Nissan Sunny : voitures anciennes à vendre

Histoire et évolution de la Nissan Sunny

Lancée initialement sous le nom de Datsun 1000/1200 en 1966, la Sunny se distingue comme l'un des piliers de la gamme Nissan. D'abord proposée en berline deux ou quatre portes équipée d’un moteur quatre cylindres de 41 kW (56 ch), la gamme s’est élargie dès 1968 avec un coupé plus puissant (44 kW/60 ch). Portant la désignation B10, cette génération est suivie d’une lignée de modèles (B110, B210, B310) qui s’imposent par leur accessibilité, leur efficience et l’introduction de variantes comme les breaks et coupés sportifs. Les années 1980 marquent le passage du nom Datsun à Nissan et la démocratisation de la transmission avant, notamment avec la série B11, qui inaugure également le badge « Sunny » en Europe. Utilisée en rallye, la Sunny s’est distinguée dans les compétitions internationales, notamment par son implication dans le championnat du monde des rallyes (WRC) sous la forme du modèle GTI-R.

Évolution des générations et déclinaisons de la Sunny

La saga Sunny débute avec la B10, suivie de la B110, puis la B210 et la B310, chacune marquant une étape significative. La B110, particulièrement répandue, est reconnue pour la variété de ses carrosseries (berline, break, coupé) et sa fiabilité. La B210 modernise la ligne et le confort tandis que la B310 introduit la version break cinq portes « Sunny California ». À partir de la B11, la Sunny adopte la traction avant, ce qui contribue à son succès commercial. Ensuite, la B12 (dont la célèbre version coupé ZX 16v) et la N14 intègrent des technologies modernes et des motorisations performantes, la N14 étant la plus courante sur le marché actuel selon l’offre recensée. Les modèles comme la GTI-R, conçue pour l’homologation en rallye, marquent les esprits avec leur caractère sportif très affirmé.

Particularités et points forts de la Nissan Sunny

La gamme Sunny offre une polyvalence remarquable, tant par sa diversité de carrosseries (berline 2/4 portes, coupé, break) que par la largeur de ses motorisations : des robustes 1,2 L et 1,4 L aux puissants moteurs 16 soupapes de la B12 ou SR20DET turbo du GTI-R. Les niveaux d’équipement impressionnent : direction assistée, vitres électriques, sièges sport, ABS, différentiel à glissement limité (LSD), et même des versions à transmission intégrale. Le niveau de finition, la robustesse des matériaux et la fonctionnalité étonnent pour une compacte japonaise. Côté exclusivité, on retient le GTI-R (seulement 771 exemplaires produits, dont 103 pour le Royaume-Uni), véritable bête de rallye homologuée route. Le break « California » et l’élégant coupé ZX 16v incarnent la diversité de la gamme.

Données techniques du Nissan Sunny

Séries spéciales et modèles rares

La Sunny GTI-R (N14) reste la figure de proue des modèles de collection, conçue pour l’homologation en rallye Groupe A, produite en nombre très limité (771 exemplaires, dont 27 en rouge). Elle bénéficie d’un châssis affûté, du système ATTESA à quatre roues motrices et d’un équipement sportif complet. Autre modèle d’exception : le coupé B12 ZX 16v, dans ses séries spéciales telles que RZ-1 au look bodybuildé, direction assistée et accessoires Nismo. Les variantes break « California » et les éditions richement équipées comme le Laurel Spirit (sur base B11) témoignent également de la richesse de la gamme.

Moteur, comportement routier et sensations de conduite

La Sunny séduit par la diversité de ses motorisations et un comportement dynamique remarquable pour sa catégorie. Les B12 et N14 affichent une tenue de route précise, renforcée sur les sportives ZX 16v et GTI-R grâce à des suspensions ajustées, une direction réactive et, pour la GTI-R, l’apport indéniable de la transmission intégrale ATTESA. La boîte manuelle à 5 rapports offre une vraie connexion conducteur/mécanique. Même les versions standards se montrent vives et endurantes sur la durée. 1. Nissan Sunny GTI-R (N14) : SR20DET Turbo, 217 ch, 0-100 km/h en 5,4 s, 232 km/h, transmission intégrale, châssis renforcé, équipements sportifs. 2. Nissan Sunny Coupé ZX 16v (B12) : CA16DE 1,6L 16v, 122 ch, performances notables pour un coupé compact (201 km/h), design 80’s marqué. 3. Nissan Sunny B110 : versions break et coupé, groupe motopropulseur robuste, faible poids, large popularité parmi les classiques japonais.

Intérieur, confort et design de la Nissan Sunny

De la sobriété des premiers modèles à l’exubérance des GTI-R et RZ-1, la Sunny propose des habitacles fonctionnels aux matériaux durables, une planche de bord robuste et un mobilier solide. Les versions sportives y ajoutent sièges baquets, instrumentation spécifique (manomètres de pression/température/turbo), sellerie en velours noir ou tissus spécifiques. Extérieurement, elle se reconnaît par ses boucliers adaptés, ses jupes latérales, les spoilers imposants (notamment sur GTI-R), ses jantes alu 14” (GTI-R), et certains coloris rares (par exemple le rouge GTI-R). Les accessoires d’origine (radios, sur-tapis, pièces Nismo, etc.) sont appréciés des connaisseurs.

Autres spécificités à connaître

De nombreuses Sunny ont fait l’objet d’options et d’adaptations chez Nissan ou ses concessionnaires : pavillon ouvrant électriquement, body-kits Nismo, roues spécifiques, éléments carbone ou accessoires de confort. On note aussi l’existence de versions spécifiquement configurées pour le marché britannique avec speedomètre double graduation et détails de finition propres. Même les versions de base se caractérisent par leur fiabilité et leur maintenance aisée, ce qui explique leur survivance sur le marché des Youngtimers.

Résumé

La Nissan Sunny conjugue histoire forte, diversité de carrosseries et motorisations, robustesse et charme vintage. Qu’il s’agisse d’une berline B110, d’un coupé ZX 16v ou de la très exclusive GTI-R, la Sunny incarne le savoir-faire japonais appliqué à la voiture compacte. Les versions sportives rivalisent encore aujourd’hui avec des modèles plus prestigieux, tandis que les exemplaires bien préservés témoignent d’une excellente qualité de fabrication et d’une facilité d’usage qui séduit les amateurs de Youngtimers. Sur le marché des voitures anciennes, la Sunny occupe une place de choix auprès des passionnés de classiques nippons.