BMW Série 5 – Acheter une voiture de collection

Histoire et évolution de la BMW Série 5

La BMW Série 5 fait ses débuts en 1972, remplaçant la Neue Klasse et introduisant une toute nouvelle identité pour la marque. Dès la première génération E12, signée Paul Bracq, BMW propose une gamme complète de moteurs en ligne à quatre et six cylindres, avec une orientation résolument sportive. La Série 5 se positionne rapidement comme la berline de la catégorie supérieure, dédiée à la fois au plaisir de conduire et au confort routier. Deuxième génération E28 en 1981 : l'ingénierie allemande progresse, avec l’arrivée de l’ABS, du bord ordinateur et du premier M5 de l’histoire, à l’époque la berline la plus rapide disponible. La Série 5 devient une vitrine d’innovations, combinant sophistication technologique et goût pour la performance. Elle profite d’améliorations continues en sécurité, qualité de fabrication et équipements jusqu’à l’apparition du Touring (break) et de versions sportives badgées M. L’évolution de la Série 5 suit la montée en gamme de BMW tout au long des décennies, entre raffinement des lignes, confort quotidien et performances de plus en plus démonstratives.

Générations et modèles-clés de la Série 5

La première génération E12 (1972-1981) frappe par son design épuré et son choix de moteurs, du 518 à 1,8 L jusqu’à la M535i. La deuxième, l’E28 (1981-1987), introduit les innovations électroniques, la sécurité renforcée, le célèbre M5 à moteur hérité de la M1, et la M535i. La troisième génération E34 (1987-1996, Touring dès 1991), dessinée par Claus Luthe, marque un bond en qualité, offre pour la première fois le break et des versions à transmission intégrale. C’est aussi la dernière génération du M5 entièrement assemblé à la main (3,6 L puis 3,8 L six-cylindres). E39 (1995-2003) fait la part belle à l’aluminium et à l’électronique embarquée, avec des moteurs de 4 à 8 cylindres, tandis que son M5 V8 4,9 L (400 ch) est considéré comme le plus abouti des M5 « analogiques ». Chaque génération affine le concept de berline sportive routière, alliant dynamisme, élégance et confort.

Particularités et statistiques de la BMW Série 5

La Série 5 regroupe de nombreuses premières chez BMW : premières berlines avec moteurs à injection, apparition du break (Touring), premières applications de l’ABS et de l’ordinateur de bord, ainsi que l’arrivée du concept M5. À partir de l’E34 apparaît la transmission intégrale (525iX) et la gamme s’enrichit de nombreuses motorisations, y compris des diesels turbo. Matériaux nobles, équipements innovants et variantes Individual permettent une personnalisation poussée. Côté sécurité, l’arrivée d’airbags, d’ABS, d’aides à la conduite et d’une carrosserie renforcée placent la Série 5 à l’avant-garde de son marché. Les finitions M Sport et les modèles M (M535i, M5) sont très recherchés pour leur préparation spécifique, leurs moteurs exclusifs et leur production limitée.

Données techniques de la BMW Série 5

Éditions spéciales et modèles de collection

Parmi les versions les plus notables, la M535i E12, produite à seulement 1650 exemplaires, marque le début du label BMW Motorsport sur route. L’E28 M5 (environ 2241 unités, moteur S38 issu de la M1) s’impose encore comme l’une des berlines les plus performantes de l’époque, exclusivement assemblée à la main. La M5 E34, produite en Touring à seulement 891 exemplaires, reste une des rares breaks sportifs de la catégorie. Les éditions limitées Individual offrent des teintes et des équipements exclusifs particulièrement recherchés.

Moteurs, transmissions et comportement routier de la Série 5

La Série 5 se distingue par son châssis équilibré, offrant une tenue de route précise grâce à la propulsion arrière et à un poids réparti, gage de dynamisme. Les moteurs en ligne (notamment les six cylindres) et, plus tard, les V8, offrent des performances élevées et une grande souplesse à l’usage. Les modèles M (M535i, M5) se démarquent par une suspension spécifique, des freins majorés, des boîtes à cinq ou six rapports et une réponse moteur immédiate. L’E34 Touring combine polyvalence et performances, tandis que la transmission intégrale de la 525iX élargit la palette des utilisations. Les améliorations successives ont renforcé le confort sans sacrifier la sportivité, que ce soit sur les premiers modèles en conduite analogique ou sur les ultérieurs à l’électronique embarquée. - M535i E12 : 3,5 L, 218 ch, 0–100 km/h ~7 s

• M5 E28 : 3,5 L, 286 ch, 0–100 km/h ~6,5 s (2 241 ex.)
• M5 E34 : 3,6/3,8 L, 311–335 ch, 0–100 km/h <6 s
• 540i E34 V8 : 4,0 L, 286 ch
• M5 E39 : 4,9 L V8, 400 ch, 0–100 en 5,3 s
• 525iX E34 : 6 cyl. en ligne, 4 roues motrices

Design, habitacle et options de la BMW Série 5

Dessinée initialement par Paul Bracq (E12) puis Claus Luthe (E34), la Série 5 présente des lignes bavaroises distinctives : capot long, signature « double haricot », proportions équilibrées. L’évolution des formes conserve les codes BMW tout en intégrant des innovations aérodynamiques (dès l’E28). À l’intérieur, la Série 5 se distingue par un cockpit orienté vers le conducteur, des matériaux de qualité et une ergonomie optimisée. Les modèles haut de gamme proposent cuir, boiseries, climatisation, sièges à réglages électriques, systèmes audio avancés et, sur les M, ensemble carrosserie/aérodynamique dédié, volant M, suspensions rabaissées, jantes spécifiques. Le programme Individual autorise des peintures spéciales, finitions aluminium ou bois précieux et des accessoires rares.

Autres informations à connaître sur la Série 5

Certaines Série 5 en version berline ou break Executive disposent d’un empattement allongé (marchés spécifiques), souvent recherchées pour leur confort supérieur. La Série 5 a servi de plateforme d’innovation pour BMW, intégrant régulièrement les solutions techniques et électroniques en avance sur leur temps, aussi bien pour la sécurité que pour l’agrément de conduite.

Résumé de la BMW Série 5

La BMW Série 5 traverse les générations en alliant dynamique de conduite, innovation technique et qualité de fabrication. Qu’il s’agisse des modèles E12 et E28 à la ligne classique, des robustes E34 et E39, ou des versions déclinées en M, la Série 5 répond à un double objectif : plaisir de conduite et fiabilité au long cours. Très recherchée en versions sportives (M5, M535i) et en breaks Touring sur le marché de la collection, elle séduit par la diversité de ses configurations et la pérennité de ses prestations.