Audi RS2 – Acheter une voiture de collection

Histoire et genèse de l’Audi RS2

Lancée au printemps 1994, l’Audi RS2 marque le début de l’ère « RennSport » pour la marque d’Ingolstadt. Ce projet voit le jour grâce à une association inédite entre Audi et Porsche. L’objectif : proposer un véhicule familial capable d’exploiter le savoir-faire sportif de Porsche, basé sur la plateforme B4 de l’Audi 80 Avant. Porsche assemble le RS2 à Zuffenhausen, utilisant une chaîne jusqu’alors dédiée à la Mercedes 500E, et apporte sa maîtrise de la suspension et des freins. La production, strictement limitée, s’étale jusqu’en 1996. 2 891 exemplaires sont produits, dont 180 à conduite à droite.

Évolution et succession du modèle

L’Audi RS2 succède directement à l’Audi 80 Avant, dont elle reprend la carrosserie, mais elle inaugure une philosophie très différente : la polyvalence d’un break et les performances d’une authentique voiture de sport. Elle n’est remplacée qu’en 1999 par l’Audi RS4, qui poursuivra l’héritage des breaks surpuissants chez Audi. La RS2 a ouvert la voie à toute la lignée RS, aujourd’hui incontournable chez la marque aux anneaux.

Particularités et spécificités de l’Audi RS2

La RS2 se distingue par son moteur 5 cylindres turbo de 2,2 L (20 soupapes, KKK turbo, 315 ch) et sa transmission intégrale permanente quattro. Porsche équipe le modèle d’un système de freinage pourvu d'étriers à quatre pistons et disques de 304 mm à l’avant, et d’une suspension abaissée de 40 mm avec amortisseurs renforcés. Le véhicule arbore des éléments inspirés de la Porsche 911 (type 993), comme les jantes 17”, les rétroviseurs aérodynamiques et les finitions spécifiques. La couleur emblématique « Nogaroblau perleffekt » (bleu RS) et les sièges sport Recaro habillent l’habitacle. Rare et très ciblé : la totalité des annonces et des recherches pour ce modèle concerne la série RS2 (part de marché : 100 % des RS2 affichées et consultées sont du code "Typ P1").

Données techniques principales

Séries spéciales et éditions limitées

Il n’existe pas d’édition spéciale d’usine pour la RS2. Toutefois, la variété des combinaisons d’options (pack cuir complet, teintes rares comme le Nogaroblau) et la configuration personnalisée de chaque exemplaire rendent certaines unités particulièrement prisées, notamment celles conservées avec documentation complète ou matching numbers/colors.

Points faibles et entretien

Aucune faiblesse spécifique ou récurrente n’est documentée dans les sources fournies. Il est néanmoins conseillé de surveiller l’état du turbo KKK, du système de freinage Porsche, ainsi que la transmission quattro pour garantir la fiabilité et la performance. Une documentation complète (carnet d’entretien, factures, bordereau d’origine) accroît la valeur.

Moteur, transmission et comportement routier

Dotée du fameux 5 cylindres turbo préparé par Porsche, la RS2 délivre un comportement dynamique impressionnant pour un break des années 90 : accélération foudroyante (4,8 s de 0 à 100 km/h), tenue de route exemplaire grâce au quattro et freinage puissamment dimensionné. Les suspensions spécifiques et stabilisateurs garantissent une stabilité optimale, tandis que la boîte 6 rapports permet d’exploiter tout le potentiel du moteur, aussi bien sur parcours rapides que sinueux. Le RS2 Typ P1, unique modèle référencé, se distingue par une configuration systématiquement haut de gamme (boîte 6 rapports, transmission quattro, freinage Porsche), rendant chaque véhicule sur le marché notablement désirable pour un acheteur averti.

Design extérieur/intérieur, confort, équipements

Le style audacieux du RS2 s’exprime par les pare-chocs spécifiques avec inserts de phares additionnels à l’avant, prise d’air élargie et feux intégrés à l’arrière. Jantes Speedline 17 pouces dérivées de la 911, étriers de frein rouges et rétroviseurs typés « Porsche » (993) renforcent l’affiliation. L’habitacle est richement doté : sièges Recaro enveloppants en cuir (noir majoritairement), finition bois et équipements électriques (vitres, toit ouvrant). Climatisation automatique, régulateur de vitesse et système Hifi spécifiques étaient disponibles en option ; quelques unités reçoivent des finitions rares ou accessoires installés en usine.

Autres informations pertinentes

La grande majorité des RS2 vendues étaient des véhicules peu utilisés, souvent réservés à la belle saison et stockés en garage, ce qui explique la forte proportion de modèles en excellent état aujourd’hui. La documentation complète (bordmappe, notices, double de clés) reste particulièrement recherchée par les passionnés.

Résumé de l’Audi RS2

L’Audi RS2 se démarque comme l’un des breaks sportifs les plus remarquables de l’ère moderne : une fusion pleine d’audace entre praticité et hautes performances. Sa production limitée, son histoire singulière avec Porsche et son statut de pionnière chez Audi RS confèrent à chaque exemplaire une place de choix dans l’univers des voitures de collection.