Ford Galaxie – voitures anciennes à vendre

Histoire et genèse de la Ford Galaxie

Lancée en 1959 sur fond de « Space Race » entre USA et URSS, la Ford Galaxie se positionne en haut de la gamme Ford, prenant le relai de la Fairlane 500. Elle s’adresse d’emblée à une clientèle amatrice de prestige, en rivalité directe avec la Chevrolet Impala et la Plymouth Fury dans la catégorie des full-size américaines. Le nom « Galaxie » fait référence à l’enthousiasme pour la conquête spatiale, thématique très présente dans la communication Ford de l’époque. Au fil des années, la voiture s’adapte aux évolutions réglementaires (notamment en sécurité) et aux tendances du marché : embellissement du chrome, réduction progressive des ailerons arrière, multiplication des versions et amélioration constante de la fiche technique. Sa carrière s’étend jusqu’en 1974, traversant toutes les grandes évolutions stylistiques et mécaniques américaines de l’époque.

Évolution des générations et modèles de la Galaxie

La première génération (1959-1964) impressionne par ses carrosseries bicolores et abondamment chromées. Dès 1962, toutes les grandes Ford prennent le nom Galaxie, avec les versions Galaxie 500 et 500XL pour les plus luxueuses et sportives : intérieur haut de gamme, toit rigide ou cabriolet. Le design devient plus fluide et allégé, la poupe s’assagit et les puissances moteur augmentent. La deuxième génération (1965-1968) apporte de profonds changements esthétiques : double optique, nouveau châssis, efforts majeurs sur la sécurité (ceintures, équipements). La Galaxie 500 de 1967 intègre les nouvelles normes américaines. À partir de 1971, le style se modernise encore, la voiture devient plus compacte et robuste, préparant la transition vers la série LTD qui mettra fin à la carrière de la Galaxie en 1974.

Particularités de la Ford Galaxie et statistiques du marché

Parmi les spécificités de la Galaxie, on trouve une gamme très variée : berlines 4 portes, coupés, cabriolets, breaks, avec choix de moteurs allant du 6 cylindres en ligne (223ci) aux puissants V8 big block (352, 390, 427ci notamment). Les versions 500XL affichent des selleries sportives (« bucket seats »), tableaux de bord spécifiques et détails soignés. Une caractéristique marquante : leur gabarit imposant, un poids à vide souvent autour de 1640 kg et une longueur approchant 5,3 mètres, typique des full-size US. Les modèles européens et américains se distinguent parfois par leurs équipements et homologations.

Données techniques principales

Éditions spéciales et modèles collectors

Certains modèles se distinguent, comme la Ford Galaxie Starliner (coupé au toit spécifique très prisé mais vite abandonné), ou la très rare Skyliner à toit rigide escamotable. Les éditions 500XL sont recherchées pour leur finition sportive et leur équipement intérieur. Côté compétition, les versions produites par Holman & Moody pour le NASCAR, équipées de moteurs 427ci Side Oiler, restent des pièces marquantes pour amateurs de sport automobile.

Moteurs, transmission et comportement routier

Véritable routière américaine, la Galaxie mise sur des moteurs robustes et puissants, fréquemment des V8 de forte cylindrée, avec une sonorité caractéristique et un couple impressionnant dès les bas régimes. Les boîtes automatiques Ford-O-Matic ou C6 privilégient la douceur et la fiabilité, tandis que certaines versions à boîte manuelle séduisent les amateurs de sensations directes. La direction assistée et le format généreux en font une voiture confortable sur longue distance, bien que moins agile sur routes étroites européennes. Les versions équipées pour la compétition (NASCAR) sont dotées de moteurs particulièrement performants, spécifiquement les 427ci « Side Oiler ». - Ford Galaxie 500XL Coupé (V8 390/427ci)

• Galaxie Starliner
• Cabriolet Galaxie 500
• Versions 6 cylindres (modèles économiques)

Intérieur, confort et design extérieur

Le look de la Galaxie évolue dans les années 60, passant de la profusion de chrome et formes saillantes à des lignes plus fluides, un arrière quasi dépourvu d’ailerons (après 1962) et une silhouette qui anticipe les évolutions stylistiques de Detroit. L’intérieur, selon version, offre des banquettes ou « bucket seats » (sièges séparés), des garnitures cuir, vinyle, ou tissus, tableau de bord typé US avec instrumentation à feux témoins et compteurs analogiques. De nombreuses selleries et couleurs d’origine sont proposées (Corinthian White, Glacier Blue, triple black). Les accessoires abondent : direction assistée, clim, radio AM d’origine, persenning sur le cabriolet, et de multiples options et packs d’usine.

Autres particularités

La Galaxie séduit autant par son histoire dans le monde du sport automobile (notamment en NASCAR, mais aussi sur circuits européens et sud-africains), que par la diversité de ses variantes et de ses équipements. Certains exemplaires présentent encore des papiers d’époque (factures, homologations), recherchés lors des importations ou ventes en Europe. Le passage aux normes de circulation locales (ex : contrôle technique, homologation suisse ou allemande) requiert une attention particulière lors de l’achat d’un modèle importé.

Résumé

La Ford Galaxie rassemble toutes les facettes des grandes américaines : formats imposants, puissances généreuses, vaste choix de versions et une empreinte stylistique marquant chaque époque entre 1959 et 1974. Son attrait constant en collection se traduit par une forte présence sur le marché et un grand volume de demandes. Que ce soit pour le style swingin' 60s, la sonorité d’un V8, le confort d’une grande routière, ou le plaisir d’un cabriolet US, la Galaxie reste emblématique du savoir-faire Ford sur le segment full-size.