Mercedes-Benz 540 Oldtimer à vendre

Histoire et genèse de la Mercedes-Benz 540

La Mercedes-Benz 540 a été dévoilée en octobre 1936 au Mondial de l’Automobil à Paris comme successeur direct de la 500 K. Inscrite dans la série W29, elle se distingue par son moteur huit cylindres en ligne de 5,4 litres équipé d’un compresseur Roots activé à la demande par la pédale d’accélérateur. Les versions produites étaient variées, des châssis nus destinés à des carrossiers aux roadsters et cabriolets somptueux réalisés à Sindelfingen, le pôle luxueux de Mercedes-Benz. Sa carrière s’achève en 1940 après la construction de 419 exemplaires, dont seulement 29 châssis reçurent une carrosserie personnalisée par d’autres carrossiers européens, soulignant sa rareté et son exclusivité.

Évolution de la gamme et contextes modèles

Le 540 de Mercedes-Benz prend la relève du 500 K, lui-même précédé par le modèle 380. Avec la W29, la marque pousse le luxe et la technologie à leur sommet dans la catégorie des voitures de grand tourisme suralimentées d’avant-guerre. Après la cessation de la production en 1940, aucun successeur direct n’a vu le jour dans l’immédiat, marquant la fin d'une ère unique chez Mercedes-Benz.

Points forts et spécificités du Mercedes-Benz 540

Le Mercedes-Benz 540 impressionne par ses variantes de carrosserie (cabriolet, coupé, roadster, special roadster) et l’extrême soin apporté à la finition intérieure, souvent personnalisée selon les exigences de riches clients internationaux. Dotée d’une suspension avancée à triangles avant et essieu oscillant arrière sur ressorts hélicoïdaux, elle offre aussi confort et sécurité sur routes dégradées. Sa puissance avec compresseur (jusqu'à 180 ch) et sa vitesse maximale d’environ 170 km/h faisaient d’elle l’une des voitures de série les plus rapides de son époque.

Caractéristiques techniques du Mercedes-Benz 540

Séries spéciales et exemplaires remarquables

Le Spezial Roadster, lancé en 1938, est la version la plus prestigieuse du 540, vendue à 28 000 RM – un prix astronomique à l’époque. Seulement quelques exemplaires ont été réalisés avec des carrosseries d’exception par des carrossiers externes reconnus.

Moteur, performances routières, boîte de vitesses et tenue de route

Grâce à un moteur à compresseur enclenchable délivrant jusqu'à 180 ch, le 540 affiche des accélérations dignes des meilleures voitures sportives d’avant-guerre et une allure de croisière autorisant de longs trajets rapides, malgré un poids conséquent. La boîte à 4 ou 5 rapports transmet la puissance aux roues arrière. La suspension avec essieu oscillant arrière et triangles avant assure une conduite maîtrisée et confortable, même sur routes inégales. Modèles phares : Cabriolet B (version la plus produite), Spezial Roadster (la plus luxueuse et la plus chère), Autobahn-Kurier (rare et performant), châssis livrés à des carrossiers de renom pour des créations uniques.

Design, finition intérieure, accessoires et équipements

Le design Mercedes-Benz 540 se signale par l’avant effilé, les ailes galbées, la calandre imposante et les feux encastrés dans l’aile. Les intérieurs marient boiseries, cuirs et métaux précieux, souvent réalisés sur-mesure. Les versions les plus sophistiquées bénéficiaient d’équipements spéciaux : instruments Jaeger, bagages assortis, accessoires chromés, toits souples haut de gamme et panneaux de portes richement décorés. Les teintes de carrosseries étaient personnalisables, du noir profond aux tons plus exubérants choisis par certains clients fortunés.

Autres aspects remarquables

L’exclusivité du Mercedes-Benz 540 n’est pas seulement liée au faible nombre d’exemplaires produits, mais aussi au prestige des propriétaires originels, qui comprenaient des personnalités publiques et des industriels de renom dans toute l’Europe.

Résumé du Mercedes-Benz 540

Le Mercedes-Benz 540 de la série W29 incarne l’apogée du savoir-faire automobile allemand à la veille de la Seconde Guerre mondiale. Modèle rare, puissant et raffiné, il a été décliné en différentes variantes, dont certaines réalisées sur commande spéciale, et s’est distingué par sa technologie avancée et la qualité de sa finition. Son succès sur le marché actuel reflète l’aura intacte de ce chef-d’œuvre mécanique auprès des amateurs avertis.