Daimler Regency Oldtimer acheter

Histoire de la Daimler Regency

La Daimler Regency est produite à Coventry par The Daimler Company Limited de 1951 à 1958. Dès sa sortie, la Regency peine à trouver son public en raison d’une chute soudaine de la demande peu de temps après son lancement, ce qui explique qu’à peine 49 châssis à moteur trois litres furent réalisés. En octobre 1954, la marque tente de redresser la barre avec la Regency Mark II, allongée et dotée d’une mécanique plus puissante, mais la saga s’interrompt rapidement avec l’arrivée de la One-O-Four en 1955, plus performante et mieux adaptée au marché en mutation.

Évolution de la gamme Regency

Le premier modèle Regency inaugure la série avant son retrait précoce lié à un marché défaillant. La Mark II (DF304), plus longue et puissante, voit 345 exemplaires sortir d’usine avant d’être elle-même remplacée un an plus tard par la One-O-Four (DF310), bien plus rapide et mise à jour techniquement, prolongeant la philosophie de berline de luxe Daimler vers la fin des années 1950.

Particularités de la Daimler Regency

Le point fort de la Regency réside dans sa rareté : la première série est presque introuvable, et même la Mark II dépasse à peine les quelques centaines d’exemplaires produits. Son moteur trois litres garantit silence et souplesse, tandis que l’empattement allongé du modèle Mark II favorise le confort de la grande route. Sa carrosserie classiciste aux lignes élégantes traduit la tradition britannique, tandis que l’intérieur soigné témoigne de la philosophie Daimler.

Données techniques

Éditions spéciales et modèles rares

La production très limitée de la première série Regency, restreinte à 49 unités, en fait une véritable rareté. La Mark II, avec ses 345 exemplaires, reste elle aussi particulièrement recherchée des connaisseurs. Chaque véhicule témoigne d’un niveau d’artisanat et d’attention au détail très élevé, rarissime pour la période. Une mention particulière pour les variantes One-O-Four (DF310) qui marquent la fin de la lignée tout en offrant les meilleures performances de la famille.

Moteur, performance et tenue de route

La Regency s’appuie sur le six cylindres Daimler, réputé pour sa souplesse et son niveau sonore discrètement feutré. Avec la Mark II, la puissance augmente, associée à un châssis rallongé profitant à la stabilité sur route. L’expérience de conduite se distingue par un comportement très orienté confort, typique des berlines britanniques de prestige de l’époque, avec une boîte de vitesses adaptée à la conduite détendue. Les Mark II et One-O-Four se démarquent par une mise à niveau technique substantielle, rendant la conduite plus agréable sur longues distances. Le modèle le plus fréquemment rencontré dans les annonces est la Daimler Regency Mk IIA, dont la diffusion totale n'a atteint que 345 unités. La version One-O-Four (DF310) offre la mécanique la plus aboutie et dynamique de la lignée.

Intérieur, confort et design extérieur

La Daimler Regency arbore un style sobre et cossu, typiquement anglais. Longues ailes, calandre verticalement nervurée, finition chromée discrète mais qualitative caractérisent l’extérieur. L’habitacle enveloppe ses occupants de boiseries travaillées à la main, de tissus épais et de cuirs raffinés. La sellerie et les équipements embarqués privilégient le bien-être des passagers : larges banquettes, moquettes épaisses, détails d’accastillage soignés. Les commandes de bord sont pensées pour la simplicité et une ergonomie à l’ancienne, fidèle à l’esprit Daimler des années 1950. Certaines finitions proposaient des accessoires personnalisés tels que des appuie-têtes, accoudoirs ou options de couleur spécifiques.

Résumé de la Daimler Regency

La Daimler Regency est la quintessence de la berline de luxe artisanale britannique du début des années 1950. Sa diffusion extrêmement limitée, ses évolutions techniques notables et son confort routier sans concessions en font une rareté du marché classique, recherchée pour son exclusivité et le raffinement de sa conception.