Alfa Romeo 450 / 455 : acheter un utilitaire ancien

Histoire de l’Alfa Romeo 450/455

La production du 450 débute en 1947, remplaçant l’Alfa Romeo 430, lourd mais renommé pour sa fiabilité même en pleine Seconde Guerre mondiale. Le 450/455 hérite du solide moteur diesel 4 cylindres de 5 816 cm³, mais pousse la puissance de 80 à 90 ch. Son succès ne tient pas à des exploits militaires comme ses aînés, mais à sa polyvalence et capacités de transport impressionnantes dans une Italie en reconstruction. Grâce à son format et son habitacle spacieux, il s’est imposé pour le transport de tout type de marchandises, y compris d’autres véhicules.

Évolution du modèle

Succédant au 430 — produit de 1942 à 1950 —, l’Alfa Romeo 450 a connu un renouveau avec la version 455 à partir de 1959. Le 455, conservant l’esprit du 450, se distingue par quelques améliorations esthétiques et pratiques : deux barres sur la calandre, cabine élargie, et une utilisation accrue de matériaux robustes comme le bois pour le plateau. Cette évolution accompagna le modèle jusque dans les années 1960, avant de laisser sa place à des utilitaires plus modernes.

Particularités et données du marché

Une large roue en bois, un tableau de bord plat, et une cabine spacieuse définissent l’ambiance interne, alors que la calandre avec double barre lui assure une identité visuelle unique. Les survivants sont d’une rareté extrême, ce qui en fait un utilitaire ancien très recherché. Souvent canibalisés pour les pièces détachées, ces camions n’existent plus qu’en petite quantité.

Données techniques

Éditions spéciales et versions de collection

Bien qu’il ne soit pas question d’éditions limitées classiques, la rareté actuelle de l’Alfa Romeo 450/455 en fait un modèle distinct sur le marché. Les exemplaires conservés avec leur plateau en bois d’origine ou restaurés avec fidélité sont particulièrement prisés.

Points faibles et maintenance courante

Comme tout utilitaire lourd d’époque, les pièces d’origine sont rares du fait du grand nombre de véhicules démontés pour la récupération. Le châssis, soumis à de lourdes charges, doit être examiné pour la corrosion et la solidité, et le bois du plateau requiert une attention particulière pour éviter la détérioration. Le moteur diesel massif nécessite un entretien soigné mais reste reconnu pour sa robustesse s’il a été correctement révisé.

Moteur, comportement routier et versions marquantes

Le moteur diesel 4 cylindres 5,8 litres délivre 90 ch, suffisant pour déplacer plusieurs tonnes de charge. Malgré une conception axée sur l’endurance plutôt que la vitesse, le 450/455 offre un comportement routier très stable sur longues distances, à condition que l’état mécanique soit suivi. La transmission robuste et la cabine spacieuse étaient en avance sur leur temps pour le confort du conducteur. - Alfa Romeo 450 : premières versions après-guerre.

• Alfa Romeo 455 : évolutions de la fin des années 1950 avec cabine élargie et plateau en bois massif.

Design, finition et accessoires

Le design du 450/455 allie praticité et robustesse : double barre caractéristique sur la calandre, large volant en bois, tableau de bord plat, cabine élargie répondant aux besoins du transport intensif. Les modèles restants arborent souvent une finition soignée sur le bois du plateau et parfois des couleurs d’époque. Les véhicules restaurés privilégient l’authenticité des accessoires comme les logos, la sellerie et l’agencement interne. La personnalisation reste limitée, fidèle à l’esprit utilitaire d’origine.

Aspects complémentaires

La plupart des 450/455 ayant été démontés pour pièces, chaque exemplaire survivant est une pièce de patrimoine industriel. Certains exemplaires photographiés servaient au transport d’autres véhicules, témoignage de leur robustesse et polyvalence. Les amateurs de véhicules utilitaires avec une histoire forte y reconnaissent une opportunité rare d’acquérir un morceau du passé industriel italien.

Résumé

L’Alfa Romeo 450/455 se distingue comme un utilitaire historique à la mécanique robuste, caractérisé par une esthétique typique de son époque et une rareté absolue sur le marché. Les quelques exemplaires encore en circulation témoignent de la riche histoire industrielle italienne. Véhicule de collection exigeant mais fascinant, il s’impose auprès des amateurs d’utilitaires classiques et soucieux d’authenticité.