Nissan R90 voitures anciennes à vendre

Histoire et genèse de la Nissan R90

Développée au tournant des années 90, la Nissan R90 fut la réponse de Nissan au challenge du Championnat du monde des voitures de sport et notamment à l’épreuve mythique des 24 Heures du Mans. En collaboration avec des spécialistes tels que Lola Cars, Nissan Motorsport International (NISMO) a donné vie à une arme destinée à battre les Porsche et Jaguar alors dominantes. Le projet R90C a été révélé en 1990, marquant une rupture nette avec les précédentes séries GTP de Nissan, et poursuivant l’évolution technique de la marque sur la scène internationale.

Évolution du modèle et déclinaisons R90

La famille R90 s’articule autour de deux versions majeures : la R90CK, châssis conçu avec Lola, et la R90CP, développée au Japon pour maximiser la performance sur les lignes droites du Mans. On distingue également des itérations adaptées pour les championnats nord-américains. Les modèles antérieurs comme la R89C ont fortement inspiré le développement, tandis que les R91CP et R92CP poursuivront le sillage de la R90 dès 1991, en y intégrant des affûtages techniques et aérodynamiques.

Particularités et faits remarquables de la R90

La Nissan R90 se distingue par sa philosophie purement axée sur la course d’endurance : moteur V8 turbocompressé, caisse ultra légère en fibre de carbone, carrosserie profilée pour maximiser la vitesse de pointe et l’appui en virage. Le niveau de sophistication mécanique et électronique, exceptionnel pour l’époque, a permis une excellente fiabilité en compétition.

Fiche technique

Séries spéciales et éditions limitées

Certaines Nissan R90 ont revêtu des livrées uniques pour Le Mans, dont la couleur bleu/jaune Minolta pour la R90CP, ou le rouge/argentée Calsonic pour la R90CK. Ces variantes, associées à des sponsors historiques, sont très appréciées des puristes et des collectionneurs axés sur les modèles ayant marqué les compétitions majeures.

Entretien et points d’attention

Les mécaniques Groupe C comme celle de la R90 nécessitent un suivi méticuleux : le circuit de refroidissement, les turbos et la gestion électronique exigent un entretien régulier en raison des contraintes subies en compétition. Les pièces d’origine et les interventions doivent être réalisées par des spécialistes du sport automobile historique pour garantir le niveau de performance et la fiabilité attendue de ces prototypes.

Moteur, transmission et comportement dynamique

Le V8 VRH35Z bi-turbo se caractérise par son couple généreux et sa capacité à délivrer une puissance immédiate à haut régime, idéal pour les relances sur circuit. La boîte séquentielle précise permet des changements de rapport rapides sans perte de motricité. L’aérodynamique aboutie, le centre de gravité bas et les trains roulants optimisés confèrent à la R90 une tenue à haute vitesse impressionnante et une stabilité hors pair en phase de freinage et de virage. En tête d’affiche des versions remarquées, la R90CK n°24 (versions Le Mans 1990-1991), la R90CP victorieuse au Japon, se démarquent par leur palmarès et leurs évolutions techniques spécifiques.

Design extérieur, intérieur, matériaux et équipements

L’esthétique de la R90 est dictée par l’efficacité : cockpit fermé, ailerons réglables, larges sorties d’air pour le refroidissement. Les matériaux privilégient la fibre de carbone et l’aluminium pour la coque et le châssis. L’intérieur, réduit à l’essentiel, se compose d’un baquet, d’un harnais compétition, de commandes orientées pilote. Les éditions spéciales peuvent se distinguer par des finitions de cockpit customisées selon la course (affichages digitaux supplémentaires, équipements sponsorisés).

Informations complémentaires

La R90 illustre le savoir-faire japonais en compétition et l’engagement constant de Nissan auprès des technologies de pointe, tant en traction qu’en endurance. Certaines exemplaires sont aujourd’hui engagées dans des évènements historiques et offrent une expérience unique de pilotage sur circuit.

Résumé

La Nissan R90 incarne l’exigence technologique du Groupe C : moteur turbo, légèreté, performance aéro et adaptation aux courses d’endurance les plus réputées. Recherchée pour son unicité et son héritage sportif, elle fascine encore les amateurs de prototypes d’exception.