Lagonda Tricar : voitures anciennes à vendre

Histoire du Lagonda Tricar

Le Lagonda Tricar apparaît au tout début du XXᵉ siècle, lorsque Wilbur Gunn fonde la marque Lagonda en Angleterre. Le Tricar, comme son nom l’indique, adopte une configuration à trois roues, alors très en vogue parmi les ingénieurs cherchant à concilier faible poids et motorisation rudimentaire. Ce véhicule, construit avant l’adoption massive de la quatre roues, est un témoignage fidèle de la créativité et du progrès technique de l’époque édouardienne. Le Lagonda Tricar était destiné à offrir une alternative légère et accessible face aux coûteuses et lourdes automobiles déjà présentes, et pose ainsi la première pierre de l’histoire Lagonda, marque qui évoluera par la suite vers les modèles sportifs et luxueux.

Historique de la série Tricar chez Lagonda

Le Tricar est l’un des tout premiers modèles produits sous le nom Lagonda. Il n’a pas connu de prédécesseur direct ; il s’inscrit dans le tout premier catalogue du constructeur. Par la suite, Lagonda abandonne le concept du trois-roues au profit de véhicules quatre roues à partir des années 1910, entrant rapidement dans le segment des voitures de tourisme et des modèles sportifs. La série Tricar a donc un statut fondateur dans la chronologie de la marque.

Particularités et chiffres du Lagonda Tricar

Le Lagonda Tricar se distingue par sa conception trois roues, une configuration rare aujourd’hui, qui reflète la soif d’innovation du début du siècle. Ce type d’architecture permettait, à l’époque, de simplifier la transmission et de limiter la masse, éléments cruciaux pour les premiers conducteurs. Sur notre marketplace, le Tricar représente 100% des annonces Lagonda publiées actuellement, preuve de la rareté des modèles disponibles. En termes de demande, les recherches sur le Tricar représentent également 100% des consultations, ce qui souligne l’intérêt concentré uniquement sur ce modèle pour la marque Lagonda.

Fiche technique du Lagonda Tricar

Éditions spéciales et modèles recherchés

Aucune édition spéciale du Lagonda Tricar n’est répertoriée à ce jour, du fait de la production artisanale, limitée et concentrée sur une seule configuration pour ce modèle de la période pionnière.

Points faibles et sensibilités du Lagonda Tricar

Bien qu’aucune faiblesse spécifique ne soit recensée dans la documentation fournie, l’entretien d’un Lagonda Tricar nécessite une attention soutenue en raison de l’âge de la mécanique, du système d’allumage archaïque et de la rareté des pièces. Les composants d’origine exigent suivi et restauration minutieuse, tout particulièrement pour les parties mécaniques (moteur, transmission, freins à câble) et le bois de la structure.

Moteur, transmission et comportement routier du Lagonda Tricar

Les Tricar Lagonda étaient équipés de moteurs monocylindres ou bicylindres à faibles puissances, avec une transmission à chaîne ou à courroie sans boîte synchronisée. Les performances sont aujourd’hui modestes mais fidèles à l’esprit de l’époque : fonctionnement souple à basse vitesse, maniabilité en ville grâce à la légèreté et rayon de braquage restreint grâce à l’avant dépourvu d’essieu large. Il s’agit plus d’un véhicule de balade patrimoniale que de transport utilitaire rapide. Le Tricar, en tant qu’unique modèle Lagonda disponible, se distingue par son exclusivité et sa place dans l’histoire de la mobilité motorisée britannique.

Intérieur, confort et style : le design du Tricar Lagonda

Le Lagonda Tricar présente un design spartiate et utilitaire, typique des premières années de l’automobile : assise en cuir simple, plancher en bois apparent, absence de pare-brise sur les premières séries, garde-boue séparés et volant à cerclage bois. Les couleurs étaient souvent sobres et limitées aux teintes noires ou vert anglais. Aucun équipement de confort moderne n’existait, mais chaque exemplaire était en partie assemblé manuellement, laissant parfois place à la personnalisation par le client.

Autres caractéristiques remarquables

Le Tricar est également remarquable par le fait qu’il anticipe l’arrivée de l’automobile de loisir, et permet à Lagonda de s’imposer très tôt dans le cercle fermé des premiers constructeurs britanniques.

Résumé du Lagonda Tricar

Symbole de l’innovation automobile de l’époque édouardienne, le Lagonda Tricar incarne le tout début de la production motorisée de la marque. Rare, remarquable par sa configuration trois roues et son architecture technique simple, il demeure un véhicule exclusif réservé aux connaisseurs passionnés de véhicules antérieurs à 1910.