Ford Customline : voitures anciennes à vendre

Histoire de la Ford Customline

La Ford Customline a été commercialisée entre 1952 et 1956, incarnant un tournant de style et d’ingénierie dans la gamme Ford de l'après-guerre. Positionnée entre les lignes Mainline et Crestline, la Customline visait une clientèle recherchant robustesse et raffinement à la fois, sans la sophistication excessive des haut de gamme. Véritable ambassadrice de la démocratisation automobile, elle a été livrée aussi bien en Amérique du Nord qu’assemblée en petits lots (CKD) à l’étranger, notamment pour contourner les taxes douanières. À travers le temps, son design soigné et ses finitions chromées ont assuré à la Customline une place marquante parmi les classiques de l’ère Eisenhower.

Évolution des modèles et variantes

Sortie en 1952, la Ford Customline fait suite à la tradition des berlines familiales américaines, tout en s'adaptant à la montée du pouvoir d’achat d’après-guerre. Les premières années voyaient surtout le moteur six cylindres en ligne, rejoint rapidement par le V8 Y-Block. Au fil des millésimes, la Customline adopte des évolutions de carrosserie (2-portes Tudor, 4-portes), d’équipement et propose des transmissions alternatives, comme la 3 vitesses au volant. La production cesse en 1956, laissant place à la Fairlane, mais la Customline demeure prisée pour son cachet "mid-century".

Points forts et statistiques de la Ford Customline

La Ford Customline se distingue par sa polyvalence mécanique (Inline-6 et V8), ses nombreuses déclinaisons (Tudor 2 portes, finitions Mercury pour l’Europe), et ses équipements d’époque – radio, chauffage, whitewall, options d’origine ou rajouts modernes discrets. Sa robustesse technique lui vaut la réputation d’être un compagnon fiable, adapté autant aux balades tranquilles qu’aux trajets plus longs sur route étrangère. L’offre de pièces, notamment aux USA, facilite la restauration ou l’entretien même de nos jours.

Données techniques de la Ford Customline

Séries spéciales et éditions limitées

Aucune série strictement limitée n’est répertoriée pour la Customline, mais certaines versions européennes bénéficient de finitions spécifiques proches de la Mercury (chauffage, radio). La disponibilité de configurations Tudor, d’équipements optionnels (chromes, whitewall, accessoires d’époque ou ajouts modernes discrets) rendent certains exemplaires particulièrement recherchés.

Moteurs, transmission et comportement routier

La Customline se distingue par sa construction robuste – le châssis supporte sans peine les motorisations diverses, du six cylindres économique au V8 pour amateurs de couple américain. La direction et le freinage d’origine ne bénéficient d’aucune assistance : il faut prévoir un maniement ferme, surtout lors des manœuvres ou arrêts appuyés. Les suspensions acceptent bien la route, idéales pour un usage cruising ou longues distances à allure modérée – la voiture se sent à l’aise sur autoroute, entre 110 et 120 km/h. Les modèles préservés offrent un agrément de conduite typique des années cinquante : douceur et inertie assumées. Modèles à souligner : 

• Customline Tudor (2 portes), recherchée pour sa ligne plus sportive et les multiples possibilités de personnalisation.
• Version V8 Y-Block, supérieure en agrément moteur et idéale pour ceux désirant exploiter la sonorité américaine authentique.

Intérieur, confort et design de la Ford Customline

La Customline revendique une signature esthétique marquée par des flancs ornés de chrome, une large calandre et des lignes arrondies prônant la douceur, le tout typique du début des fifties. L’intérieur se caractérise par des garnitures en tissu d’origine (restaurables avec matériaux contemporains), un tableau de bord soigné, et une instrumentation lisible. Les équipements d'époque incluent radio, chauffage (selon variantes importées), banquettes larges et roues à flancs blancs. Options : ajout d’un autoradio ou CD moderne, réalisable sans altérer l’aspect d’origine. Les restaurations soignées mettent en valeur la qualité des chromes et du vernis, parfois remis à neuf pour un rendu fidèle à l’esprit d’époque.

Autres aspects à connaître

La Customline fut également assemblée hors USA (ex : Stockholm) en kits CKD, facilitant l’import et la fiscalité allégée sur certains marchés européens. Les manuels atelier d’origine et la documentation sont encore accessibles, facilitant la restauration. Certains véhicules possèdent encore la peinture d’origine, la plupart ayant bénéficié de restaurations sur les parties exposées (soubassement, ailes). Possibilité fréquente de conversion de l’électricité (6V vers 12V).

Résumé : Ford Customline

La Ford Customline incarne le classicisme américain du début des années 1950, combinant lignes sculptées, large palette mécanique (six cylindres, V8), et fiabilité reconnue. Les possibilités de restauration ou de personnalisation sont nombreuses, l’offre de pièces restant vivace. Modèle à vocation familiale, mais aussi objet de passion technique et esthétique, la Customline conserve aujourd’hui toute sa pertinence sur le marché des véhicules de collection.