BMW 2500 auto d'epoca in vendita

Storia e origini della BMW 2500

La BMW 2500, presentata nel 1968, segna una svolta per la casa bavarese. Dopo le difficoltà finanziarie degli anni '50 e il successo della Neue Klasse, BMW investe in una berlina di fascia alta. Il risultato è la serie E3, con la 2500 come punto d’ingresso di gamma. Questa serie viene creata come risposta diretta alla crescita delle rivali come Mercedes-Benz e Opel KAD: il suo design innovativo, con carrozzeria slanciata e doppi fari circolari, apporta un carattere distintivo che influenzerà la produzione BMW per decenni. L’importanza storica della 2500 è tale da consolidare BMW tra i protagonisti di fascia alta anche grazie al piacere di guida superiore al tipico standard del segmento.

Evoluzione della gamma e successione dei modelli

La 2500 inaugura nel 1968 la famiglia "New Six" E3, posizione di rilievo tra berline di grande cilindrata. Preceduta dalla 3200 S (leggendaria 'Barockengel'), la E3 accompagnerà BMW fino al 1977, quando sarà sostituita dalla Serie 7 (E23), vero salto generazionale. Della stessa serie fanno parte la più potente 2800, le versioni 3.0 S e Si, e le L a passo allungato. Sul versante coupé, la E9 rappresenta la variante sportiva, mentre sul mercato nordamericano la 2500 cede presto il posto alle versioni con motorizzazione maggiorata (es. Bavaria).

Caratteristiche principali e dati di mercato

La 2500 si impone per telaio sportivo, motori longevi e qualità degli interni. Il motore M30 a sei cilindri in linea (150 CV da 2.494 cm³) offre prestazioni fluide unite ad un sound inconfondibile. Gli esemplari export, specie americani, dispongono di modifiche particolari allestite per rispettare standard di sicurezza e ambientali più severi. Ricche le dotazioni a richiesta: sedili in velluto, aria condizionata, tettuccio elettrico, cambio automatico e cerchi Mahle-BBS. L'estetica è opera di Giovanni Michelotti, tra cromature evidenti e colori vivaci degli anni ’70. Oggi il modello E3 2500 è tra i più rari della produzione storica BMW: solo poche vetture rimangono in condizioni originali o restaurate, spesso con dettagli di grande valore collezionistico.

Dati tecnici della BMW 2500

Edizioni speciali e versioni da collezione

Sul mercato americano spicca la versione "Bavaria", con meccanica specifica e motorizzazione potenziata, nata per adattarsi sia alle normative statunitensi che ai gusti locali: rappresenta un unicum storico nella gamma E3. In quantità minore esiste anche la rarissima coupé 2.5 CS (E9), prodotta in soli 874 esemplari.

Manutenzione e punti deboli comuni

La BMW 2500 richiede attenzione soprattutto alla corrosione della carrozzeria: i punti critici sono passaruota, fondi, parafanghi e bordi dei finestrini, come spesso avveniva sugli esemplari degli anni ’70. La meccanica, in particolare il sei cilindri M30, è conosciuta per l’affidabilità, ma va monitorato l’impianto di raffreddamento e il sistema di alimentazione (doppi carburatori e regolazione distribuzione). La disponibilità di ricambi originali e repliche è buona grazie al forte mercato di appassionati e restauratori.

Motore, prestazioni e comportamento su strada

Il sei cilindri M30 è elastico, silenzioso e garantisce una spinta costante su tutto l’arco di utilizzo. La potenza di 150 CV è sufficiente a garantire accelerazioni brillanti e una velocità massima di oltre 190 km/h, prestazione di rilievo all’epoca per una berlina di grandi dimensioni. Il telaio, con assetto più rigido rispetto ai concorrenti dell’epoca, assicura agilità e precisione di guida, valorizzando lo stile sportivo tipico BMW. Il piacere di guida emerge soprattutto nelle versioni manuali, ma anche l’automatico è appagante per uso turistico. Tra i modelli più ambiti si collocano le versioni con optional sportivi, cerchi Mahle-BBS e pacchetti Motorsport, che esaltano ancora di più il carattere dinamico della vettura.

Design, interni e dotazioni

Progetto grafico di Giovanni Michelotti, la BMW 2500 esprime personalità attraverso linee tese, fari doppi frontali e dettagli cromati. L’interno, curato nei minimi particolari, offre sellerie in velluto o pelle, plancia in legno, comandi orientati al guidatore. Tra le tinte carrozzeria più apprezzate: taigagrün, saharabeige, argento metallizzato. Diffusi accessori di fascia alta come aria condizionata, tetto apribile elettrico, sedili sportivi, volante a tre razze. Originali i dettagli d’epoca come tachimetro a 5 cifre e volante in legno, oggi molto richiesti dai collezionisti.

Altre informazioni e curiosità

Molti esemplari 2500 oggi circolano con certificazione di storicità (targa oro ASI o H-Kennzeichen), elemento che ne facilita l’iscrizione al registro di auto d’epoca e consente agevolazioni assicurative e fiscali. I restauri in configurazione originale sono i più apprezzati sul mercato, seguiti dalle versioni dotate di accessori e optional dell’epoca, spesso documentati nei libretti d’uso originali.

Riepilogo e panoramica sulla BMW 2500

La BMW 2500 E3 ha segnato il ritorno competitivo di BMW tra le berline di lusso: meccanica robusta, design ricercato, dotazioni di livello e un comportamento su strada che ancora coinvolge. Oggi resta una scelta di valore per gli amanti della guida e del design anni ’70, apprezzata non solo per la qualità tecnica bensì anche per la rarità delle sue versioni meglio conservate.