AC Aceca auto d'epoca in vendita

Storia e origine dell’AC Aceca

L’AC Aceca nasce nel 1954 come evoluzione chiusa dell’AC Ace, adattando la sua struttura a una carrozzeria coupé innovativa con portellone posteriore — soluzione ispirata alla coeva Aston Martin DB2/4 e a design firmati da Pinin Farina negli anni ’40. La vettura veniva realizzata a mano su un telaio in tubi d’acciaio, integrato da elementi in legno di frassino e rivestito da pannelli in alluminio. Questa soluzione garantiva un peso ridotto, favorendo agilità e dinamica di guida. Il modello fu prodotto fino al 1963 in soli 328 esemplari, senza un vero successore immediato, anticipando però lo stile di coupé sportivi successivi come la Shelby Cobra. L’AC Aceca si colloca oggi come una delle massime espressioni dell’evoluzione della piccola produzione inglese di auto sportive del dopoguerra.

Le varianti dell’AC Aceca – Evoluzione e motorizzazioni

La gamma Aceca include tre versioni principali: la versione originale con motore in linea AC a 6 cilindri di 2 litri (ca. 90 CV), l’Aceca-Bristol con motore Bristol da 105 o 125 CV, e infine la Aceca 2.6 dotata di motore Ford Zephyr da 2,6 litri (potenza leggermente superiore). Le versioni Bristol, distinte in B-Type e D-Type, erano più performanti e apprezzate per una guida sportiva superiore. Dal 1956 le varianti Bristol affiancarono il motore AC originale e risultarono le preferite dal mercato, specialmente in ambiente sportivo e nelle competizioni di categoria per la loro potenza maggiorata e affidabilità.

Punti di forza e caratteristiche distintive dell’AC Aceca

La Aceca colpisce per il suo portellone posteriore apribile — una soluzione rara a metà degli anni ’50 —, la carrozzeria in alluminio, il telaio tubolare e la distribuzione dei pesi quasi perfetta (50/50), che la rende agile e brillante su qualsiasi percorso. Comfort e raffinatezza emergono dai sedili sportivi rivestiti in pelle, dal cruscotto in legno e dalle rifiniture di pregio. All’anteriore troviamo sospensioni indipendenti e freni a disco (sulle versioni Bristol), completate da ruote a raggi da 16 pollici che garantiscono un’ottima tenuta anche su fondi sconnessi. La Aceca raggiunge un livello di esclusività unico: rispetto all’offerta AC, rappresenta il 100% delle inserzioni e delle visualizzazioni della casa nel nostro database, segno di esclusività totale della serie Aceca nella produzione storica AC.

Dati tecnici dell’AC Aceca

Edizioni speciali e varianti da collezione

Le varianti Bristol (Aceca-Bristol) e Aceca 2.6 sono considerate le versioni più ricercate grazie alle prestazioni migliorate e al numero ancora più limitato di esemplari prodotti. La Aceca 2.6, con motore Ford Zephyr elaborato, fu realizzata solamente per pochi pezzi negli ultimi anni di produzione e rappresenta la massima espressione della rarità all’interno della gamma.

Punti deboli e aspetti da monitorare

Non sono segnalate problematiche tipiche ricorrenti per la serie AC Aceca dalle fonti disponibili. Come per molte sportive inglesi dell’epoca, particolare attenzione va comunque posta alla corrosione del telaio, alla qualità delle finiture in legno/alluminio e all’efficienza degli impianti elettrici e della climatizzazione, oltre a una verifica puntuale della trasmissione e delle sospensioni soprattutto dopo un uso sportivo.

Motore, Cambio e Dinamica di Guida

La Aceca si caratterizza per una maneggevolezza eccellente, grazie a una distribuzione dei pesi bilanciata e un telaio leggerissimo. Le versioni dotate di motore Bristol o Zephyr assicurano prestazioni notevoli per l’epoca—velocità massima fino a 210 km/h, accelerazione brillante e guida sicura anche nei tratti più tortuosi. Il cambio manuale a 4 rapporti è preciso e robusto. Sospensioni rigide e passo corto richiedono buona sensibilità, soprattutto sul bagnato, ma premiano con stabilità e risposta rapida. Il modello Aceca-Bristol—con 125 CV—è particolarmente apprezzato per chi cerca sensazioni sportive, mentre la Aceca 2.6, per la sua potenza e rarità, rappresenta la punta di diamante della produzione Aceca. Aceca-Bristol (125 CV); Aceca 2.6 (motore Ford Zephyr, oltre 170 CV); Aceca originale con 6 cilindri AC (90 CV); tutte dotate di cambio manuale a 4 marce.

Interni, comfort e stile

Gli interni della Aceca sono rifiniti con materiali di qualità elevata: sedili in pelle cuciti a mano, cruscotto rivestito in legno pregiato, volante sportivo in alluminio e portelli incorniciati in legno massello. La carrozzeria, scolpita in alluminio, sfoggia linee sinuose richiamando le creazioni Pinin Farina e rivali come Aston Martin DB2/4. Caratteristica distintiva è il portellone posteriore che ne esalta la versatilità. Ruote a raggi da 16", strumentazione Smiths, e dettagli curati contribuiscono al fascino unico. Alcuni esemplari offrivano colori carrozzeria personalizzati e accessori dell’epoca, come lampeggianti Lucas e radio valvolare.

Altre particolarità

La Aceca viene ricordata anche per soluzioni tecniche come la sospensione posteriore a semiassi articolati e lo sterzo a vite senza fine (WORM), nonché l’overdrive di serie sulle versioni Bristol che favorisce i viaggi lunghi. La bassa tiratura e le numerose vittorie in corse GT britanniche ne consolidano l’aura nella microstoria dell’automobilismo sportivo artigianale.

In sintesi – AC Aceca

AC Aceca è la quintessenza del coupé sportivo inglese costruito a mano: rara, raffinata e performante, fu prodotta in appena 328 unità e si distingueva per il design audace, la struttura in alluminio, motori brillanti e dettagli di pregio. Restando l’unico punto di riferimento nella storia dei modelli AC di quell’epoca, la Aceca conserva ancora il suo fascino per appassionati e collezionisti che ne apprezzano unicità, qualità costruttiva e valore storico.