1969 | BMW 2002 ti

BMW 2002 Ti – Le Bavarois sauvage aux gènes de rallye

Il y a des voitures qui ne bougent jamais.
Et puis il y a cette BMW 2002 Ti – un vrai rebelle sur quatre roues, né dans les années soixante et nourri à l’adrénaline pure.

Histoire – L’âge d’or du tourisme sportif

1969 : les hippies dansent à Woodstock, l’homme marche sur la lune – et BMW signe son entrée triomphale dans le sport automobile avec la 2002 Ti.
Le « Ti » (Turismo Internazionale) était la réponse munichoise à la question : « Comment transformer une berline sage en bête de course ? »

Avec l’injection mécanique Kugelfischer, 120 ch nerveux et un poids plume, la 2002 Ti devient vite la chouchoute des pilotes sportifs – et la base de nombreuses voitures de compétition.

Technique – Solide comme le granit bavarois

Mais celle-ci n’est pas une simple Ti.
Elle fut restaurée en 1989 par la légendaire University Motors Genova, préparée pour le pilote de rallye italien Tony Carello.
Jamais engagée en course, mais prête à bondir – comme un pur-sang impatient.

En 2007, son propriétaire actuel l’a achetée, l’a engagée dans des rallyes jusqu’en 2015, puis transformée pour les courses de côte.

Et voilà le résultat :
✅ 190 ch d’un quatre cylindres préparé
✅ Boîte rapprochée
✅ Différentiel autobloquant
✅ Suspensions conformes FIA, Groupe 2

Et que fait-on avec une telle machine ? On gagne !
Triple champion du Campionato Italiano Cronoscalate Storiche : 2019, 2020, 2022.

Conduite – Un rallye à chaque mètre

La 2002 Ti n’avance pas, elle attaque.
Accélérateur vif, moteur rageur, châssis collé au bitume.
Chaque passage de vitesse est une émotion, chaque virage une bataille gagnée.

Conclusion – Le sport auto à l’état pur

Ce BMW 2002 Ti n’est pas un « oldtimer » de salon.
C’est un outil de course, une page d’histoire vivante – avec trophées et caractère.

Si des mots comme « autobloquant », « fiche FIA » ou « Kugelfischer » ne t’enflamment pas, cherche-toi une voiture avec écran tactile.
Pour les autres : casque, gants, et feu à volonté ! 🔥