Maserati Karif à vendre

Histoire de la Maserati Karif

La Maserati Karif naît en 1988 dans un contexte de renouvellement pour la marque italienne. Après le relatif échec commercial de la Biturbo, Maserati souhaite frapper fort sur le segment des coupés sportifs. Alejandro de Tomaso, alors à la tête de la firme, imagine un coupé à la fois luxueux et résolument sportif, capable de rivaliser avec les références de l’époque comme les Porsche 911 Turbo ou Ferrari 308. Présentée au Salon de Genève 1988, la Karif promet des sensations de conduite authentiques. Malgré une production planifiée à 250 unités, seulement 221 Karif quitteront les chaînes de Modène, renforçant son statut de modèle rare et exclusif. Sa carrière s’achève discrètement en 1991, avec les dernières ventes s’étalant jusqu’à l’été 1992.

Évolution et place dans la gamme Maserati

La Karif s’inscrit dans la lignée de la famille Biturbo, dont elle reprend une grande partie de la base technique, notamment le châssis court du Biturbo Spyder dessiné par Zagato. Elle se distingue par son format 2+2 et un positionnement très élitiste au sein de la gamme Maserati de la fin des années 1980. Prédécesseur indirect, la Biturbo la précède dans la gamme, mais la Karif cible un public plus restreint et passionné. Après la Karif, Maserati privilégie une montée en gamme avec les modèles Shamal, Ghibli II et 3200 GT dans la décennie suivante.

Particularités et chiffres de la Maserati Karif

La Maserati Karif se démarque par la combinaison d’un puissant V6 Biturbo de 2,8 litres (AM473), d’un poids contenu autour de 1 300 kg et d’une transmission ZF manuelle à cinq vitesses. Conçue pour livrer d’excellentes performances, elle atteint une vitesse maximale de 255 km/h, soit un niveau remarquable pour sa catégorie à la fin des années 1980. Les matériaux nobles à bord (cuirs, bois précieux) et son architecture de coupé 2+2 sont rehaussés par le design exclusif signé Zagato. Comme seuls 221 exemplaires ont été fabriqués, elle représente l’une des Maserati les plus confidentielles et recherchées de la période Biturbo.

Statistiquement, selon notre base de données, la Karif représente 100% des annonces et des consultations pour son code constructeur parmi les Maserati, signalant une offre et une demande exclusivement dédiées à ce modèle spécifique, ce qui reflète l’exclusivité absolue du modèle dans le marché des véhicules de collection.

Données techniques de la Maserati Karif

Éditions spéciales et variantes de collection

Aucune édition spéciale propre à la Karif n’a été produite, chaque exemplaire figurant déjà parmi les versions les plus rares du catalogue Maserati Biturbo. La faible quantité produite la hisse d’emblée au rang de pièce de collection, sans besoin de séries limitées additionnelles.

Points faibles et entretien de la Maserati Karif

Aucune information spécifique sur des faiblesses connues n’est disponible dans les sources actuelles. Néanmoins, comme tout modèle Biturbo de l’ère De Tomaso, l’entretien du V6 biturbo, du système d’injection et de la boîte ZF nécessite une attention soignée et des réglages précis. Les pièces spécifiques à cette petite série peuvent demander des recherches poussées pour les remplacements.

Moteur, transmission et comportement routier

Dotée d’un V6 de 2,8 litres coiffé de deux turbocompresseurs, la Karif offre 285 ch transmis aux roues arrière via une boîte mécanique ZF à cinq rapports et un différentiel à glissement limité. Cette architecture, ajoutée à l’empattement court issu du Biturbo Spyder, favorise des accélérations vives et un comportement dynamique pointu, propice à un usage sportif sur route sinueuse. La Karif tire par ailleurs profit de son poids contenu pour offrir un excellent rapport poids/puissance. La vitesse maximale annoncée atteint 255 km/h.

Design extérieur, intérieur et équipements spécifiques

Le dessin de la Karif porte la griffe de Zagato et s’inspire des lignes tendues et épurées caractéristiques de la Biturbo Spyder. Les proportions compactes mettent en avant une carrosserie coupé 2 portes. L’habitacle présente une association de cuir et de bois précieux (radica), créant un environnement raffiné. Les équipements de confort sont enrichis par des accessoires haut de gamme, fidèles à la tradition Maserati : climatisation, sièges réglables, instrumentation complète. Aucune couleur spécifique ou série spéciale de sellerie n’est documentée, mais chaque exemplaire reçoit une finition manuelle soignée, typique de la production artisanale italienne de l’époque.

Autres aspects à connaître

Du fait de son exclusivité (moins de 221 unités), la Karif occupe une place unique sur le marché des voitures anciennes sportives italiennes et attire principalement collectionneurs et amateurs de la marque souhaitant compléter leur collection de modèles Biturbo. Elle peut être immatriculée en tant qu’oldtimer ou youngtimer, selon l’année de production.

Résumé de la Maserati Karif

La Maserati Karif concentre en elle l’esprit des coupés sportifs italiens de la fin des années 1980 : rareté extrême, moteur suralimenté, design signé Zagato et finitions luxueuses. Ses 221 exemplaires produits, son tempérament sportif et son attention aux détails intérieurs en font un modèle singulier, réservé à ceux qui recherchent une expérience et un style automobile hors du commun.