Audi 75 – Acheter une voiture de collection

Histoire de l’Audi 75 (F103)

L’Audi 75 est apparue à la fin des années 1960, produite par Auto Union GmbH, le prédécesseur direct d’Audi AG moderne. Après la Seconde Guerre mondiale et la renaissance de la société à Ingolstadt, la série F103 marque un changement fondamental avec l’abandon du moteur deux temps, typique de DKW, au profit d’un robust moteur quatre temps. Ce modèle illustre la renaissance d’Audi, d’autant plus que la marque avait disparu depuis les années 1930. La 75, lancée en remplacement des Audi 72 et 80 dès 1969, est emblématique de cette transition vers des standards techniques contemporains, avant d’être retirée du marché en 1972 avec l’arrivée de la toute nouvelle Audi 80. Cette période fut décisive pour installer durablement Audi sur le marché des berlines familiales allemandes.

Histoire du modèle et variantes

La série F103, interne à Auto Union/Audi, débute en 1965 sur la base du DKW F102, la dénomination des versions correspondant à leur puissance en chevaux DIN. Ainsi, l’Audi 75 fut introduite en 1969 après l’Audi 72, complétée dans la gamme par l’Audi 60 et Super 90. La 75 n’est restée au catalogue que jusqu’en 1972. Côté carrosserie, elle existe en berline deux ou quatre portes, et rare break Variant à trois portes, une configuration peu commune à l’époque. Les évolutions stylistiques de la F103 incluent des faces avant et arrière modernisées, des optiques rectangulaires et une présentation intérieure améliorée après 1970. La profonde refonte avec l’Audi 80 (B1) marquera la fin de l’ère F103.

Caractéristiques et points forts de l’Audi 75

L'Audi 75 se démarque par ses lignes anguleuses, son habitabilité accrue grâce à un compartiment moteur étendu, et ses innovations techniques comme le passage à une motorisation quatre temps à haut taux de compression. La présence de freins à disque à l’avant, actionnés à l'intérieur, traduit un découpage technologique d’avant-garde pour sa catégorie à l’époque. La version Variant en trois portes, avec banquette supplémentaire optionnelle, atteste de sa polyvalence. La finition évolue avec un intérieur modernisé après le lifting de 1970, y compris de nouveaux combinés d’instruments plus lisibles.

Données techniques de l’Audi 75

Séries spéciales et modèles à collectionner

Aucune édition strictement limitée ni version ultra-exclusive de l’Audi 75 n’a été recensée durant sa brève production. Toutefois, les variantes break (Variant) ou certains modèles à finition L, parfois dotés de moteurs spécifiques ou d’options d’époque peu communes (banquette supplémentaire, teintes rares), attirent l’attention des connaisseurs et élèvent leur valeur sur le marché.

Moteur, transmission et comportement routier

Le quatre cylindres de 1,7 L offre de bonnes performances pour une familiale de la fin des années 60, surtout grâce à son couple et son élasticité à bas régime. La boîte synchronisée à quatre rapports, d’abord au volant puis disponible au plancher, assure une commande fluide. Le comportement est sain, grâce à la traction avant et une structure longitudinale héritée de DKW mais optimisée pour supporter la nouvelle mécanique, bien que la tenue de route soit plus rassurante sur le sec. Le diamètre de braquage réduit rend l’Audi 75 particulièrement maniable en ville. Le système de freinage à disques avant internes était rare pour la catégorie et augmente la fiabilité du freinage. — Audi 75 berline 2 portes : Plus légère, souvent recherchée pour sa finesse d’origine. — Audi 75 Variant 3 portes : Variante break rare avec banquette arrière escamotable, prisée pour son originalité et sa praticité familiale d’époque.

Intérieur, confort, design extérieur et évolution du style

L’Audi 75 séduit par son design extérieur géométrique et ses détails chromés, comme la calandre entourée de chrome ou les feux rectangulaires post-facelift. Les finitions intérieures progressent : après 1970, la planche de bord est revue avec de nouveaux cadrans à lecture facilitée, un effort sur l’éclairage et des garnitures de meilleure qualité. Quelques variantes proposent tissus spéciaux ou banquettes en similicuir. La version Variant offre une modularité rare pour l’époque grâce à une troisième rangée repliable. Les couleurs varient selon les années, certaines teintes pastel ou métalliques étant devenues recherchées chez les restaurateurs.

Autres aspects notables

Le logo Audi moderne, composé de quatre anneaux, fait son retour avec la série F103, soulignant l’héritage d’Auto Union (qui comprenait Audi, DKW, Horch et Wanderer). Le retour au nom Audi et la nouvelle motorisation marquent l’émancipation du constructeur vis-à-vis de l’image vieillissante DKW.

Résumé

L’Audi 75 (F103) symbolise la transition de l’automobile allemande de l’après-guerre vers la modernité d’Audi. Son moteur quatre cylindres, sa version break rare, et son design innovant pour l’époque en font une pièce de choix pour tout passionné de véhicules anciens allemands cherchant une histoire technique singulière et une expérience de conduite des années 60/70.