BMW 2500 voitures anciennes à vendre

Histoire de la BMW 2500 (E3)

Lancée en 1968, la BMW 2500 répond à la volonté de la marque de revenir sur le segment des berlines haut de gamme, après le 3200 S. Son développement est marqué par la nécessité de s’imposer face à la Mercedes-Benz S-Klasse et la gamme Opel KAD. Le modèle s’appuie sur la base novatrice du moteur M30 à six cylindres en ligne et se distingue par ses lignes plus sportives et tendues que les berlines luxueuses concurrentes de l’époque. La 2500 inaugure la série E3, produite jusqu’en 1977, marquant un tournant pour BMW qui assoit ainsi sa réputation de constructeur de véhicules aussi raffinés que sportifs. Près de 190 000 exemplaires E3 ont été produits, témoignant d’une diffusion conséquente pour une berline d’élite.

Évolution de la gamme BMW 2500

La série E3 inaugurée par la 2500 en 1968, précède l’apparition du modèle 2800 et s’étend jusqu’au lancement du premier 7 Série (E23) en 1977. La 2500 succède ainsi à la 3200 S dite "Barockengel", dernière V8 de la marque. Le moteur M30 introduit avec la 2500 poursuivra une longue carrière à travers différentes cylindrées (2,5 à 3,3 L) et déclinaisons ("S" pour sport, "L" pour empattement long, etc.). La version coupé partage nombre de composants et de codes stylistiques avec la berline, notamment avec la 2.5 CS. Les exportations vers les États-Unis ont par ailleurs donné naissance à des variantes spécifiques, telle que la BMW Bavaria.

Particularités et points forts de la BMW 2500

La BMW 2500 se distingue par sa carrosserie au style anguleux, son intérieur spacieux et raffiné, ainsi que ses célèbres doubles phares ronds – signal visuel qui signera durablement l'identité BMW. Le moteur six cylindres M30 s’impose par la souplesse et la sonorité recherchée qu’il procure, et la tenue de route se démarque de la concurrence par un réglage orienté vers la sportivité. En options, boîtes automatiques, sellerie velours, toit ouvrant électrique ou jantes Alpina/Mahle-BBS viennent renforcer le caractère luxueux du modèle. Les possibilités de restauration et la disponibilité de pièces spécifiques (documents d'origine, accessoires d'époque) en font un véhicule prisé parmi les amateurs de berlines allemandes classiques.

Données techniques de la BMW 2500

Séries spéciales et modèles collectors

La BMW Bavaria, version export USA, constitue une variation notable : elle associe châssis allégé et motorisation plus puissante, adaptée au marché américain. Le coupé 2.5 CS (E9), apparenté à la berline 2500, a aussi marqué les années 1970 avec seulement 874 exemplaires produits, exclusivement commercialisés en Europe et jamais exportés outre-Atlantique.

Comportement routier, moteur et conduite

La 2500 affiche une tenue de route supérieure aux berlines de sa génération grâce à des suspensions et une direction travaillées pour le plaisir du conducteur. Le moteur M30 séduit par ses montées en régime franches et sa disponibilité à bas et moyen régimes. Aucun autre modèle de l’époque ne propose une telle synthèse entre confort sur longue distance et précision de conduite. Les boîtes automatiques ajoutent à la polyvalence, tandis que l’aménagement intérieur profite d’un espace généreux. La structure allégée par rapport à la concurrence permet des performances de haut niveau pour les standards des années 1970. - BMW 2500 E3 : 150 ch, 2,5L, jusqu’à 190 km/h, reconnu pour sa robustesse moteur et son équilibre dynamique.

• BMW Bavaria (USA) : Spécifique à l’export, châssis allégé, grosses motorisations.
• BMW 2.5 CS (E9 Coupé) : Production limitée, orientation plus sportive, ADN partagé avec la limousine.

Design extérieur, intérieur, équipements et accessoires

Le design de la BMW 2500 est confié à Giovanni Michelotti, célèbre designer italien. La silhouette trois volumes, marquée par des lignes droites et des chromes (pare-chocs, encadrements), distingue la 2500 de ses rivales plus massives. Les doubles phares circulaires intégrés à une calandre fine resteront signature BMW durant des décennies. À l’intérieur, la 2500 offre des combinaisons de sellerie velours (teinte anthracite souvent rencontrée), tableau de bord ergonomique et finitions premium pour l’époque. Les équipements incluent le toit ouvrant électrique, air conditionné, radio Becker, et des variantes de jantes d’origine (Alpina/Mahle/BBS). Les teintes externes pouvaient aller du classique anthracite au rare taigagrün métallisé.

Autres aspects et aspects pratiques

La valeur historique de la BMW 2500 est renforcée par la clarté des historiques de propriété (carnet d’entretien et documents d’origine), sa réputation de longévité mécanique, la facilité de restauration grâce à la disponibilité de pièces et à la robustesse de la base technique. De nombreux exemplaires circulent avec carte grise collection et certification H, ce qui rassure sur le potentiel d’usage régulier pour les passionnés.

Résumé

La BMW 2500 E3 incarne la relance de BMW sur le segment des berlines haut de gamme sportives. Elle se distingue par son moteur M30 six cylindres, son châssis sportif pour la catégorie et une esthétique signée Michelotti. Appréciée pour sa conduite dynamique, sa fiabilité et la variété de ses équipements, elle continue d’attirer amateurs et connaisseurs, offrant à la fois plaisir de conduite et facilité d’entretien.