Volvo C 70 - Acheter une voiture de collection

Histoire et développement du Volvo C70

La Volvo C70 a marqué un tournant dans l’histoire de la marque en 1997, avec la sortie du coupé, puis du cabriolet fin 1999. Conçue à partir des plateformes S70/V70 et basée sur la Volvo 850, la C70 a été développée en partenariat avec l’ingénierie britannique TWR (Tom Walkinshaw Racing) dans le cadre du projet AutoNova. La présentation au Salon de Paris en 1996 et le lancement commercial en 1997 ont introduit une philosophie de design plus arrondie chez Volvo, rompant avec la tradition des lignes anguleuses jusqu’alors dominantes. Le cabriolet, dévoilé début 1997, fut le premier cabriolet Volvo depuis la rare P1900 Sport de 1954, ce qui a marqué un réel renouveau pour la marque sur ce segment. L’arrivée de moteurs turbocompressés cinq cylindres a permis à la C70 de se distinguer par ses performances et son agrément de conduite.

Historique des modèles

Entre 1998 et 2002, la première génération comprend coupé et cabriolet, tous deux stricts 4 places et motorisés exclusivement par des blocs essence cinq cylindres issus de la tradition technique Volvo. En 2002, le cabriolet reçoit un restylage approfondi avec nouveaux phares, calandre, jantes et teintes inédites, ainsi que des évolutions mécaniques portant la T5 à 245 ch. Le coupé cesse d’être produit après seulement 27 000 unités. La deuxième génération (présentée à l’IAA en 2005) abandonne le coupé et se concentre sur un cabriolet à toit rigide escamotable en acier, dérivé des S40/V50, avec une attention particulière portée à la ligne de poupe grâce au toit en trois parties. La production s’interrompt en 2013.

Points forts, données d'offre et de demande

La C70 se démarque par son équilibre entre confort haut de gamme et performances routières : motorisations 5 cylindres turbo puissantes (jusqu’à 245 ch sur T5), large dotation en équipements de sécurité (airbags multiples, ABS, ESP, anti-patinage) et confort intérieur (cuir, climatisation automatique, sièges chauffants, système audio Dynaudio haut de gamme). Le modèle propose également des versions cabriolet avec toit électrique ou coupé classique, tous deux reposant sur la plate-forme éprouvée du V70. L’offre C70 se démarque sur le marché du véhicule de collection, représentant plus de 95 % des annonces Volvo pour le code fabricant Typ N, et plus de 96 % de la demande, ce qui souligne l’intérêt des amateurs comme des connaisseurs pour ce modèle spécifiquement.

Fiche technique

Séries spéciales et modèles recherchés

Des versions restylées à partir de 2002 proposent des évolutions esthétiques et mécaniques : phares à fond clair, nouvelles jantes, coloris exclusifs et motorisations plus puissantes (2.4T 200 ch, T5 245 ch). Bien qu’il n’existe pas de séries ultra-limités spécifiques, les modèles équipés d’options rares (système audio Dynaudio, couleurs spéciales, sellerie intégrale cuir haut de gamme, packs winter) sont prisés par les connaisseurs. Les premiers cabriolets de seconde génération à toit rigide, produits en faibles volumes avant 2007, sont également ciblés par les collectionneurs.

Entretien, suivis et points d’attention

La C70 requiert un respect strict des intervalles de maintenance, notamment pour le remplacement de la courroie de distribution (zahnriemenwechsel) et un entretien du carnet attestant l’historique. La disponibilité des pièces est bonne, à condition de privilégier les réseaux spécialisés Volvo Youngtimer. L’historique d’entretien et un passé de véhicule non-fumeur ou stationné en garage sont fréquents sur le marché, valorisant les exemplaires bien suivis. La documentation d’entretien est un atout quasi standard sur les beaux exemplaires.

Moteur, transmission et comportement routier

Le moteur cinq cylindres turbo offre un compromis puissant entre souplesse et caractère, surtout sur la T5 (245 ch, 330 Nm). La C70 propose une transmission avant avec boîte mécanique ou automatique à 4 ou 5 rapports, et un comportement axé sur le confort avec une bonne stabilité à haute vitesse. Les valeurs d’accélération (0-100 km/h en 7 à 9 secondes) et la vitesse de pointe allant jusqu’à 250 km/h pour les versions les plus performantes placent la C70 dans le haut de gamme de son segment lors de sa commercialisation. - Volvo C70 T5 : moteur 2.3 turbo, jusqu’à 245 ch, excellent couple et agrément moteur.

• Volvo C70 2.4T : 200 ch, compromis performant-confortable.
• Cabriolet seconde génération : toit rigide électrique trois parties, finitions haut de gamme, confort accru.

Design extérieur et intérieur, confort et options

Le style élégant de la C70 rompt avec la tradition anguleuse Volvo, misant sur des lignes fluides et un capot plongeant. Conçue initialement chez TWR, la C70 présente une silhouette abaissée, renforcée encore dans la seconde génération par le toit rigide escamotable en acier. La finition intérieure privilégie cuir intégral, climatisation automatique, sièges avant réglables et chauffants, boiseries, volant cuir ou bois, ainsi qu’un système audio haut de gamme Dynaudio. Accessoires recherchés : jantes d’origine Volvo 17 pouces, sellerie spéciale, couleurs exclusives (teintes métalliques ou perle d’époque), toit ouvrant du coupé ou capote électrique du cabriolet. Niveau sécurité, Volvo propose une anti-whiplash (contre le coup du lapin) sur les appuis-tête, une dotation sécuritaire étoffée avec airbags frontaux, latéraux et dispositifs électroniques avancés dès la première génération.

Autres points d'intérêt

Le cabriolet C70 est souvent fiscalement attractif dans le cadre de la réglementation française pour les véhicules de collection, notamment pour les sociétés. La plupart des C70 sur le marché sont des voitures non-fumeurs, régulièrement suivies, parfois d’origine allemande ou suisse, et figurent parmi les Volvo Youngtimers avec un bon potentiel de valeur future. Les exemplaires avec historique limpide et carnet d’entretien complet sont les plus recherchés.

Résumé

Le Volvo C70 s’impose dans la catégorie des coupés-cabriolets premium grâce à ses motorisations cinq cylindres performantes, son confort intérieur soigné et son style résolument moderne pour son époque. Proposée en rare coupé ou dans une version cabriolet plébiscitée, la C70 séduit par sa polyvalence et son équipement sécuritaire complet. Sur le marché des classiques suédois, elle bénéficie d’une cote stable et attire une demande soutenue, notamment pour les versions Typ N et T5 haut de gamme. Un choix idéal pour l’amateur de Volvo désireux d’allier plaisir de conduire, confort et collection.