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Ford Lotus Cortina (1966)

Matching Numbers und Linksgesteuert

78 000 EUR9 544 080 JPY152 552 BGN2 138 916 CZK580 593 DKK70 716 GBP28 634 580 HUF360 376 PLN380 390 RON808 938 SEK83 405 CHF12 854 400 ISK855 605 NOK591 068 HRK7 199 595 RUB755 867 TRY129 503 AUD524 090 BRL121 508 CAD614 991 CNY708 903 HKD1 348 495 980 IDR310 393 ILS6 770 712 INR103 935 780 KRW1 948 120 MXN380 110 MYR137 647 NZD4 423 224 PHP124 909 SGD2 859 402 THB1 499 059 ZAR

Offert pour: 78 000 EUR

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Demande pour Ford Lotus Cortina (1966) | ID du véhicule: 37123

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  • Données techniques
  • Description
  • Ètat
  • Marque Ford
  • Modèle Cortina
  • Nom du modèle Lotus Cortina
  • Série Serie I
  • Année 1966
  • Numéro d'identification du véhicule BA74FJ59544
  • Numéro de Transmission non spécifié
  • Expertise non spécifié
  • Condition catégorie Restauré
  • Kilométrage (compteur) 19 663 mls
  • Nombre de propriétaires précédents 2
  • Date immatriculation 05/1966
  • Numéro de moteur non spécifié
  • Numéros correspondants non spécifié

Autres données techniques

  • Type de carrosserie Berline
  • Puissance (kW/CV) 77/105
  • Cylindrée (ccm) 1 557
  • Cylindre 4
  • Portes 3
  • Volant Gauche
  • Boîte de vitesse Boîte manuelle
  • Vitesses 4
  • Traction Arrière
  • Frein avant À disque
  • Frein arrière À tambour
  • Carburant Essence

Configuration individuelle

  • Couleur extérieure Blanc
  • Couleur fabricant non spécifié
  • Toit ouvrant Non
  • Toit pliant Non
  • Direction assistée Non
  • Verrouillage centralisé Non
  • Lève-vitres électriques Non
  • Couleur intérieure Noir
  • Matériel intérieur Similicuir
  • Sièges chauffants Non
  • Climatisation Non
  • ABS Non
  • Airbag Non
  • Régulateur de vitesse Non

Die Geschichte der Lotus Cortina begann 1961. Colin Chapman wollte seine eigenen Motoren für Lotus bauen. Er bekam seine Chance und sollte auf Basis des Kent Motors einen Doppelnockenwellen Motor konstruieren.

Dieser neu entwickelte Motor tauchte dann 1962 das erste mal auf der Nordschleife in einem Lotus 23 auf. Kurz darauf akzeptierte Chapman den Motor in 1.000 Ford Cortinas für die Homologation für Gruppe 2 Rennwagen einzupflanzen.

Ford lieferte die 2-Türigen Coupes und kümmerte sich um Marketing und Verkauf, Lotus kümmerte sich um Mechanik und Optik.

Die Cortinas bekamen einen 1.557 ccm Motor mit 105 PS mit dem Getriebe aus dem Lotus Elan. Hinten wurde er tiefer gelegt und Alukomponenten wurden verbaut. Alle Fahrzeuge wurden in weiß mit grünem Streifen lackiert. Außerdem wurden Lotus Embleme auf Kühlergrill und den hinteren Kotflügel montiert.

Im Innenraum bekam er eine andere Mittelkonsole aufgrunde des anderen Getriebes, bessere Sitze und ein Amaturenbrett mit Drehzalmesser, Öldruckanzeige, Wassertemperatur und Benzinanzeige. Außerdem wurde das Lenkrad durch ein Dreispeichen Holzlenkrad getauscht.

Kurz vor Produktionsende 1966 wurde ca 180 Fahrzeuge Linksgesteuert für den Exportmarkt produziert.

Lotus Cortinas waren damlas in allen Motorsportkategorien sehr erfolgreich unterwegs und viele größen des Motorsports fanden sich hinter dem Lenkrad eines Cortinas. Selbst Ronny Biggs hat 1963 für den großen Postzugraub in England einen Lotus Cortina als Fluchtwagen verwendet.

Dieser Lotus Cortina wurde 1966 nach New York ausgeliefert. Dort war er in einem Besitz bis er abgestellt wurde und in Vergessenheit geriet. In 2000 hat ein Bekannter Lotus Sammler den Wagen nach England importiert und einer Body Off restauration unterzogen. Mit großem Augenmerk auf Details hat er den Wagen Originalgetreu wieder aufgebaut. Krankeheitsbedingt musste er seine Sammlung verkleinern und hat uns deshalb diesen original Linksgesteuerten Lotus Cortina überlassen. Der Wagen 100 % Original aufgebaut und im Lotus Cortina Registry gelistet. Das Registry hat die Originalität auch in Bezug auf den Motor bestätigt.

État, Immatriculation & Documents

  • Contrôle Technique jusqu'à 04/2022
  • carte grise "collection"
  • Immatriculé
  • Prêt à conduire
  • sans accident

ID du véhicule: 37123


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