Daimler : acheter une voiture classique

Histoire de Daimler

Fondée en 1896 à Coventry, Daimler est la plus ancienne marque automobile britannique. Son histoire commence bien plus tôt grâce à Gottlieb Daimler, pionnier allemand du moteur à combustion interne. Dès la fin du XIXe siècle, Daimler gagne ses lettres de noblesse en devenant le fournisseur officiel de la famille royale britannique – une tradition qui perdurera des décennies. Également acteur industriel en Allemagne avec la Daimler-Motoren-Gesellschaft, le nom Daimler marquera deux continents, avec d’un côté la naissance de Mercedes-Benz, de l’autre la suprématie britannique du luxe. En 1960, Jaguar rachète Daimler, associant deux symboles de prestige pour donner naissance à une ère de limousines et coupés raffinés, régulièrement signés par de grands carrossiers comme Vanden Plas ou Mulliner.

Histoire des modèles et évolutions

La gamme Daimler s’étale de limousines aristocratiques aux roadsters atypiques. Parmi les modèles phares :

• Double Six : Le nom désigne dès les années 1920 les modèles V12 et sera repris pour les somptueuses limousines basées sur la série Jaguar XJ, avec des moteurs 5,3 L puis 6,0 L jusqu’à plus de 300 ch.
• 2.5 V8 (V8-250) : Dérivée de la Jaguar Mk2, cette version se distingue par son V8 compact et son caractère plus feutré.
• SP250 : Roadster sportif fabriqué de 1959 à 1964, rare avec sa carrosserie en fibre et son V8 hémisphérique.
• DB18, Majestic Major, Sovereign : Berlines et limousines luxueuses, souvent utilisées comme voitures officielles, partageant des plateformes Jaguar mais toujours mieux équipées et plus exclusives.
• Super Eight/Super V8 : Stéphane ultime du luxe Daimler sur base Jaguar moderne, avec V8 suralimenté, sellerie haut de gamme et technologie de pointe. Daimler a produit cabriolets, coupés, et roadsters, avec souvent des séries spéciales ou variantes transformées pour des usages spécifiques (Landaulet, exécutions spéciales diplomatiques).

Particularités et chiffres clés

Daimler se distingue par une approche unique du confort et de la finition :

• Intérieurs tout cuir (souvent Connolly), boiseries précieuses, moquettes laine, tables de pique-nique escamotables.
• Innovations telles que la transmission Wilson-Presselect ou l’embrayage Fluid Flywheel.
• Version SP250 : carrosserie légère en fibre de verre, moteur V8 2,5 litres, jusqu’à 140 ch pour 210 km/h annoncés.
• Majestic Major : limousine avec V8 de 4,6 litres, souvent choisie par la royauté et l’État.

Sur Classic Trader, les modèles les plus représentés en annonces sont la Double Six Série III (13%), la V8-250 (12,8%) et la SP250 (9,6%).

Du côté de la demande, la V8-250 génère 18,4% des consultations et la Double Six Série III 18%, bien au-dessus de la moyenne des autres modèles Daimler.

Fiche technique

Séries limitées et modèles de collection

Plusieurs configurations rares existent :

• SP250 : Seulement 2 654 exemplaires, spécifications A/B/C, aujourd’hui recherchée pour son moteur inédit et son design plastic.
• Double Six : Utilisation récurrente pour désigner les hauts de gamme V12 d’abord dans les années 1920, puis avec les versions dérivées des Jaguar XJ.
• Souverain Landaulet, versions ambassades : Daimler a produit sur demande des versions spéciales à carrosserie ouverte pour des usages officiels ou diplomatiques, réalisées artisanalement par des carrossiers britanniques.
• Quelques cabriolets rares, DB18 Special Sports avec carrosserie Barker ou Mulliner, et Super Eight/Super V8 suralimentée en série très limitée jusqu’en 2009.

Moteurs, transmission et comportement routier

Les Daimler classiques se font remarquer par leur tranquillité mécanique, surtout sur les versions V8 et V12. Le soin apporté à l’insonorisation, à la douceur de l’embrayage Fluid Flywheel ou à la boîte Wilson-Presselect offre une conduite soyeuse, tandis que les roadsters SP250 proposent des sensations plus sportives : 0-100 km/h en moins de 9 secondes pour le V8 de 140 ch. Les berlines Double Six allient puissance et confort, capables d’avaler les longues distances en silence tout en offrant la technologie Jaguar (suspension indépendante, direction assistée, freins performants). - Daimler Double Six Série III : V12, plus de 300 ch, raffinement suprême

• Daimler V8-250 : souplesse du V8, gabarit compact
• Daimler SP250 : rareté, moteur vif
• Majestic Major : référence pour la haute société
• Super Eight/Super V8 : puissance suralimentée

Design extérieur, intérieur et options

L’identité Daimler passe par des calandres cannelées, des intérieurs soignés : selleries en cuir Connolly, boiseries faites main, tables de pique-nique, commandes chromées, moquettes laine, lecteurs de cartes. Les modèles XJ-Daimler bénéficient de détails spécifiques : grille avant différenciée, logos exclusifs, équipements complets (climatisation séparée, sono haut de gamme, sièges électriques mémoire…). Certains modèles disposent de palettes de couleurs exclusives et d’options sur-mesure (Landaulet, customisations par Vanden Plas/Barker/Mulliner).

À savoir de plus sur Daimler

Daimler a façonné l’histoire du luxe automobile britannique, des limousines royales aux roadsters décalés SP250. La marque a souvent précédé Jaguar sur le plan du raffinement et de l’innovation technique, tout en demeurant relativement exclusive, avec de nombreux exemplaires customisés selon la demande, et une attention constante portée au confort et à l’artisanat.

Résumé

Daimler se distingue sur le marché des voitures classiques par des modèles variés combinant raffinement, innovations techniques et histoire prestigieuse. Le succès des Double Six, V8-250 et SP250 sur Classic Trader traduit l’intérêt des collectionneurs européens pour la rareté, la finition et la noblesse mécanique anglaise – le tout porté par une tradition d’excellence qui ne faiblit pas au fil des époques.