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Jaguar Mk II 3.8 (1960)

VICARAGE

95 000 EUR11 159 650 JPY185 801 BGN2 591 125 CZK708 396 DKK85 039 GBP33 318 400 HUF427 794 PLN459 990 RON1 002 155 SEK100 672 CHF14 753 500 ISK1 038 901 NOK720 528 HRK7 437 303 RUB706 344 TRY158 441 AUD572 308 BRL144 980 CAD739 632 CNY803 690 HKD1 524 617 950 IDR365 085 ILS7 865 288 INR128 689 850 KRW2 349 854 MXN452 257 MYR169 955 NZD5 261 290 PHP147 678 SGD3 314 550 THB1 831 666 ZAR

Offert pour: 95 000 EUR

  • Jaguar Mk II 3.8 - Jaguar MKII 3.8 1960 VICARAGE
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Demande pour Jaguar Mk II 3.8 (1960) | ID du véhicule: 189238

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Jaguar
  • Modèle Mk II
  • Nom du modèle Mk II 3.8
  • Série VICARAGE
  • Année 1960
  • Numéro d'identification du véhicule 201422DN
  • Numéro de Transmission GETRAG
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie Original
  • Kilométrage (compteur) 2 682 km
  • Nombre de propriétaires précédents 4
  • Date immatriculation 02/1960
  • Numéro de moteur LA58288
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Berline
  • Puissance (kW/CV) 165/224
  • Cylindrée (ccm) 3 781
  • Cylindre 6
  • Portes 4
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte manuelle
  • Vitesses 4
  • Traction Arrière
  • Frein avant À disque
  • Frein arrière À disque
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Bleu
  • Couleur fabricant FLAG BLUE
  • Toit ouvrant Oui
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Oui
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Oui
  • Couleur intérieure Beige
  • Matériel intérieur Cuir
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Oui
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

Historique

La Jaguar Mark 2 ou MK2 (qui signifie série deux) est un modèle automobile de Jaguar commercialisée de 1959 à 1967. Très prisée en compétition (catégorie tourisme), la MK2 a notamment remporté le Tour de France automobile à quatre reprises consécutives entre les mains de Bernard Consten. "Plus belle voiture du monde", berline de série "la plus rapide du monde"… les qualificatifs ne manquent pas pour désigner la Mk2. Elle mettait le sport à portée de volant des pères de famille.

La Mk2 existait en trois cylindrées : 2.4, 3.4 et 3,8 litres, avec des transmissions manuelles, avec ou sans overdrive, ou automatiques, surtout pour les États-Unis

La version 2.4 était une honnête berline sans prétentions avec une certaine mollesse ce qui n’était plus le cas avec la 3.4. La 3.8 était la plus sportive, elle a couru, et gagné, de nombreux rallyes dont le Tour de France auto. Elle s’est illustrée aussi dans le Monte-Carlo, mais sans le gagner. C’est la grosse MkVII en fin de carrière qui fut la seule Jaguar à remporter cette épreuve, malgré les participations des XK120, XK140, Mk2 et Type E.

La Mk2 a apporté quelques innovations techniques marquantes : elle a été la première auto à coque autoporteuse, c'est-à-dire sans châssis séparé, de la marque. Elle avait une suspension à roues indépendantes à l’arrière et des freins à disques aux quatre roues. La coque et le moteur XK étaient les mêmes pour les trois modèles Mk2 et disposaient de la même finition. La voie arrière plus large que celle de la Mk1 améliorait la tenue de route de l’auto.

Ses performances étaient impressionnantes pour l’époque et restent plus qu’honnêtes quarante ans plus tard (220 ch, 125mph soit 200 km/h, 0-100 en 8,5 secondes).

La Mk2 arriva aussi au moment de la mise en service du réseau autoroutier qui permettait de « croiser » en tout confort à plus de 160.

Elle a été la première grande routière de sport en permettant aux berlines d’avoir les performances des voitures de sport. Dans les années 1960, elle était tout autant la voiture des truands que celle des policiers (en Grande-Bretagne). Les hold-ups de banque ne pouvaient pas être complets sans une Mk2 de fuite et une Mk2 de poursuite.

C’était une berline luxueuse dans laquelle le cuir, la loupe de noyer et les tablettes de courtoisie (picnic tables) à l’arrière des sièges étaient de série mais, signe des temps, les sièges inclinables à l’avant étaient en option.

Elle s'est forgée un palmarès impressionnant en rallyes internationaux aux mains de grands pilotes. En gagnant beaucoup de courses en catégorie tourisme ou tourisme amélioré.

L'usine a fabriqué une très petite série d'une douzaine d'autos chaque année de 59 à 64 nommées "Tour de France". Elles ont été commandées par des pilotes ou des particuliers pour les engager dans des rallyes. Reconnaissables avec une dizaine de spécificités dont : boîtier de direction 3,5 tours, cales en dural pour le train av., renforts des attaches de pont arrière, boîte Moss close ratio, deux carbus SU H8 ou trois carbus HD6 ou HD8. Un ou deux réservoirs dans la malle, remplissages par le dessus. Certaines ont eu des éléments en aluminium.

Description

La voiture que nous vous proposons a été restaurée intégralement en 2014 avec une remise à zéro du compteur kilomètrique. La voiture a été fabriquée par les ateliers VICARAGE avec une multitude d'option dans les années 90. . il s'agit d'une 3L8 avec boîte manuelle  Getrag 5 vitesses, présence d'une direction assistée, de la climatisation. La restauration est de qualité , la carosserie et le châssis sont en excellent état, l'intérieur luxueux est somptueux avec des cuirs et un tableau de bord en ronce de noyer exceptionnel.

La particularité de cette MK2 est qu'elle a été préparée pour faire de la route  dans un confort extréme. Le pilote et son co pilote sont accueillis confortablement dans des sièges enveloppents de XJ en cuir ! La voiture est équipée de vitres électriques et d'un toit ouvrant électrique.

Au niveau mécanique, le refroidissement a été améliorée et les suspensions sont plus renforéées avec un train de pneus plus gros qu'à l'origine.

Une MK2 préparée comme au bon vieux temps !!!

Notre avis

Si vous voulez rouler en ancienne avec les performances d'une moderne dans un agrément optimum de reprises et de confort, cette magnifique Jaguar 3L8 est votre prochaine partenaire ! Sa sonorité sourde et chantante vous enivrera de bonheur et d'ivresse. Sa couleur bleu Westminster portera haut les couleurs d'une Jaguar de premier rang par sa vitesse et sa ligne indémodable , un vrai rubis !!!!

État, Immatriculation & Documents

  • Contrôle Technique jusqu'à 07/2023
  • carte grise "collection"
  • Immatriculé
  • Prêt à conduire
  • sans accident

ID du véhicule: 189238


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