1959 | Alvis TD 21

Prototype vom TD21 by Graber

115 674 EUR 16 008 097 JPY 226 235 BGN 2 851 359 CZK 860 243 DKK 104 416 GBP 47 625 217 HUF 555 732 PLN 572 412 RON 1 263 088 SEK 120 000 CHF 16 159 630 ISK 1 209 670 NOK 871 174 HRK 13 557 085 RUB 2 051 024 TRY 172 632 AUD 598 357 BRL 152 192 CAD 800 451 CNY 868 525 HKD 1 691 493 350 IDR 392 493 ILS 9 053 268 INR 159 495 662 KRW 2 259 040 MXN 512 215 MYR 196 622 NZD 6 538 809 PHP 160 162 SGD 4 243 725 THB 2 000 185 ZAR

 

Alvis TD 21

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1959 | Alvis TD 21

Prototype vom TD21 by Graber
115 674 EUR 16 008 097 JPY 226 235 BGN 2 851 359 CZK 860 243 DKK 104 416 GBP 47 625 217 HUF 555 732 PLN 572 412 RON 1 263 088 SEK 120 000 CHF 16 159 630 ISK 1 209 670 NOK 871 174 HRK 13 557 085 RUB 2 051 024 TRY 172 632 AUD 598 357 BRL 152 192 CAD 800 451 CNY 868 525 HKD 1 691 493 350 IDR 392 493 ILS 9 053 268 INR 159 495 662 KRW 2 259 040 MXN 512 215 MYR 196 622 NZD 6 538 809 PHP 160 162 SGD 4 243 725 THB 2 000 185 ZAR

 

Suisse

 
Coupé
85/115 kW/CV
2 700 km
Ralph Burget

Kestenholz Automobil AG

  • Détails du véhicule

    Données techniques
    Marque Alvis
    Modèle TD 21
    Nom du modèle TD 21
    Année 1959
    Condition catégorie Restauré
    Kilométrage (compteur) 2 700 km
    Date immatriculation 06/1959
    Autres données techniques
    Type de carrosserie Coupé
    Détail du corps Coupé
    Puissance (kW/CV) 85/115
    Cylindrée (ccm) 2 (D´usine: 2 993)
    Cylindre 6
    Portes 2
    Volant Droite
    Boîte de vitesse Boîte automatique
    Vitesses 3
    Traction Arrière
    Frein avant À disque
    Frein arrière À disque
    Carburant Essence
    Configuration individuelle
    Couleur extérieure Bleu
    Couleur intérieure Gris
    Matériel intérieur Cuir
    Toit pliant

Description

Eines der schönsten englischen Autos, die in den fünfziger Jahren auf den Markt kamen, war zweifellos der Alvis TD21, eine viersitzige Limousine mit einer eleganten zweitürigen Karosserie.

Ursprünglich als Typ 108/G vorgestellt, basierte das Untergestell des Wagens weitgehend auf dem viel konservativer gestalteten TC21 Grey Lady, mit einem separaten Fahrgestell und einem recht modernen 3-Liter-Reihensechszylindermotor mit sieben Hauptlagern, der 1950 eingeführt worden war.

Der neue Wagen wurde von der Schweizer Firma Hermann Graber entworfen, die sich bereits mit zahlreichen Konstruktionen auf dem europäischen Festland einen Namen gemacht hatte. Ein Prototyp des Wagens wurde 1955 vorgestellt, und es war geplant, dass Alvis die Karosserien in Lizenz von Graber bauen würde, obwohl eine Reihe von Wagen auch direkt von Graber geliefert wurde.

1958 wurde eine neue Version der Karosserie vorgestellt, die in Zusammenarbeit mit Park Ward weiterentwickelt worden war, der auch die Konstruktion selbst übernehmen sollte. Von da an wurde der Wagen als TD21 bekannt.

Montré plus Montré moins
Alvis TD 21
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Mentions légales du concessionnaire

Kestenholz Automobil AG

Güterstrasse 80

4133 Pratteln

+41 61 377 66 66

Stephan Keststenholz

Fournisseur

Ralph Burget
Kestenholz Automobil AG
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