normale versione coupé firmata Frua. Il solo fatto di essere stata realizzata in circa 400 esemplari la rende un pezzo rarissimo, soprattutto nelle configurazioni con accessori originali dell’epoca.

Motore, prestazioni e comportamento dinamico

Il V8 da 2580 cm³ della BMW 3000, accoppiato alla trazione posteriore e al cambio manuale a 4 marce, garantisce accelerazioni fluide, potenza lineare e una guida tipica dei gran turismo degli anni Sessanta. La tenuta di strada è affidabile grazie al telaio rigido, anche se la distribuzione della massa e il peso possono influenzare la dinamica nelle curve strette. La velocità di punta, di circa 200 km/h nella versione BMW, la poneva ai vertici della categoria al momento della sua uscita. I modelli più degni di nota sono le versioni coupé con dotazione completa (pelle, dettagli in legno, optional originali) e quelle di prima serie con numeri di telaio più bassi, considerate particolarmente ricercate tra gli esperti.

Design, interni e allestimenti della BMW 3000

La matita di Pietro Frua ha donato alla BMW 3000 linee sinuose e raffinate, con dettagli come i gruppi ottici anteriori ispirati a modelli Maserati e una linea di cintura tesa ed elegante. Gli interni sono un trionfo di pelle e materiali di alta qualità, con inserti in legno sul cruscotto e una strumentazione ampia e leggibile. Disponibili colori carrozzeria sobri ma raffinati, su campionatura tipicamente anni Sessanta. Tra gli optional dell’epoca si segnalano impianto audio integrato Becker, aria condizionata e cerchi in lega leggera.

Altre caratteristiche rilevanti

Un elemento di interesse per i collezionisti è la presenza di documentazione originale BMW-Glas e la corrispondenza dei numeri di telaio e motore, che attestano la genuinità del veicolo e ne accrescono il valore storico.

Sintesi sulla BMW 3000

La BMW 3000 rappresenta l’anello di congiunzione tra la tradizione innovativa di Glas e la solidità ingegneristica di BMW. La produzione limitata e la combinazione unica di design italiano, motore V8 e materiali pregiati fanno di ogni esemplare un testimone privilegiato dell’automobilismo europeo anni Sessanta, ideale per chi apprezza l’autenticità tecnica e stilistica.