Alvis Silver Eagle - Acheter une voiture ancienne

Histoire et genèse de l’Alvis Silver Eagle

L’Alvis Silver Eagle apparaît pour la première fois en 1930 comme successeur direct du modèle 14.75, marquant une nouvelle étape dans l’histoire de la manufacture britannique fondée en 1919 à Coventry. Doté dès ses débuts d’un moteur six cylindres alors innovant, le Silver Eagle se positionne rapidement comme l’étendard de la gamme Alvis. La première génération, produite jusqu’en 1931, s’accompagne d’une déclinaison plus moderne en 1934 avec le modèle SF. La production se poursuit jusqu’en 1936, avant d’être remplacée par le Silver Crest. L’interruption de la gamme Silver Eagle précède pour Alvis un recentrage sur le matériel militaire à l’aube de la Seconde Guerre mondiale. Malgré leur production relativement courte, les Silver Eagle sont aujourd’hui encore visibles lors de manifestations historiques et continuent d’alimenter la passion des amateurs.

Évolution des modèles Silver Eagle

Le Silver Eagle a été proposé dans plusieurs déclinaisons, dont les plus connues sont les modèles SA, SD et SF. Le modèle SA, plus court et plus large que le SD, partageait le même empattement de 2845 mm. En 1934, l’arrivée de la SF marque une évolution avec une longueur portée à 4255 mm et une largeur de 1588 mm. Tous ces modèles bénéficient généralement du six cylindres, fruit de la tradition moteur d’Alvis, et de boîtes manuelles à 4 rapports. La polyvalence s’illustre également par un éventail de carrosseries : berline, roadster, tourer ou cabriolet. La production du Silver Eagle s’arrêtera avec l’introduction du Silver Crest, lui-même stoppé dès 1940.

Particularités et chiffres marquants du Silver Eagle

Le Silver Eagle doit sa réputation à son moteur six cylindres — d’une cylindrée jusqu’à 2,5 litres avec trois carburateurs sur certaines versions — et à la modernité de ses équipements, notamment une boîte manuelle à 4 vitesses ou un système de freinage à tambour évolué. Les carrosseries réalisées par différents carrossiers renommés et ses innovations techniques (par exemple le système d’allumage double ou les 'jelly mould hubs' pour le montage rapide des roues) témoignent du souci du détail d’Alvis. Ce modèle pouvait accueillir confortablement quatre occupants et conserver un poids contenu autour de 1 140 à 1 270 kg selon les versions.

Fiche technique du Silver Eagle

Éditions spéciales et modèles de collection

Certains Silver Eagle se distinguent par leur rareté ou des finitions particulières, notamment les versions carrossées par Holbrook ou équipées du système Speed Twenty, ou encore les tourers dotés de freins surdimensionnés. Les déclinaisons avec moteur 2,5 litres à trois carburateurs représentent la quintessence de la performance sur cette série et sont très recherchées pour leur caractère unique.

Points faibles et entretien du Silver Eagle

Malgré leur robustesse, il est recommandé de porter une attention particulière à l’usure du système de freinage, à l’état de la boîte de vitesses manuelle, et aux problématiques classiques de lubrification qu’ont voulu limiter les ingénieurs à travers l’introduction du système de graissage centralisé. Les restaurations de carrosserie peuvent demander un savoir-faire spécifique, notamment pour les modèles habillés par des carrossiers indépendants.

Moteur, transmission et comportement routier

Le comportement routier du Silver Eagle tranche avec celui de nombreuses voitures contemporaines grâce à un châssis solide et à sa transmission arrière, offrant une prise en main intuitive même pour un véhicule des années 30. Les versions équipées du trois carburateurs délivrent des accélérations toniques et sont réputées faciles à lancer grâce à la boîte manuelle à 4 vitesses. La souplesse du six cylindres se révèle aussi sur route sinueuse où il brille par son équilibre. - Silver Eagle SG : principal modèle distribué, moteur six cylindres, conduite aisée, bon rapport poids/puissance.

• Silver Eagle SA : version plus compacte, appréciée pour sa maniabilité.
• Silver Eagle Tourer 2,5 L trois carburateurs : recherchée pour ses performances et sa rareté.

Design, intérieur et options du Silver Eagle

Le design du Silver Eagle illustre l’élégance typique de l’entre-deux-guerres, mélange harmonieux de lignes tendues et de détails chromés. Les intérieurs bénéficient de matériaux nobles tels que le cuir et le bois massif. Selon le carrossier, diverses finitions étaient proposées, allant du sobre au luxueux. Les couleurs pouvaient varier en fonction des désirs des premiers acheteurs, notamment sur les modèles cabriolet et roadster. Accessoires disponibles à l’époque : montres intégrées, bagagerie spécifique et roues à rayons démontables via le système breveté Alvis, facilitant leur mise en place lors des épreuves sportives.

Autres aspects remarquables

Les Silver Eagle ont été conçus pour pouvoir participer à des manifestations historiques ou sportives, preuve de leur solidité structurelle et de leur polyvalence mécanique. Malgré l’arrêt de la production, les modèles restants bénéficient toujours d’une communauté active et passionnée, facilitant la recherche de pièces détachées et l’accès à des conseils spécialisés.

Résumé

L’Alvis Silver Eagle se distingue par sa polyvalence, sa mécanique de pointe pour son époque, son design faisant la part belle au raffinement britannique et son historique marquant l’évolution de la marque Alvis. Il reste aujourd’hui une référence incontournable pour tout amateur averti cherchant une voiture ancienne d’exception séduisante tant sur la route que lors des rassemblements de collectionneurs.