Abarth 595
La Abarth 595 è una delle auto più note prodotte dalla casa automobilistica Abarth fondata nel 1949 da Karl Abarth e che ha scolpito il nome di questo favoloso marchio nella storia dell’automobilismo.
Abarth 595 - gli esordi
La storia di questo piccolo ma performante modello nasce dall'elaborazione della Fiat 500 realizzata dall'ingegnere Dante Giacosa, dotata di un bicilindrico (cilindrata di 479 cc) con una potenza massima di 13 CV e una velocità di circa 85 km/h. La Fiat 500 convinse il genio Abarth che con opportune modifiche sarebbe diventata una vettura ancora più veloce e speciale. Determinato e ambizioso, l'imprenditore austriaco iniziò intorno alla fine degli anni 50 a dar vita a questo suo progetto decidendo di lasciare immutata la cilindrata della Fiat 500, aumentandone però il rapporto di compressione fino a 8,7:1 (rispetto ai 6,55:1 originari) e inserendo uno scarico Abarth e un carburatore marcato Weber 26 IMB. Il cambiamento fu immediato e sorprendente! La Fiat 500 guadagnò 7 CV, raggiungendo quindi i 20 che furono poi via via aumentati fino a 23 CV con le successive elaborazioni. Gli anni 60 furono anni di rinnovamento sia tecnologico che generazionale, ma anche il decennio d’oro di Abarth. Dire “Abarth” significava dire velocità, coraggio, prestazione, modifica. Proprio a partire dal 1960 la casa automobilistica creò numerose evoluzioni della Fiat 500. Infatti nel 1963 nacque la 595 con cilindrata da 595 cc, potenza di 27 CV, carburatore marcato Solex C28 PBJ e una velocità di circa 120 km/h. Ma la 595 presentò anche novità estetiche: su entrambe le fiancate comparve lo scudetto Abarth insieme alla scritta "campione del mondo" e sulla parte anteriore invece la calandra dello Scorpione e le sigle metalliche del marchio. Il modello 595 fu prodotto fino al 1971 in due tipologie: il primo modello dal 1963 al 65 presentava la carrozzeria della Fiat 500 D, il secondo invece era simile alla 500 F e fu messo in produzione dal 1965 al 71. La Fiat inviava all'Abarth delle vetture incomplete sulle quali poi venivano montati dei particolari: doppio carburatore Solex C 28 PBJ, sistema per scarico gas e sistema di aspirazione apposito, cruscotto con annessa strumentazione, coppa olio e la parte posteriore dove si posizionava il motore veniva rialzata in modo da facilitarne il raffreddamento. A quel punto poi le 595 venivano vendute dai concessionari. Agli inizi del 1964 venne lanciata sul mercato la sportiva 595 SS che sfiorava i 130 km/h con 32 CV, successivamente qualche mese dopo furono presentate la 695 e la sua versione SS.
Abarth 595: gli ultimi modelli
L'ultima versione della 595 fu la "SS Competizione" dotata di 34 CV, velocità massima di 130 km/h, passaruota con codolini sporgenti, ruote a base larga. Il modello conquistò diversi successi come quello del 1964 all'Autodromo di Monza e la vittoria del Trofeo del Turismo nello stesso anno.Modelli moderni della 595 sono stati prodotti dal 2011 in versione cabrio e coupé, nella versione Turismo e Competizione.